Το πρώτο πολιτικό διαστημόπλοιο φτάνει στο όριο του Διαστήματος
Ένα αεροσκάφος με πυραυλοκινητήρα που καίει λάστιχο και αέριο γέλιου έγινε τον Ιούνιο το πρώτο επιβατικό όχημα που πέταξε έξω από την ατμόσφαιρα χωρίς καμία κρατική υποστήριξη. Το SpaceShipOne κέρδισε το Βραβείο Ansari X και επέδειξε ότι η σύντομα θα αρχίσει η εποχή του διαστημικού τουρισμού.
Ένα αεροσκάφος με πυραυλοκινητήρα που καίει λάστιχο και αέριο γέλιου έγινε τον Ιούνιο το πρώτο επιβατικό όχημα που πέταξε έξω από την ατμόσφαιρα χωρίς καμία κρατική υποστήριξη.
Το SpaceShipOne, σχεδιασμένο από τον πρωτοπόρο αεροναυπηγό Μπερτ Ρατάν, κέρδισε λίγους μήνες αργότερα το περιβόητο Βραβείο Ansari X για ιδιωτικά διαστημόπλοια και επέδειξε ότι η σύντομα θα αρχίσει η εποχή του διαστημικού τουρισμού.
Σχεδόν αμέσως, ο περιπετειώδης Ρίτσαρντ Μπράνσον, αφεντικό της Virgin, ανακοίνωσε ότι θα δημουργήσει την εταιρεία Virgin Galactic, που θα προσφέρει σύντομες υποτροχιακές πτήσεις με σκάφη βασισμένα στην τεχνολογία του Ρατάν.
Το τριθέσιο SpaceShipOne δεν εκτοξεύεται από το έδαφος, αλλά εν πτήσει, από το μητρικό αεροσκάφος WhiteNight. Αποδεσμεύεται σε ύψος 14χλμ, πυροδοτεί τον κινητήρα, και ανεβαίνει σχεδόν κατακόρυφα μέχρι τα 100 χλμ, το επίσημο όριο του Διαστήματος.
Οι επιβάτες έχουν την εμπειρία της έλλειψης βαρύτητας για περίπου τρία λεπτά, και στη συνέχεια ανεμοπορούν πίσω προς τη Γη, για να προσγειωθούν περίπου 60χλμ από το σημείο απογείωσης.
Το πρωτότυπο σκάφος του Ρατάν και τα σκάφη που θα χρησιμοποιήσει η Virgin είναι βέβαια εντυπωσιακά, αλλά οι δυνατότητές τους δεν μπορούν να συγκριθούν με άλλα οχήματα. Το SpaceShipOne δεν είναι παρά ένα διαστημικό Μίνι Κούπερ, σε σχέση με το διαστημικό λεωφορείο, για παράδειγμα.
Αν και το σκάφος φτάνει σε ταχύτητες τριπλάσιες του ήχου,η ενέργεια που απαιτείται για να επιταχυνθεί αρκετά ώστε να τεθεί σε τροχιά είναι 30 φορές μεγαλύτερη. Ο υπάρχον υβριδικός κινητήρας, που καίει ένα μείγμα νιτρώδους οξειδίου και καουτσούκ, επαρκεί για υποτροχιακές πτήσεις, αλλά δεν φτάνει σε τροχιακές ταχύτητες.
Παρόλα αυτά, το SpaceShipOne απέδειξε με θεαματικό τρόπο πως η ιδιωτική πρωτοβουλία μπορεί να ξεπερνά σε εφευρετικότητα και αποτελεσματικότητα τη δύσκαμπτη και σήμερα προβληματική NASA. Η ανάπτυξη και κατασκευή του σκάφους κόστισε μόλις 20 εκατ. δολάρια, τη στιγμή που κάθε εκτόξευση του διαστημικού λεωφορείου έχει κόστος πάνω από 100 εκατ.
Η χρηματοδότηση προήλθε από το συνιδρυτή της Microsoft Πολ Αλεν, αλλά όλη τη δουλειά την έκανε η ομάδα της Scaled Composites, της εταιρείας του Μπερτ Ρατάν.
H Virgin Galactic ελπίζει ότι θα είναι βιώσιμη οικονομικά αν προσφέρει υποτροχιακές πτήσεις με 150.000 λίρες ανά θέση, αρχίζοντας από το 2008. Η λίστα αναμονής έχει ήδη ανοίξει. Για όσους δεν μπορούν να περιμένουν, έχει ακουστεί η φήμη ότι το SpaceShipOne θα απογειώνεται κάθε Τρίτη από την έρημο Μοχάβε, για όσους αντέχουν οικονομικά να το μισθώσουν.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 24.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/john-hernandez-i1TgEOhyH48-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442