O Niki Lauda στο τιμόνι της Jaguar R3
Έπειτα από 17 χρόνια, ο Niki Lauda βρέθηκε χθες, Κυριακή 13 Ιανουαρίου, και πάλι στο cockpit ενός μονοθεσίου της Formula 1. Ο 52χρονος επικεφαλής της Jaguar Racing είχε την ευκαιρία να οδηγήσει το νέο αυτοκίνητο της ομάδας του στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια στην Ισπανία.
Έπειτα από 17 χρόνια, ο Niki Lauda βρέθηκε χθες, Κυριακή 13 Ιανουαρίου, και πάλι στο cockpit ενός μονοθεσίου της Formula 1. Ο 52χρονος επικεφαλής της Jaguar Racing είχε την ευκαιρία να οδηγήσει το νέο αυτοκίνητο της ομάδας του στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια στην Ισπανία.
Αν και σημείωσε δύο μικροεξόδους στους τρεις μόλις γύρους που πραγματοποίησε, ο Αυστριακός δήλωσε ευχαριστημένος από τη δοκιμή, καθώς κατάφερε να αποκομίσει όλα τα στοιχεία που ήθελε και να βγάλει χρήσιμα συμπεράσματα για τα σύγχρονα μονοθέσια.
Πρόθεσή μου ήταν να καταλάβω την τεχνολογία του μονοθεσίου, τη λειτουργία των launch και traction control, καθώς και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Έμαθα όλα όσα ήθελα δήλωσε ο Niki Lauda, ο οποίος δεν απέφυγε τη σύγκριση με το παρελθόν.
Σε σύγκριση με την εποχή μου είναι όλα πολύ διαφορετικά. Μπορείς να έχεις και τα δύο χέρια συνεχώς στο τιμόνι, ενώ τότε το ένα χέρι βρισκόταν μόνιμα στον επιλογέα ταχυτήτων. Τώρα απλώς πατάς το γκάζι, οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν στις 17.000 και μετά όλα είναι αυτόματα. Η εναλλαγή των ταχυτήτων είναι πολύ γλυκιά, δεν νιώθεις κανένα σπρώξιμο και αποκλείεται να κάνεις λάθος συνέχισε ο Αυστριακός.
Το launch control ήταν απίστευτο. Στις μέρες μου έπρεπε να ελέγχεις το σπινάρισμα των τροχών στην εκκίνηση, ενώ τώρα είναι πολύ ευκολότερο να ξεκινήσεις. Τώρα που γνωρίζω από πρώτο χέρι τι σημαίνει launch control, traction control, φρενάρισμα με τη βοήθεια του κινητήρα και κατανομή πέδησης, μπορώ να συμμετάσχω καλύτερα στα συμβούλια της ομάδας ανέφερε ο Lauda.
Όσον αφορά τα δύο τετ-α-κέ, ο Niki Lauda, αστειευόμενος, έριξε το φταίξιμο στον οδηγό της ομάδας του, Pedro de la Rosa, τον οποίο και συμβουλεύτηκε πριν μπει στο cockpit της R3.
Είχα δύο τετ-α-κέ, για τα οποία ευθυνόταν ο Pedro και το σημείο που μου υπέδειξε για να φρενάρω. Ήμουν αρκετά γενναίος για να φρενάρω το ίδιο αργά με τον Pedro, αλλά σε όλες τις υπόλοιπες στροφές πέρασα με μικρότερη ταχύτητα. Οι δύο οδηγοί μου με είχαν προειδοποιήσει πως δεν θα μου ξαναμιλούσαν, αν έβγαινα έξω χωρίς να έχω προσπαθήσει να οδηγήσω γρήγορα κατέληξε ο Niki Lauda, διευκρινίζοντας αστειευόμενος πως δεν πρόκειται να επιστρέψει στα Grand Prix.
Πηγή: Jaguar Racing
auto.in.gr
- Εντυπωσιακές εικόνες από το ηφαίστειο Κιλαουέα στη Χαβάη: Νεαροί πόζαραν ανενόχλητοι δίπλα στη λάβα
- Gift card από τα Public: Χριστούγεννα χωρίς το άγχος της επιλογής
- Ξεμπλοκάρει η οικοδομή – Σε ποιες περιοχές καταγράφεται η μεγαλύτερη αύξηση
- Ο Ολυμπιακός ανακοίνωσε τη λύση της συνεργασίας με τον Σέιμπεν Λι – Οδεύει προς Εφές
- Περαιτέρω αναβάθμιση του Δημοτικού Θεάτρου Πειραιά
- ΣΥΡΙΖΑ: Υπεύθυνη η κυβέρνηση για την ταλαιπωρία στην εθνική οδό
- Ο Ολυμπιακός, η «χρυσή» Εθνική και τα φοβερά επιτεύγματα – Ποια είναι η κορυφαία πολίστρια στον κόσμο, Φωτεινή Τριχά (vids)
- Κλόντια Σίφερ: Αποχαιρετά τη Μπαρντό με φωτογραφίες που μοιάζουν σαν 2 σταγόνες νερό
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 29.12.2025]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2025/12/ken-cheung-yHST1WmTqzI-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442