Οι αεροπορικές εταιρείες ενώπιον των «τεσσάρων ιπποτών της Αποκαλύψεως»
Μετά την 11η Σεπτεμβρίου και την παγκόσμια οικονομική επιβράδυνση, η άτυπη πνευμονία και ο πόλεμος στο Ιράκ κατάφεραν νέα πλήγματα για τις αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες για να ορθοποδήσουν αναζητούν πλέον τη δύναμη εν τη ενώσει. Για το υπερηχητικό αεροσκάφος Concorde ήταν όμως πολύ αργά.
28
Για το 2004 μετατίθεται η ανάκαμψη στις αερομεταφορές, καθώς ο κλάδος που υπέστη απώλειες σχεδόν 25 δισ. δολαρίων το 2001 και 2002, λόγω των γεγονότων της 11ης Σεπτεμβρίου και της παγκόσμιας οικονομικής επιβράδυνσης, δέχθηκε νέα χτυπήματα το 2003 από τον πόλεμο στο Ιράκ και την επιδημία της άτυπης πνευμονίας (SARS).
Οι αεροπορικές εταιρείες εστίασαν τη στρατηγική τους στον πόλεμο με τους «τέσσερις ιππότες της Αποκαλύψεως» -όπως προσφυώς ονόμασε κάποτε ο πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) τις παραπάνω πληγές του κλάδου- στη συνέχιση των προγραμμάτων αναδιάρθρωσης, αλλά και στη σύναψη συμμαχιών.
Τα οδυνηρά σχέδια εξυγίανσης δεν ήταν ούτε εύκολα, ούτε είχαν τον ίδιο βαθμό επιτυχίας. Έτσι, η κορυφαία ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία British Airways (BA) αφού περιέκοψε το 1/6 του εργατικού δυναμικού της, κατάργησε ζημιογόνα δρομολόγια και εκσυγχρόνισε το στόλο της επέστρεψε σε κερδοφορία κατά το οικονομικό έτος που έληξε το Μάρτιο του 2003 και άνοιξε διάλογο για συνεργασία με την ισπανική Iberia.
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία του κόσμου και εταίρος της BA στη συμμαχία της OneWorld, η American Airlines, απέφυγε την πτώχευση δύο φορές εντός του έτους, καθώς το σχέδιο της για εξοικονόμηση δαπανών, το οποίο περιελάμβανε μειώσεις μισθών και επιδομάτων, βρήκε αναμενόμενες και έντονες αντιδράσεις.
Σε άλλες περιπτώσεις, όπως της Swiss (διάδοχο σχήμα της Swissair), τα πράγματα δεν πήγαιναν κατ ευχήν. Το Σεπτέμβριο, ένα μήνα πριν η ελβετική εταιρεία περικόψει περαιτέρω το ένα τέταρτο των προορισμών της, ανακοινώνεται η σωτήρια ένταξή της στην OneWorld.
Στην Ευρώπη, οι προσπάθειες για ένωση δυνάμεων συνεχίστηκαν με την εξαγορά της ολλανδικής KLM από την Air France, δημιουργώντας την τρίτη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία παγκοσμίως. Η ιταλική Alitalia προσέγγισε φανερά το γαλλικό αερομεταφορέα, φιλοδοξώντας να προσχωρήσει στο νέο όμιλο όταν αποδώσει το σχέδιο εξυξίανσής της.
Στην Ελλάδα, η προσπάθεια ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας που είχε επικεντρωθεί στις διαπραγματεύσεις με την Golden Aviation Holding ναυάγησε το Φεβρουάριο. Το γεγονός οδήγησε την κυβέρνηση στον «τεμαχισμό» της ΟΑ, από τον οποίο προέκυψαν οι Ολυμπιακές Αερογραμμές. Επικεντρωμένη αποκλειστικά στο πτητικό έργο και με 45% λιγότερο κόστος εργασίας, η νέα Ολυμπιακή άνοιξε τα φτερά της στις 12 Δεκεμβρίου και συγκέντρωσε σαφώς μεγαλύτερο επενδυτικό ενδιαφέρον.
Χαρακτηριστικός επίλογος για την κατάσταση στο κλάδο αποτέλεσε σίγουρα το τέλος της 27χρονης ιστορίας των Concorde. Τρία χρόνια μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στο Παρίσι, οι δύο εταιρείες που διέθεταν τέτοια υπερηχητικά αεροσκάφη, η Air France και η British Airways, αναγκάστηκαν να τα αποσύρουν από τους αιθέρες και από τους ισολογισμούς τους και να τα οδηγήσουν για πάντα στo μουσείo.
Χ.Κ.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Αδιανόητο: Η Φενερμπαχτσέ έδωσε στην Μπριάνα Στιούαρτ 500.000 ευρώ για δύο παιχνίδια! (vids)
- Ο Αλκαράθ κινδυνεύει να χάσει το Ρολάν Γκαρός – «Χρειάζεται υπομονή…» (vid)
- Κρίσταλ Πάλας – Γουέστ Χαμ 0-0: Πολύτιμος βαθμός για την ομάδα του Μαυροπάνου
- Η Ρεάλ Μαδρίτης πανηγύρισε το δεύτερο Youth League της ιστορίας της (vid)
- Φασούλα: «Πολύ μεγάλη η ευκαιρία που μου έδωσαν οι Βάλκιρις στο WNBA» (vid)
- «Βόμβα» του Ρικάρντο Πατρέζε για τον Φερστάπεν
- Έκλεισε τα 54 ο Ριβάλντο: «Ευχαριστώ τον Θεό για όλες τις ευλογίες που έχει προσφέρει στη ζωή μου»
- LIVE: Κρίσταλ Πάλας – Γουέστ Χαμ
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 21.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/jeferson-argueta-D5Rx0KghFNg-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442