Π. Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): Ράλι Κύπρου – 1ο Σκέλος: Προηγείται ο C.McRae, ακολουθούν οι M.Gronholm κα

ΕΔ 6: (Κάπουρας-Αγ.Θεόδωρος ΙΙ)

Σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο στην έκτη και τελευταία ΕΔ του κυπριακού αγώνα, ο C.McRae βρίσκεται στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης μετά την ολοκλήρωση του πρώτου Σκέλους, με διαφορά σχεδόν επτά δευτερολέπτων από τον M.Gronholm (Peugeot) και δεκατεσσάρων από τον M.Martin.

Ο Σκοτσέζος οδηγός σε δηλώσεις του δεν έκρυψε την ικανοποίησή του για τη σημερινή εμφάνιση: Είναι μια καλή αρχή. Όλα πήγαν καλά, δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα με την κατάσταση των δρόμων τόνισε ο C.McRae, ενώ ο M.Gronholm επισήμανε ότι προσπάθησε να μη μείνει πολύ πίσω από τον πρώτο. Ο M.Martin από την πλευρά του χαρακτήρισε τον εαυτό του πολύ τυχερό που βρίσκεται σε αυτήν τη θέση: …Οδήγησα περισσότερο από 30χλμ. με κλαταρισμένο ελαστικό. Είναι πολύ νωρίς πάντως για να χαίρομαι.

Αντίθετα, πολύ χαρούμενος δηλώνει ο Γάλλος F.Duval από την τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, ενώ ο T.Makinen αντιμετώπισε έντονα προβλήματα με το χειρόφρενο, το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων και την πίσω ανάρτηση του Impreza WRC. Πολύ συχνά έπρεπε να φρενάρω πολύ. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ μαλακό πίσω, ενώ δεν μπορούσα να χρησιμοποιήσω το χειρόφρενο και να ξεκλειδώσω τα διαφορικά. Τα προβλήματα όμως δεν σταμάτησαν εκεί, αφού και ο πίνακας οργάνων κάποια στιγμή έπαψε να λειτουργεί είπε ο Φινλανδός πρωταθλητής. Όσο για τον ομόσταβλό του P.Solberg, αντιμετώπισε μεταξύ άλλων προβλήματα και με το ηλεκτρονικό γκάζι του Impreza.

ΕΔ 5: (Λαγουδέρα-Κάπουρας ΙΙ)

O T.Makinen απάντησε στον P.Solberg κερδίζοντας την πέμπτη ΕΔ με διαφορά δύο δέκατα του δευτερολέπτου από τον δεύτερο M.Gronholm (Peugeot), ο οποίος ανεβάζει σταδιακά την απόδοσή του. Η δεύτερη θέση του Φινλανδού στην προτελευταία ΕΔ του πρώτου Σκέλους τον έφερε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης πίσω από τον C.McRae και μπροστά από τον F.Duval με Ford.

Ο C.Sainz αντιμετώπισε προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης του Focus RS WRC, ενώ η κυριότερη μέχρι στιγμής εγκατάλειψη αφορά στο Hyundai Accent WRC του J.Kankkunen.

ΕΔ 4: (Πλάτρες-Κάτω Αμίαντος Ι)

Ο Peter Solberg έσπασε το σερί της Ford κερδίζοντας την τέταρτη ΕΔ της ημέρας με διαφορά 1,5 δευτερολέπτου από τον C.McRae ο οποίος προηγείται στη γενική κατάταξη. Ο Σκοτσέζος οδηγός οδηγεί την κούρσα για τη βρετανική ομάδα η οποία πρωταγωνιστεί με τρία αυτοκίνητα στις τρεις πρώτες θέσεις, αφού πίσω από τον C.McRae στη γενική κατάταξη ακολουθούν οι M.Martin και F.Duval.

ΕΔ 1: (Πλάτρες-Κάτω Αμίαντος Ι) – ΕΔ 2: (Λαγουδέρα-Κάπουρας Ι) –
ΕΔ 3: (Κάπουρας-Αγ.Θεόδωρος Ι)

Τρεις ειδικές διαδρομές, τρεις διαφορετικοί νικητές: η εξέλιξη του Ράλι Κύπρου αναμένεται συναρπαστική, καθώς μετά την τρίτη ΕΔ προηγείται στη γενική κατάταξη ο M.Martin (Ford) -νικητής της ΕΔ (Κάπουρας-Αγ.Θεόδωρος Ι)- με διαφορά πέντε δευτερολέπτων από τον δεύτερο C.McRae (Ford)- o οποίος νωρίτερα είχε κερδίσει την πρώτη ΕΔ της ημέρας -(Πλάτρες-Κάτω Αμίαντος Ι)- και περίπου 7,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον τέταρτο F.Duval (Ford), νικητή της δεύτερης ΕΔ- (Λαγουδέρα-Κάπουρας Ι).

Η πολυπροσωπία των πρώτων θέσεων πάντως παρατηρείται και στην πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης μετά την τρίτη ΕΔ, αφού εκτός από τα τρία Ford των προαναφερομένων, υπάρχουν δύο Peugeot -ο M.Gronholm στην τρίτη θέση και ο R.Burns στη δέκατη-, ένα Skoda -o K.Eriksson στην πέμπτη θέση-, ένα Subaru με τον Τ.Makinen στην έκτη θέση και τα τρία Hyundai των J.Kankkunen, F.Loix και A.Schwarz στην έβδομη, όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα.

Στα απρόοπτα του αγώνα συγκαταλέγονται η 17η θέση του G.Panizzi (Peugeot 206 WRC) στην τρίτη ΕΔ – στις δύο προηγούμενες ΕΔ ο Γάλλος ήταν 16ος- και ο σπασμένος άξονας στο Mitsubishi του A.McRae. To ίδιο πρόβλημα (σπασμένος άξονας) αντιμετώπισε και ο C.Sainz (Ford) τέσσερα χιλιόμετρα πριν από το τέλος της πρώτης ΕΔ της ημέρας, στην οποία ο P.Solberg είχε πρόβλημα με την πίεση των υδραυλικών του Subaru Impreza WRC

auto.in.gr