Το πρώτο cabriolet 2+2 της Hyundai είναι πλέον γεγονός και αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης ως πρωτότυπο μοντέλο. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι το CCS (Coupe Cabriolet Study) θα λάβει το πράσινο φως για την παραγωγή, η οποία έχει προγραμματιστεί για τη νέα χρονιά.
Το πρώτο cabriolet 2+2 της Hyundai είναι πλέον γεγονός και αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης ως πρωτότυπο μοντέλο. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι το CCS (Coupe Cabriolet Study) θα λάβει το πράσινο φως για την παραγωγή, η οποία έχει προγραμματιστεί για τη νέα χρονιά.
Σύμφωνα με τις επιταγές της μόδας, η οροφή του είναι μεταλλική και για την εξέλιξή της επιστρατεύτηκε ο πασίγνωστος οίκος Karmann, ο οποίος ειδικεύεται στην κατασκευή ανοιχτών αμαξωμάτων περισσότερο από 50 χρόνια.
Όταν ο οδηγός το θελήσει μπορεί να πατήσει απλώς τον ανάλογο διακόπτη και να τραβηχτεί το γυάλινο τμήμα της οροφής, όπως συμβαίνει με τις κλασικές ηλιοροφές. Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να πάρει εντελώς ανοιχτή μορφή αρκεί ο οδηγός να πατήσει ένα δεύτερο διακόπτη.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι όταν η οροφή είναι κατεβασμένη καταλαμβάνει σχετικά μικρό χώρο στο πορτμπαγκάζ, αφήνοντας ελεύθερα 244 λίτρα από τα 443 της συνολικής του χωρητικότητας (με ανεπτυγμένη την οροφή). Στον αισθητικό τομέα οι σημαντικότερες αλλαγές αφορούν στα ελαφρώς διαφοροποιημένα φωτιστικά σώματα και στις ζάντες των 18 ιντσών.
Σύμφωνα με την κορεατική εταιρεία ο μηχανισμός της οροφής διαθέτει λιγότερα σημεία άρθρωσης, ενώ σε σχέση με το συμβατικό coupe το CCS είναι βαρύτερο κατά 140 κιλά. Το πρωτότυπο μοντέλο που θα παρουσιαστεί στην έκθεση εξοπλίζεται με V6 κινητήρα των 2,7 λίτρων, απόδοσης 165 ίππων και συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων. Ωστόσο, το αυτοκίνητο παραγωγής αναμένεται να κινείται από το γνώριμο κινητήρα των 1,6 λίτρων που τοποθετείται και στην κλειστή έκδοση.
Σύμφωνα με μια νέα έρευνα, μια μικροσκοπική πρωτεΐνη που μέχρι τώρα περνούσε απαρατήρητη φαίνεται πως επηρεάζει πολύ περισσότερο απ’όσο νομίζαμε την πείνα.