Ράλι Monte Carlo: 3ο Σκέλος, 1η-2η Ε.Δ.: Ο Τ.Μakinen επικεφαλής του αγώνα, εγκατέλειψε ο C.McRae

Η μεθοδικότητα και η επιμονή του οδηγού της Mitsubishi Ralliart, Tommi Makinen, έφεραν αποτέλεσμα και ο Φινλανδός πρωταθλητής βαδίζει ολοταχώς για την τρίτη συνεχόμενη νίκη του στο Ράλι Monte Carlo.

Ο Tommi Makinen, που χρησιμοποίησε χειμερινά ελαστικά με καρφιά στο εξωτερικό τμήμα του πέλματος (half studs), προκειμένου να αντιμετωπίσει το παγωμένο οδόστρωμα των διαδρομών (οι οποίες ήταν γεμάτες από θεατές που δυσκόλευαν τους αγωνιζόμενους) και σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τον ίδιο τύπο στις επόμενες δύο Ε.Δ.

Στην 1η Ε.Δ. του 3ου Σκέλους, ο οδηγός της Ford, Colin McRae, ο οποίος ήταν επικεφαλής στην κατάταξη της προηγούμενης ημέρας, καθυστέρησε σημαντικά, όταν σταμάτησε εντός της διαδρομής προσπαθώντας να διορθώσει πρόχειρα το γκάζι του κινητήρα του Focus RS WRC, του οποίου το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου τέθηκε εκτός λειτουργίας. Ο Βρετανός, αφού προσπάθησε μάταια να επαναφέρει τις αρχικές παραμέτρους των ηλεκτρονικών δεδομένων διαχείρισης του κινητήρα με τη χρήση του πλήκτρου Reset, ολοκλήρωσε την Ε.Δ. για να εγκαταλείψει λίγο αργότερα, όταν διαπίστωσε ότι η βλάβη ήταν αδύνατον να επισκευαστεί από τον ίδιο και το συνοδηγό του, και να συνεχίσει στην επόμενη.

Λυπάμαι για την εγκατάλειψη του Colin δήλωσε ο Φινλανδός οδηγός. Θα ήμουν περισσότερο ευχαριστημένος αν κατακτούσα τη νίκη έπειτα από σκληρό ανταγωνισμό.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Φινλανδός οδηγός χτύπησε ελαφρά στο πίσω μέρος το σταματημένο -λόγω της βλάβης- αυτοκίνητο του C.McRae, στην έξοδο μίας φουρκέτας, χωρίς ευτυχώς, δυσάρεστα επακόλουθα. Ο T.Makinen αναγκάστηκε να βάλει την όπισθεν και να συνεχίσει.

Στη 2η θέση είναι ο δεύτερος οδηγός της Ford, Carlos Sainz, με διαφορά ενός λεπτού και 9,7 δευτερολέπτων από το Φινλανδό, χάνοντας χρόνο στην πρώτη Ε.Δ. εξαιτίας ενός τετακέ.

O οδηγός της Skoda, Armin Schwarz, αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με την υποστροφή του αυτοκινήτου (οδηγεί συνεχώς με το πλάι για να την περιορίσει) βρίσκεται στην 3η θέση, μόλις κατά 1,1 λεπτό μπροστά από τον τρίτο οδηγό της Ford, Francois Delecour, στο αυτοκίνητο του οποίου είχε παρουσιαστεί χθες παρόμοιο πρόβλημα με του Colin McRae, ενώ σήμερα αντιμετωπίζει πρόβλημα υποστροφής. Παράλληλα, ο Γάλλος οδηγός της Ford δεν χρησιμοποιεί το ημιαυτόματο σύστημα αλλαγής σχέσεων, αλλά το χειροκίνητο, ώστε να αποκλείσει την περίπτωση λάθους.

Ο δεύτερος οδηγός της Mitsubishi Ralliart, Freddy Loix, ο οποίος κέρδισε την πρώτη Ε.Δ. της ημέρας, συνεχίζει στην 5η θέση χρησιμοποιώντας ελαστικά με καρφιά σε όλη την επιφάνεια του πέλματος (full studs), ενώ ο οδηγός της Grifone, Τoni Gardemeister με Peugeot 206 WRC, καραδοκεί πίσω του, με διαφορά 6,2 δευτερολέπτων.

Ο οδηγός της Hyundai, Alister McRae, ο οποίος χτύπησε σε έναν τοίχο στην αρχή της πρώτης Ε.Δ. με αποτέλεσμα να σταματήσει και να αλλάξει τον τρόχο, πιστεύοντας ότι απλώς έσκασε το ελαστικό. Αργότερα, όταν η σύνδεση του τροχού χαλάρωσε, διαπιστώθηκε ότι είχε καταστραφεί η πλύμνη. Εντούτοις, βρίσκεται στην 7η θέση, χωρίς να απειλείται από το δεύτερο οδηγό της Skoda, Bruno Thiry, που τον ακολουθεί με διαφορά τεσσάρων λεπτών.

Στην 9η θέση βρίσκεται ο επικεφαλής του ανταγωνισμού στην ομάδα Ν, Olivier Gillet με Mitsubishi Lancer Evo, ενώ ο οδηγός της Citroen, Phillipe Bugalski με Saxo Kit Car συνεχίζει στη 14η θέση του αγώνα.

auto.in.gr