Formula 1: Τα medium ελαστικά, η ιδανική επιλογή στο Silverstone
Στο Βρετανικό Grand Prix, οι οδηγοί προτίμησαν να επιλέξουν ελαστικά μεσαίας σκληρότητας (medium), καθώς είναι γνωστό ότι στην πίστα του Silverstone τα ελαστικά όχι μόνο φθείρονται πολύ γρήγορα εξαιτίας της άγριας επιφάνειας του ασφαλτικού υλικού, αλλά και αναπτύσσουν υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα η γόμα του ελαστικού να υφίσταται πολυμερισμό και να σκληραίνει.
Στο Βρετανικό Grand Prix, οι οδηγοί προτίμησαν να επιλέξουν ελαστικά μεσαίας σκληρότητας (medium), καθώς είναι γνωστό ότι στην πίστα του Silverstone τα ελαστικά όχι μόνο φθείρονται πολύ γρήγορα εξαιτίας της άγριας επιφάνειας του ασφαλτικού υλικού, αλλά και αναπτύσσουν υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα η γόμα του ελαστικού να υφίσταται πολυμερισμό και να σκληραίνει.
Ο Jacques Villeneuve αποτέλεσε μία από τις ελάχιστες εξαιρέσεις, χρησιμοποιώντας μαλακά ελαστικά (soft), σε μία προσπάθεια να ελαττώσει το μειονέκτημα της χαμηλής αρνητικής άνωσης που του προσέφερε η κακή αεροδυναμική της BAR-Honda στις στροφές που διαγράφονται με υψηλή ταχύτητα.
Ο Adrian Newey, ο τεχνικός διευθυντής της McLaren, δήλωσε: Σε αυτό τον αγώνα επιλέξαμε τα ελαστικά medium και δικαιωθήκαμε. Αφού αυτά τα ελαστικά φθείρονται με αργότερους ρυθμούς, επόμενο ήταν πως η τακτική μας θα ήταν μόνο ένα pit stop.
Ο Patrick Head, ο τεχνικός διευθυντής της Williams, δήλωσε: Είχαμε ένα πρόβλημα με ένα ξερό ελαστικό στο μονοθέσιο του Jenson Button, που τον καθυστερούσε, ενώ δέκα γύρους πριν από το τέλος, παρουσιάστηκε και ένα πρόβλημα με την εξάτμισή του. Η επιλογή των ελαστικών σε συνδυασμό με τις καιρικές συνθήκες ήταν δύσκολη. Εντούτοις, έχοντας την εμπειρία από μία στεγνή ημέρα των δοκιμών της περασμένης εβδομάδας, είχαμε εξακριβώσει ποια γόμα ελαστικών θα χρησιμοποιούσαμε την ημέρα του αγώνα.
Ο Yoshihiko Ichikawa, τεχνικός διευθυντής της Bridgestone Motorsport, ανέφερε σχετικά: Τα ελαστικά medium απέδωσαν τα αναμενόμενα, και αυτό φάνηκε από τους σταθερούς χρόνους, οι οποίοι σημειώθηκαν προς το τέλος του αγώνα. (σ.σ. Ο Yoshihiko Ichikawa παρέλειψε να αναφέρει ότι τα μονοθέσια τότε ήταν ελαφρύτερα λόγω ελάχιστου φορτίου καυσίμου, ενώ η πίστα ήταν πλέον στρωμένη με λιωμένο ελαστικό που συνεισφέρει στην πρόσφυση όταν ο καιρός είναι στεγνός).
Η μειωμένη φθορά των ελαστικών medium έδινε ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τα μαλακά, συνεπώς θα πρέπει να γνωρίζουμε πλέον ότι στο Silverstone, τα medium αποτελούν την ιδανική επιλογή. Αυτό θα πρέπει να το λάβουν υπόψη τους οι ομάδες στους αγώνες που θα γίνουν στη Βαρκελώνη, στο Spa και στη Suzuka, αφού εκεί το οδόστρωμα έχει τις ίδιες ιδιότητες με αυτές της πίστας του Silverstone.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442