Σχέδια για πώληση μετοχών της Ferrari από τη Fiat Auto

Σε πώληση μετοχών της Ferrari θα προχωρήσει ο όμιλος Fiat, προκειμένου να αποφευχθεί η αύξηση των χρεών του, καθώς το πρώτο τρίμηνο σημείωσε μεγάλες οικονομικές απώλειες που προήλθαν κυρίως από τον αυτοκινητικό τομέα του.

Αναφέροντας ότι η απόδοση του ομίλου κατά το 2001 απέχει πολύ από το να χαρακτηριστεί ικανοποιητική, ο πρόεδρός του, Paolo Fresco, δήλωσε απευθυνόμενος στους μετόχους ότι το πρώτο τρίμηνο επιβεβαιώνει ότι το 2002 θα είναι μία ακόμα δύσκολη χρονιά, ιδιαίτερα κατά τους πρώτους έξι μήνες. Οι καθαρές απώλειες του ομίλου για το πρώτο τρίμηνο έφτασαν τα 529 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 479 εκατομμύρια δολάρια), έναντι κερδών ύψους 193 εκατομμυρίων ευρώ το ίδιο χρονικό διάστημα του περασμένου έτους.

Οι ιθύνοντες της Fiat ανέφεραν ότι ευελπιστούν πως θα φτάσουν σε αυτό το επίπεδο και το 2002, αν και δεν διέκριναν ουσιώδη μεταστροφή στην πορεία των βασικών αγορών του ομίλου κατά το πρώτο τρίμηνο. Ωστόσο, ειδικοί αναλυτές υποστηρίζουν ότι απαιτείται καλύτερη αποσαφήνιση των προσδοκιών τους. Τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά, γι΄ αυτό και η αιτία της αισιοδοξίας που διακατέχει τη Fiat για το σύνολο του χρόνου χρειάζεται διευκρίνιση τόνισε χαρακτηριστικά στέλεχος εταιρείας αναλύσεων με έδρα το Λονδίνο.

Με την πώληση μετοχών της Ferrari -και την παράλληλη αύξηση κεφαλαίου σε θυγατρικές εταιρείες του ομίλου- o P.Fresco έλπιζε στην εισροή ποσού ενός δισεκατομμυρίου ευρώ, προοπτική που φαίνεται να προκαλεί θετικά σχόλια. Τα νέα που αφορούν στη διάθεση μετοχών της Ferrari αποτελούν ένα μικρό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς θα απελευθερώσουν κεφάλαια σχολίασε ο Keth Hayes, αναλυτής του αυτοκινητιστικού τομέα στην Goldman Sachs.

Ωστόσο, οι αναλυτές εξακολουθούν να ανησυχούν για τα χρέη του ομίλου. Συγκεκριμένα, το σύνολο των χρεών, τα οποία η Fiat ισχυρίστηκε ότι θα μειωθούν στα τρία δισεκατομμύρια ευρώ φέτος, αυξήθηκαν στα 6,6 δισ. ευρώ στα τέλη Μαρτίου, περίπου 570 εκατομμύρια ευρώ περισσότερα από όσα ήταν στο τέλος του 2001.

Ο P.Fresco δήλωσε ότι ο προβληματικός τομέας αυτοκινήτων της Fiat, ο οποίος υποφέρει από τη συρρίκνωση του μεριδίου του στις αντίστοιχες ευρωπαϊκές αγορές -με πρώτη την Ιταλία-, αποτελεί τη ρίζα των προβλημάτων. Χαρακτηριστικά, η Fiat Auto σημείωσε απώλειες 429 εκατομμυρίων ευρώ το διάστημα από τον Ιανουάριο μέχρι το Μάρτιο του 2002, ποσό πολύ διαφορετικό από τα 315 εκατομμύρια ευρώ τα οποία ανέμεναν αναλυτές, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters.

Κατά τη Fiat, οι δυσκολίες αυτές οφείλονται στην επιθετική πολιτική τιμών που ακολουθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και στην πτώση αγορών όπως εκείνες της Βραζιλίας, της Τουρκίας, της Αργεντινής και της Πολωνίας. Πρόβλημα επίσης αποτελεί η εμπορική πορεία του Fiat Stilo, στο οποίο η ιταλική φίρμα εναπόθεσε τις ελπίδες της. Το μικρομεσαίο μοντέλο αποτελεί σαφώς κίνηση αναβάθμισης του κύρους της εταιρείας στην αγορά, ωστόσο οι πωλήσεις του μόλις πρόσφατα εμφανίζουν σημεία ανάκαμψης.

Οσον αφορά στα σενάρια πώλησης της Fiat Auto στην General Motors, o P.Fresco ισχυρίστηκε ότι το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της εταιρείας του αποσκοπεί στην επιστροφή στην κερδοφορία μέχρι το 2004, ενώ εναλλακτικά η Fiat θα μπορούσε να πουλήσει το 80% των μετοχών της στην GM, η οποία κατέχει ήδη το 20%. Ωστόσο, η εταιρεία αρνήθηκε ότι υπάρχει πρόθεση να εγκαταλείψει τον τομέα της κατασκευής αυτοκινήτων, ενώ κάποιοι αναλυτές υποστήριξαν ότι ενδεχόμενη πώληση στην GM πιθανόν να μη θεωρηθεί πρέπουσα στην Ιταλία, για διάφορους λόγους.

Σκοπός της συνεργασίας μας με την GM είναι αφενός να μας προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα που προέρχονται από μια συγχώνευση με τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου χωρίς αυτό να αποβαίνει εις βάρος της αυτονομίας μας, δίνοντας στην εταιρεία πλήρη στρατηγική ευκαμψία με τη διαθεσιμότητα εναλλακτικής λύσης τόνισε χαρακτηριστικά ο P.Fresco, ο οποίος διευκρίνισε ότι η Fiat ευελπιστεί ότι θα εξοικονομήσει δύο δισεκατομμύρια ευρώ από τη μείωση λειτουργικών εξόδων λόγω της συνεργασία της με την GM.

Πηγές: AP – The New York Times

auto.in.gr