Στις ελεύθερες δοκιμές των ομάδων που πραγματοποιούνται για δεύτερη ημέρα στη Monza, εν όψει του Grand Prix Ιταλίας στις 10 Σεπτεμβρίου, ο David Coulthard πέτυχε τον καλύτερο χρόνο, πριν αρχίσει να πέφτει καταρρακτώδης βροχή τις απογευματινές ώρες.
Στις ελεύθερες δοκιμές των ομάδων που πραγματοποιούνται για δεύτερη ημέρα στη Monza, εν όψει του Grand Prix Ιταλίας στις 10 Σεπτεμβρίου, ο David Coulthard πέτυχε τον καλύτερο χρόνο, πριν αρχίσει να πέφτει καταρρακτώδης βροχή τις απογευματινές ώρες.
Οι δοκιμές στην πίστα της Monza έκρυβαν μία δυσάρεστη έκπληξη για τον Giancarlo Fisichella, ο οποίος είχε μία καταστροφική έξοδο στο chicane Ascari, προδομένος από τα φρένα της Benetton. Ο Ιταλός οδηγός δέχτηκε στο έδαφος τις πρώτες βοήθειες από το ιατρικό προσωπικό της πίστας και, στη συνέχεια, μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο. Ευτυχώς, εκτός από ορισμένες μελανιές στα γόνατα και τους αγκώνες, δεν διαπιστώθηκε κάποιο σοβαρό πρόβλημα.
«Επεσα στα φρένα 110μ. πριν από το chicane Ascari, αλλά διαπίστωσα ότι το pedal δεν λειτουργούσε» δήλωσε αργότερα ο Giancarlo Fisichella. «Το μόνο που θυμάμαι ήταν ότι προσπάθησα απεγνωσμένα να στρίψω το μονοθέσιο, μέχρι που συγκρούστηκα με το πίσω μέρος στα προστατευτικά τοιχώματα».
Μετά το τέλος των δοκιμών, ο David Coulthard ήταν ιδιαίτερα επικριτικός σχετικά με την τροποποίηση του πρώτου chicane της ιταλικής πίστας, το Variante Goodyear. «Δεν θέλω να εκφραστώ αρνητικά για πίστες στις οποίες ξοδεύονται εκατομμύρια για να βελτιωθούν» δήλωσε ο Βρετανός οδηγός της McLaren «αλλά δεν μπορούμε να μιλήσουμε για την κατάλληλη αγωνιστική γραμμή που αναγκαζόμαστε να διαγράψουμε μετά την τροποποίηση αυτή».
Ο H.H.Frentzen, που πέτυχε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο της ημέρας, αναφερόμενος στην ίδια στροφή, ανέφερε ότι το συγκεκριμένο τμήμα τροποποιήθηκε προκειμένου να αποφευχθεί ο έντονος συνωστισμός στην εκκίνηση. «Τώρα μπορείς να συντομεύσεις την αγωνιστική γραμμή με ευκολότερο τρόπο» πρόσθεσε ο Γερμανός οδηγός της Jordan «αλλά, αν αναλογιστεί κανείς ότι τουλάχιστον δέκα οδηγοί θα επιδιώξουν σχεδόν ταυτόχρονα να ακολουθήσουν την ίδια τροχιά, θα υπάρξει πρόβλημα. Είναι επομένως προτιμότερο να ξεκινήσουμε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας του Αλυτάρχη, όπως έγινε στο βελγικό Grand Prix».
Οι Ricardo Zonta και Jacques Villeneuve με BAR πέτυχαν το δεύτερο και τον πέμπτο χρόνο αντίστοιχα, πιστοποιώντας τη βελτίωση των μονοθεσίων της ομάδας.
Οι τεχνικοί της ομάδας της Williams ασχολήθηκαν με την προσαρμογή των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων στην πίστα της Monza, ενώ οι οδηγοί πειραματίστηκαν με τη μείωση της αεροδυναμικής πίεσης των μονοθεσίων, με σκοπό να επιτύχουν υψηλή τελική ταχύτητα.
Ο Michael Schumacher, δοκιμάζοντας διαφορετικές ρυθμίσεις στο μονοθέσιό του από τον team-mate του, Rubens Barrichello, σημείωσε μόλις το δέκατο χρόνο σε στεγνή πίστα. Οταν όμως άρχισε η βροχόπτωση, «απογειώθηκε», όντας ταχύτερος όσων παρέμειναν στην πίστα, κατά δύο δευτερόλεπτα.
Στην πίστα της Monza παρευρέθηκε και ο πρόεδρος της Fiat, Giovanni Agnelli, δηλώνοντας ότι το πρωτάθλημα δεν έχει τελειώσει, ενώ σημείωσε ότι η σύνθεση της ομάδας της Ferrari θα παραμείνει ως έχει, ακόμα και στην περίπτωση που δεν καταφέρει να κερδίσει τον τίτλο των κατασκευαστών. Ο πρόεδρος του ιταλικού ομίλου δεν παρέλειψε να αναφερθεί στις πιθανότητες που έχουν οι οδηγοί για την κατάκτηση του πρωταθλήματος, δίνοντας ένα ελαφρύ «προβάδισμα» στο Φινλανδό Mika Hakkinen.
Oι χρόνοι της δεύτερης ημέρας των δοκιμών στη Monza
Ένα φρούτο με μεγάλη ιστορία, που όμως τα τελευταία χρόνια έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον των επιστημόνων χάρη στην υψηλή του περιεκτικότητα σε αντιοξειδωτικά.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 29.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/marek-piwnicki-L3Yg5RtS_JA-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442