Oι δηλώσεις των νικητών μετά το GP Ευρώπης

«Μονόλογος» Schumacher στο Grand Prix Ευρώπης

H σειρά του τερματισμού και οι εγκαταλείψεις του GP Ευρώπης

Η βαθμολογία Οδηγών και Κατασκευαστών μετά το GP Ευρώπης

Είναι η πέμπτη σου νίκη τη φετινή περίοδο, η δεύτερη εδώ στην πατρίδα σου. Θα πρέπει να είσαι πολύ ενθουσιασμένος…

Michael Schumacher: Ναι, σίγουρα είμαι. Τίποτα δεν είναι καλύτερο από το να κερδίζεις GP στην πατρίδα σου. Είχαμε ένα έξοχο Σαββατοκύριακο -κερδίσαμε την pole position, πήραμε τη νίκη και με τον αδελφό μου είχαμε έναν ωραίο αγώνα μέχρι το πρώτο pit stop. Ήταν διασκεδαστικό, αλλά και κουραστικό, καθώς στο τέλος ο Juan Pablo πίεζε. Υπό αυτές τις συνθήκες, λοιπόν, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που τερματίσαμε στις συγκεκριμένες θέσεις.

Τι συνέβη στο εφεδρικό μονοθέσιο στο γύρο προθέρμανσης;

Michael Schumacher: Παρουσιάστηκε πρόβλημα στο γύρο προθέρμανσης. Προληπτικά, αλλάξαμε μερικά μέρη και απλώς θέλαμε να κάνουμε ένα δοκιμαστικό γύρο. Κατά τη διάρκεια του δοκιμαστικού γύρου, κάτι δεν πήγε καλά, δεν ξέρω τι και έπρεπε να σταματήσω. Προφανώς ήμουν στο χειρότερο σημείο, μακριά από τα pits και αναρωτιόμουν πώς θα γύριζα πίσω. Δεν είδα κανένα scooter, εκτός από εκείνο που δεν είχε κλειδί. Ξαφνικά ήλθε ένας, μου έδωσε το κλειδί και έφυγα. Πρέπει να είχα αρκετή ώρα μπροστά μου, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Δεν έχεις ώρα να κοιτάξεις ούτε καν το ρολόι σου. Είναι ένα παράξενο συναίσθημα να είσαι σταματημένος εκεί και να βλέπεις την ευκαιρία να σου γλιστρά από τα χέρια.

Ήταν αρκετά σκληρότερη η μονομαχία σου με τον Ralf αυτήν τη φορά; Πιστεύεις πως είναι δυσκολότερα τα πράγματα με τον Ralf επειδή είναι αδελφός σου;

Michael Schumacher: Όχι, δεν είναι σκληρότερα. Οδηγούμε πολύ κοντά στο όριο, όπως πρέπει να κάνουμε. Θα το έκανα αυτό σε οποιονδήποτε, ειλικρινά, αλλά ούτε και αυτός μου κάνει δώρα, γιατί δουλεύουμε σε διαφορετικές ομάδες. Εάν ανατρέξεις σε προηγούμενους αγώνες, θα δεις ότι ο ένας έκανε δύσκολη τη ζωή του άλλου. Έτσι είναι τα πράγματα. Ωστόσο, πάντα δίνουμε χώρο στον άλλο να επιβιώσει. Πάντα ανυπομονώ να ανταγωνιστώ με τον αδελφό μου γιατί τότε δεν έχει σημασία ποιος θα κερδίσει. Ήταν προφανώς μία σκληρή για τον Ralf απόφαση να του επιβληθεί αυτή η ποινή, επειδή, όπως άκουσα μόλις το μισό μονοθέσιο πέρασε πάνω από τη λευκή γραμμή. Ήταν μία μάλλον σκληρή απόφαση που κατέστρεψε τον αγώνα. Ειλικρινά, παλέψαμε με το πρώτο σετ ελαστικών, ήμαστε λίγο αργοί αλλά μετά, όταν βάλαμε το δεύτερο σετ, τα πράγματα βελτιώθηκαν, αλλάξαμε τις ισορροπίες και ήμαστε ταχύτεροι. Νομίζω ότι υπό κανονικές συνθήκες θα ήταν μία σκληρή μάχη.

Juan Pablo, η δεύτερη θέση και ο ταχύτερος γύρος θα αποσιωπήσουν τις κακές κριτικές;

Juan Pablo Μοntoya: Ξέρεις, οι κριτικές δεν με ενδιαφέρουν για να είμαι ειλικρινής. Προσπαθήσαμε πολύ σκληρά. Το μονοθέσιο ήταν πολύ ανταγωνιστικό. Χθες ήμουν καλώς στα δοκιμαστικά και πήρα την τρίτη θέση. Σήμερα νομίζω ότι τα πράγματα ξεκίνησαν να πηγαίνουν όπως τα θέλω. Ήμουν και τυχερός. Στους πρώτους γύρους οδηγούσα πολύ συνετά. Ήξερα ότι ο Michael και ο Ralf θα πήγαιναν γρήγορα μπροστά και είπα στον εαυτό μου: «Περίμενε λίγους γύρους, μείνε κοντά και απλώς μείωσε σιγά σιγά τη διαφορά».

Πριν από το δεύτερο pit stop, πήγαινες πολύ γρήγορα. Γιατί;

Juan Pablo Μοntoya: Απλώς πίεζα. Eίχα χώρο για να πάω γρήγορα. Το μονοθέσιο αντιδρούσε θετικά και έπρεπε να το οδηγήσω έτσι ώστε να ανεβαίνω σταθερά και να πραγματοποιώ καλούς χρόνους. Ήταν εντυπωσιακό.

Ήταν η τρίτη θέση το καλύτερο που μπορούσες να ελπίζεις, David;

David Coulthard: Ναι, έτσι νομίζω. Πιστεύω ότι υπό κανονικές συνθήκες, εάν δεν επιβαλλόταν η ποινή στον Ralf, θα ήμαστε τέταρτοι, οπότε μία θέση πιο πάνω είναι τύχη για μένα.

Νομίζεις ότι ένα pit stop ήταν η καλύτερη τακτική, εάν σκεφτείς ότι όλοι όσοι ήταν μπροστά σου πραγματοποίησαν δύο;

David Coulthard: Από τη θέση που είχα στην εκκίνηση νομίζω ότι ήταν σωστό. To να κρίνεις τα πράγματα εκ των υστέρων είναι θαυμάσιο, όταν μπορείς να κοιτάξεις πίσω στον αγώνα και να πεις «ωραία, δεν συνάντησα πολλή κίνηση ή συνέβη το άλλο…». Αλλά, αν σκεφτείς ότι πρέπει να πάρεις μία απόφαση με βάση την προηγούμενη εμπειρία και από αυτήν τη θέση εκκίνησης, τότε αυτή στην οποία καταλήξαμε ήταν η σωστή.

Είναι η δεύτερη συνεχόμενη φορά που είδαμε να ανταγωνίζονται για τη νίκη η Ferrari με τη Williams. Πιστεύεις ότι η ΜcLaren είναι ακόμη ανταγωνιστική ή ότι σας ξεπέρασαν;

David Coulthard: Νομίζω ότι οι εμφανίσεις στους δύο τελευταίους αγώνες είναι η απάντηση στην ερώτησή σου. Δεν μείναμε πίσω επειδή δεν μας ενδιέφερε. Δεν ήμαστε αρκετά ανταγωνιστικοί όσο θα θέλαμε στους δύο τελευταίους αγώνες. Στον Καναδά δεν ξέρω πόσο γρήγορα θα μπορούσα να πάω, καθώς είχα το πρόβλημα με τη δεξιά ανάρτηση. Δεν ήμαστε πολύ γρήγοροι εδώ στα δοκιμαστικά και ήταν φανερό ότι ούτε στον αγώνα ήμαστε ανταγωνιστικοί. Ήταν μία προσπάθεια να καλύψουμε το χαμένο έδαφος η σημερινή και να καταλάβουμε με ποιο τρόπο μπορούμε να βελτιωθούμε στη συνέχεια στο Magny Cours.

Michael, θεωρείς τώρα ότι η Williams είναι οι κυριότεροι αντίπαλοί σου στους αγώνες;

Michael Schumacher: Ναι, έτσι φαίνεται. Ειδικά στο Magny Cours, επειδή είναι μία ξεχωριστή πίστα όσον αφορά στα ελαστικά. Γνωρίζω ότι η Bridgestone δουλεύει σκληρά, το ίδιο και η Michelin, οπότε η κατάσταση είναι οριακή και όποιος δουλέψει σωστά θα έχει προβάδισμα. Έτσι είναι η κατάσταση αυτήν τη στιγμή. Αυτήν τη φορά φαίνεται πως είχαμε καλύτερο αποτέλεσμα. Μπορεί την επόμενη τα πράγματα να είναι εντελώς ανάποδα. Aλλά ο David μόλις ανέφερε ότι κάπου υστερούν λίγο και εμείς δεν ξέρουμε πότε θα το διορθώσουν αυτό. Μέχρι τότε όμως η μάχη είναι μεταξύ των κόκκινων και των κυανόλευκων.

Μichael, πόσο σε πίεσε ο Ralf; Eίχες τον έλεγχο της κατάστασης;

Michael Schumacher: Εκτός από ένα σημείο, ναι. Πήρα ανοιχτή την πέμπτη στροφή και δεν μπορούσα να δω εκείνη τη στιγμή που ήταν, οπότε προσπάθησα να του δώσω λίγο χώρο, όχι όμως αρκετό για να μπορέσει να με προσπεράσει εύκολα. Εκτός από αυτό, όμως, νομίζω ότι είχα τον έλεγχο. Η συμπεριφορά του μονοθεσίου δεν ήταν καλή, καθώς υπέστρεφε πολύ, οπότε του κάναμε μερικές διορθώσεις μετά τις οποίες πήγαινα πολύ καλά και όποτε χρειαζόταν να πιέσω μπορούσα να κάνω πολύ ταχείς γύρους.

Διορθώσεις μέσα από το μονοθέσιο ή στο pit stop;

Michael Schumacher: Διορθώσεις στο μονοθέσιο, κατά τη διάρκεια του pit stop.

To pit stop που πραγματοποίησες ήταν μία απόφαση της στιγμής σε εκείνο το γύρο;

Michael Schumacher: Όχι, ξέραμε ότι θα κάναμε pit stop και έπειτα με ενημέρωσαν ότι ο Ralf πρόκειται να κάνει και αυτός στον ίδιο γύρο και γι΄ αυτό ήμουν προσεκτικός.

Σε δυσκόλεψε κάμποσο και στην αρχή, αλλά κατάφερες να αντεπεξέλθεις. Πες μας κάτι γι΄ αυτό.

Michael Schumacher: Nαι, η αρχή δεν ήταν τόσο καλή όσο θα έπρεπε. Πάλι καθυστέρησα και έχασα μερικά μέτρα, όταν είδα τον Ralf από την εσωτερική. Έχοντας στο μυαλό μου την τακτική της ομάδας, χωρίς να γνωρίζω αυτήν της Williams, σκέφτηκα πως πρέπει να βγω πρώτος στην πρώτη στροφή, αλλιώς θα έχω πρόβλημα. Επομένως, εκμεταλλεύτηκα στο έπακρο τον κανονισμό που επιτρέπει να μετακινηθείς για να προστατεύσεις τη γραμμή σου. Νομίζω ότι, δυστυχώς, έτσι πρέπει να κινηθείς.

Juan Pablo, ήταν μία ανακούφιση η δεύτερη θέση;

Juan Pablo Μοntoya: Ναι, στους δύο τελευταίους αγώνες έκανα πολύ γελοία λάθη και πέταξα πολλούς βαθμούς. Είχαμε και πολλά προβλήματα αξιοπιστίας στην αρχή της περιόδου, αλλά τα πράγματα πάνε καλύτερα τώρα. Έχασα λίγο έδαφος στην εκκίνηση, αλλά το μονοθέσιο αντιδρούσε θετικά και έτσι σκέφτηκα «ηρέμησε και απλώς οδήγησέ το στον τερματισμό».

Νομίζω ότι παραλίγο να έβγαινες έξω περίπου στα μισά του αγώνα. Τι συνέβη;

Juan Pablo Μοntoya: Προσπάθησα να προσπεράσω τον David και έφτασα πολύ κοντά πίσω του, αλλά, όταν φρενάρησα, μπλόκαρα τους μπροστινούς τροχούς και δεν προσπάθησα καν να στρίψω. Απλώς πήγαινε ευθεία και θα είναι ασφαλέστερα, σκέφτηκα. Αυτό ήταν και το μοναδικό σημείο.

David, ξεκίνησες καλά το Σαββατοκύριακο, όμως τι πήγε στραβά στον αγώνα;

David Coulthard: Στον αγώνα χρησιμοποιούσαμε τα πίσω ελαστικά κάπως γρήγορα οπότε και το μονοθέσιο ήταν πολύ υπερστροφικό, κάτι το οποίο είναι λίγο διαφορετικό από αυτό που προσπαθούσαμε να κάνουμε στα δοκιμαστικά. Είναι δύο ξεχωριστά θέματα. Την Παρασκευή προσπαθούσαμε να καταλάβουμε πώς θα βελτιώσουμε το μονοθέσιο για τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, γι΄ αυτό ίσως να υπήρχε αυτή η διαφορά σε σχέση με τους άλλους. Προφανώς όμως το ζητούμενο είναι τι συνέβη στο τέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών. Όπως είδες, είχαμε πελαγώσει και στον αγώνα ήμαστε μισό δευτερόλεπτο ανά γύρο αργότεροι.

Αυτή η κατάσταση θα συνεχιστεί και στο Magny Cours;

David Coulthard: Eλπίζουμε να είμαστε μόνο τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου αργότεροι στο Magny Cours… Δεν ξέρω! Ας περιμένουμε να δούμε. Αλλά είναι μία πίστα με τέτοιες στροφές, που μπορεί να γίνει σκληρή με τα ελαστικά. Ελπίζω στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά εκεί, τα ελαστικά που θα χρησιμοποιήσουμε να αποδώσουν καλά, αλλιώς δεν νομίζω ότι μπορούμε να αλλάξουμε κάτι άλλο στις ρυθμίσεις. Αν όχι, τότε μάλλον είναι κάτι πιο βασικό.

To μειονέκτημα των 24 βαθμών στο Πρωτάθλημα Οδηγών, πόσο σε ανησυχεί;

David Coulthard: Όπως είπα και προηγουμένως, δεν με ενδιαφέρει η βαθμολογία και δεν έχει νόημα να την κοιτάμε τώρα, καθώς το πρωτάθλημα δεν τελειώνει αν δεν τελειώσει. Θα συνεχίσω να κάνω το καλύτερο που μπορώ. Μερικές φορές οδηγείς καλά, αλλά δεν έχεις το κατάλληλο μονοθέσιο. Αλλες το έχεις αλλά δεν οδηγείς εσύ καλά, οπότε θα πρέπει να σιγουρέψω ότι θα έχω εξασφαλίσει και τους δύο παράγοντες την κατάλληλη στιγμή.

Ποια είναι η θέση σου απέναντι στις Williams;

David Coulthard: Λοιπόν, έχουν καλή επιτάχυνση και είτε έχουν καλή αεροδυναμική είτε τα ελαστικά τους δεν κολλούν τόσο πολύ στις στροφές. Δεν μπορεί να οφείλεται στον κινητήρα τους, γιατί εμείς έχουμε τον καλύτερο!

Juan Pablo, πόσο βαθμολογείς το μονοθέσιό σου απέναντι στις Williams και τις McLaren;

Juan Pablo Μοntoya: Νομίζω ότι είμαστε λίγο μπροστά από τις McLaren. Λίγο αυτήν τη στιγμή, αλλά αρκετά, σε σημείο που δεν το περιμέναμε, για να είμαστε ειλικρινείς. Με τις Ferrari είμαστε στο ίδιο επίπεδο θα έλεγα. Είμαστε ελάχιστα ταχύτεροι αλλά χρειάζεται ακόμη δουλειά γιατί έτσι πρέπει: λίγο παραπάνω κάθε φορά. Βρισκόμαστε συνέχεια μπροστά και αυτό δείχνει ότι βελτιωνόμαστε.

Michael, σου λείπει μία μονομαχία με το Ralf έως το τέλος;

Michael Schumacher: Ναι, σε κάποιο βαθμό, γιατί αλλιώς θα σήμαινε ότι στη θέση του θα ήταν ο David! Όπως και να έχει είναι φυσικό να προτιμώ τον αδελφό μου σε αυτήν τη θέση από οποιοδήποτε άλλον.

Michael, το αρχικό σχέδιο ήταν να αγωνιστείς με το εφεδρικό μονοθέσιο;

Michael Schumacher: Όχι. Είχαμε μία αμφιβολία σχετικά με τη λειτουργία ενός εξαρτήματος. Έτσι, το αλλάξαμε και ήταν προγραμματισμένο να κάνω μόνο ένα γύρο.

Michael, νομίζεις ότι ήταν δίκαιο να στριμώξεις τον αδελφό σου κοντά στον τοίχο μετά την εκκίνηση;

Michael Schumacher: Δεν νομίζω ότι άγγιξε τον τοίχο. Είναι σκληρό και σε εκείνον που είναι από πίσω ίσως φαίνεται άδικο. Από την άλλη πλευρά, έτσι είναι οι κανόνες. Έχεις το δικαίωμα να το κάνεις και πρέπει να είσαι σίγουρος ότι θα μείνεις μπροστά. Είχαμε αυτήν τη συζήτηση επί μακρόν πριν από αρκετό καιρό και νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο τι επιτρέπεται και τι όχι.

Ποια ήταν τα συναισθήματα στο «γύρο του θριάμβου;»

Michael Schumacher: Θαυμάσια. Είναι πάντα κάτι το ξεχωριστό να είσαι σπίτι. Είναι μεγάλη ευχαρίστηση, ειδικά όταν κερδίζεις τον αγώνα, να πηγαίνεις αργά και να εισπράττεις την αγάπη του κόσμου. Σε κάποιο βαθμό πανηγυρίζεις μαζί τους και έρχεσαι σε κάποια επαφή.

Πόσο εύκολο είναι να πατήσεις τη λευκή γραμμή στα pits μέσα στην ένταση του αγώνα, όπως έκανε ο αδελφός σου;

Michael Schumacher: Είναι κάτι που πρέπει να προσέχεις. Ακουσα ότι η παράβασή του ήταν οριακή και θυμήθηκα παρόμοιες περιπτώσεις που αντιμετώπισα και εγώ στο παρελθόν. Οι αποφάσεις ήταν σκληρές, αλλά αυτά συμβαίνουν. Από την άλλη πλευρά, εάν το ξέρεις, πρέπει να το προσέχεις, όπως προσέχεις να μη χτυπήσεις σε έναν τοίχο ή κάτι άλλο. Αλλά το να επιβάλλεις ποινή είναι μία δύσκολη απόφαση.

auto.in.gr