48o Ράλι Ακρόπολις, 6η ΕΔ: ¨Εκοψαν οι P.Solberg και M.Martin, επικεφαλής οι C.McRae και C.Sainz

Τα αποτελέσματα και η κατάταξη μετά την 6η ΕΔ.

1ο Σκέλος, 6η ΕΔ: Μενδενίτσα 2, 26,92χλμ.

Στην έκτη και τελευταία ΕΔ του 1ου Σκέλους του 48ου Ράλι Ακρόπολις, οι οδηγοί της Ford, Colin McRae και Carlos Sainz, σημείωσαν τους δύο ταχύτερους χρόνους, με αποτέλεσμα να προηγηθούν στον αγώνα, που σημαίνει ότι αύριο πρόκειται να καθαρίζουν το δρόμο, προς όφελος του οδηγού της Subaru, Richard Burns, ο οποίος φρόντισε να κρατήσει την τρίτη θέση της κατάταξης, ελέγχοντας με αυτό τον τρόπο τους οδηγούς της Ford σε κάθε εκκίνηση των ΕΔ του 2ου Σκέλους.

Ο Ισπανός οδηγός της Ford, ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα διακοπών του κινητήρα -λόγω ηλεκτρικών- πριν από την έκτη ΕΔ, ανέφερε ότι ελπίζει να φτάσει έως το τελευταίο service park, ενώ οι οδηγοί της Subaru, Petter Solberg (στον τερματισμό της ΕΔ ανέφερε ότι έμεινε με την 4η σχέση κολλημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων) και Markko Martin (δήλωσε στον τερματισμό ότι παρουσιάστηκε βλάβη στην εμπρός ανάρτηση του αυτοκινήτου), έκοψαν το ρυθμό τους και πέτυχαν το 14ο και το 10ο ταχύτερο χρόνο αντίστοιχα, με αποτέλεσμα να πέσουν στην τέταρτη και την πέμπτη θέση, μπροστά από τον Gilles Panizzi. Ο οδηγός της Grifone, ο οποίος είχε τοποθετήσει σκληρά αμορτισέρ στην έκτη ΕΔ καταστρέφοντας την ευστάθεια του αυτοκινήτου, κράτησε πεισματικά την έκτη θέση με το Peugeot 206 WRC, παρά την επίθεση του οδηγού της Mitsubishi, Freddy Loix, που τερμάτισε έβδομος.

Ο οδηγός της Citroen, Thomas Radstrom, ο οποίος βρισκόταν στην έβδομη θέση μέχρι την προηγούμενη ΕΔ, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στην τελευταία, λόγω προβλήματος στο ηλεκτρικό σύστημα της Xsara WRC μόλις 500 μέτρα πριν από τον τερματισμό.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Harri Rovanpera, Tommi Makinen και Armin Schwarz (τερμάτισε την ΕΔ με σκασμένο εμπρός αριστερό ελαστικό), ενώ οι Philippe Bugalski και Francois Delecour -ο οποίος δοκίμασε νέο τύπο ανάρτησης χωρίς επιτυχία αφού ήταν υπερβολικά μαλακή- τερμάτισαν στις δύο επόμενες, μπροστά από τους Alister McRae και Simon-Jean Joseph.

Ο Kenneth Eriksson τερμάτισε στην 47η θέση, έχοντας χάσει σημαντικό χρόνο εξαιτίας ενός σκασμένου εμπρός αριστερού ελαστικού και του κεντρικού διαφορικού του Hyundai Accent WRC2.

Ο Bruno Thiry κατάφερε να τερματίσει στη 15η θέση με κατεστραμμένα τα εμπρός αμορτισέρ, ενώ ο Αρης Βωβός, ο οποίος σημείωσε δύο τετακέ στην τελευταία ΕΔ της ημέρας, τερμάτισε στην 21η θέση της γενικής κατάταξης και πρώτος Έλληνας οδηγός, μπροστά από τον Gabriel Pozzo, ο οποίος προηγείται στην ομάδα Ν, ενώ ο Πάνος Χατζητσοπάνης τερμάτισε 27ος, στη δεύτερη θέση μεταξύ των συμπατριωτών μας και πέμπτος στη γενική κατάταξη της ομάδας Ν. Ο Γιάννης Παπαδημητρίου ολοκλήρωσε το 1ο Σκέλος του αγώνα, βρίσκεται όμως χαμηλά στην κατάταξη (67η θέση), λόγω των προβλημάτων που αντιμετώπισε, αλλά και της ποινής των έξι λεπτών που του επιβλήθηκε λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας στις δοκιμές.

Στις τρεις πρώτες θέσεις της κατηγορίας Super 1600 τερμάτισαν οι Francois Duval (Ford Puma), Benoit Rousselot (Ford Puma) και Sebastien Loeb (Citroen Saxo).

1ο Σκέλος, 5η ΕΔ: Ελάτεια, 31,40χλμ.

Η 5η ΕΔ του αγώνα, Ελάτεια, ακυρώθηκε για λόγους ασφαλείας, εξαιτίας της πληθώρας των θεατών, και οι αγωνιζόμενοι θα περάσουν από τη διαδρομή χωρίς καταγραφή χρόνου, ενώ η εκκίνηση της 6ης και τελευταίας ΕΔ της πρώτης ημέρας (Μενδενίτσα 2) θα καθυστερήσει 30 λεπτά, ώστε να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος να φτάσουν στην ΕΔ οι αγωνιζόμενοι και να απομακρυνθούν οι θεατές. Αυτό ίσως ευνοήσει τον οδηγό της Ford, Carlos Sainz, ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με το ηλεκτρικό σύστημα του Focus RS WRC01 στην Απλή Διαδρομή πριν από την 6η ΕΔ το οποίο έκανε διακοπές και έσβηνε ο κινητήρας, το οποίο κατάφερε να επισκευάσει πρόχειρα.

Τα αποτελέσματα και η κατάταξη μετά την 4η ΕΔ.

1ο Σκέλος, 4η ΕΔ: Παύλιανη 1, 24,45χλμ.

Οι οδηγοί της Subaru, Petter Solberg και Markko Martin, προηγούνται στον αγώνα, ενώ οι οδηγοί της Ford πέρασαν στην επίθεση για να καλύψουν το χαμένο χρόνο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Noρβηγός οδηγός της Subaru ανέφερε στον τερματισμό ότι δοκίμασε νέο τύπο ελαστικών της Pirelli, ενώ ο Eσθονός οδηγός αντιμετώπισε πρόβλημα με το συμπλέκτη του Subaru Impreza WRC 2001.

Οι Colin McRae και Francois Delecour σημείωσαν τους δύο ταχύτερους χρόνους της 4ης ΕΔ -ο πρώτος αντιμετώπισε πρόβλημα με το εμπρός αριστερό αμορτισέρ του αυτοκινήτου- και ο Gilles Panizzi, ο οποίος βρίσκεται στην πέμπτη θέση, σημείωσε τον τρίτο.

Ο Σκοτσέζος οδηγός της Ford βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης και ο Richard Burns στην τέταρτη, ενώ ο δεύτερος οδηγός της Ford, Carlos Sainz, δεν κινήθηκε γρήγορα, λόγω προβλήματος με τα φρένα του Focus RS WRC01, και βρίσκεται στην έκτη θέση της κατάταξης.

Ο οδηγός της Mitsubishi, Tommi Makinen, δεν είναι, με τη σειρά του, σε θέση να κινηθεί γρήγορα, αφού ξεκινά πρώτος, με αποτέλεσμα να καθαρίζει το δρόμο από τις πέτρες για τους υπόλοιπους και να φθείρει τα ελαστικά του (ολοκλήρωσε τη 2η ΕΔ με σκασμένο πίσω αριστερό ελαστικό), ενώ ο team-mate του, Freddy Loix, βρίσκεται στην όγδοη θέση, αντιμετωπίζοντας διαρκώς πρόβλημα με την αλλαγή της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, όταν κινείται με ελαστικά που είχε χρησιμοποιήσει στην προηγούμενη ΕΔ.

Ο Harri Rovanpera, ο οποίος βρίσκεται στη 10η θέση, χτύπησε σε ένα δένδρο από την πλευρά του συνοδηγού και έσπασε το τζάμι. Το Peugeot 206 WRC γέμισε σκόνη και το πλήρωμα δεν ήταν σε θέση να διακρίνει καθαρά το δρόμο.

Ο Toshihiro Arai, o oποίος είχε ολοκληρώσει την 3η ΕΔ με διακοπές στον κινητήρα του Subaru Impreza WRC, εγκατέλειψε στην 4η ΕΔ, όταν εκδηλώθηκε φωτιά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Ο οδηγός της Hyundai, Αlister McRae, έχασε πολύτιμο χρόνο όταν καθυστέρησε για να περάσει δίπλα από το φλεγόμενο αυτοκίνητο του T.Arai, ενώ ο team-mate του, Kenneth Eriksson, καθυστέρησε δέκα λεπτά στην ΕΔ λόγω προβλήματος.

O Αρης Βωβός, o oποίος διόρθωσε το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά αντιμετωπίζει πρόβλημα με την ανάρτηση του Subaru Impreza WRC, βρίσκεται στην 23η θέση και συνεχίζει να προηγείται μεταξύ των Ελλήνων οδηγών, ενώ ο Gabriel Pozzo προηγείται στην ομάδα Ν.

O Benoit Rrousselot (Ford Puma) προηγείται στην κατηγορία Super 1600, καθώς ο Sebasten Loeb, (πέμπτος στην κατηγορία) έχασε σημαντικό χρόνο αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του Citroen Saxo στην προηγούμενη ΕΔ, ενώ στην 4η ΕΔ χρεώθηκαν με τρία λεπτά ποινή, όταν κόλλησαν στα νερά της διαδρομής. Ο Patrick Magaud (Ford Puma) αντιμετωπίζει από την αρχή του αγώνα πρόβλημα με την υπερθέρμανση των φρένων, αλλά συνεχίζει στη δεύτερη θέση της Super 1600.

Ο Γιάννης Παπαδημητρίου σταμάτησε 15 τουλάχιστον λεπτά στην ΕΔ λόγω μηχανικού προβλήματος, επισκεύασε το αυτοκίνητο και κατάφερε να φτάσει έγκαιρα στο ΣΕΧ της εισόδου του δεύτερου service park.

Τα αποτελέσματα και η κατάταξη μετά την 3η ΕΔ.

1ο Σκέλος, 3η ΕΔ: Οινοχώρι 1, 23,00χλμ.

O οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στο 10ο χιλιόμετρο της τρίτης ΕΔ του αγώνα, όταν χτύπησε σε πέτρα, με αποτέλεσμα την απώλεια των λιπαντικών του κινητήρα του 206 WRC, ενώ βρισκόταν στη δεύτερη θέση της κατάταξης, με διαφορά οκτώ δεκάτων του δευτερολέπτου από τον πρώτο.

Στις τρεις πρώτες θέσεις της κατάταξης βρίσκονται οι οδηγοί της Subaru, Petter Solberg, Markko Martin και Richard Burns, οι οποίοι σημείωσαν τον τρίτο, τον πρώτο και τον έκτο ταχύτερο χρόνο αντίστοιχα.

Οι οδηγοί της Ford, Colin McRae και Carlos Sainz, βρίσκονται στην τέταρτη και την πέμπτη θέση αντίστοιχα, ενώ ο Gilles Panizzi, ο οποίος βρίσκεται στην έκτη θέση με το Peugeot 206 WRC της Grifone, πέτυχε το δεύτερο ταχύτερο χρόνο της 3ης ΕΔ.

Οι οδηγοί της Citroen, Thomas Radstrom και Philippe Bugalski, φαίνεται ότι εξοικειώθηκαν με τις διαδρομές του αγώνα και βελτίωσαν την επίδοσή τους. O πρώτος, ο οποίος εμφανίστηκε με χτυπημένες τις πόρτες του αυτοκινήτου (εξαιτίας του ισχυρού αέρα, όταν άλλαξαν τροχούς μετά τη 2η ΕΔ και άφησαν τις πόρτες ανοιχτές), σημείωσε τον τέταρτο χρόνο και ανέβηκε στην έβδομη θέση, ενώ ο δεύτερος βρίσκεται στην ένατη θέση της κατάταξης, μπροστά από τον Harri Rovanpera.

Ο Alister McRae είχε ένα σκασμένο ελαστικό και ο Toshihiro Arai ολοκλήρωσε την 3η ΕΔ με διακοπές στον κινητήρα του Subaru Impreza WRC

Oι οδηγοί της Mitsubishi, Freddy Loix και Tommi Makinen, αντιμετωπίζουν πρόβλημα με τις ρυθμίσεις των Carisma GT και Lancer Evo και βρίσκονται στην όγδοη και την εντέκατη θέση της κατάταξης αντίστοιχα.

Τα αποτελέσματα και η κατάταξη μετά τη 2η ΕΔ.

1ο Σκέλος, 2η ΕΔ:Παλαιοχώρι, 10,85χλμ.

Ο οδηγός της Subaru, Petter Solberg, κέρδισε τη δεύτερη ΕΔ του 48ου Ράλι Ακρόπολις, με αποτέλεσμα να προηγείται στον αγώνα.

Το δεύτερο χρόνο πέτυχε ο δεύτερος οδηγός της Subaru, Markko Martin, ο οποίος βρίσκεται στην τέταρτη θέση, και τον τρίτο ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, ο οποίος βρίσκεται στη δεύτερη θέση της κατάταξης με διαφορά οκτώ δεκάτων του δευτερολέπτου από τον πρώτο, ενώ ο Richard Burns, ο οποίος μεταφέρει μόνο μία ρεζέρβα στο αυτοκίνητό του, ακολουθεί στην τρίτη θέση με 2,5 δευτερόλεπτα διαφορά.

Ο Carlos Sainz, ο οποίος βρίσκεται στην πέμπτη θέση, πέτυχε τον τρίτο χρόνο, ενώ ο Kenneth Eriksson, παρά το γεγονός ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα με την πίεση του turbo, τις στροφές του κινητήρα (δεν ανέβαζε πάνω από 4.000σ.α.λ.) και το υδραυλικό σύστημα του τιμονιού και του κεντρικού διαφορικού, τον ακολουθεί στη γενική κατάταξη, μπροστά από τον Toshihiro Arai.

Oι οδηγοί της Mitsubishi, Tommi Makinen -ολοκλήρωσε την ΕΔ με σκασμένο πίσω αριστερό ελαστικό- και Freddy Loix, δεν φαίνονται ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί, καθώς βρίσκονται στην 11 και τη 12 θέση αντίστοιχα, όπως και οι οδηγοί της Citroen, Thomas Radstrom και Philippe Bugalski (αντιμετώπισε πρόβλημα με τα φρένα του), που βρίσκονται στη 10η και τη 12η θέση.

Οι Αρης Βωβός και Πάνος Χατζητσοπάνης βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις μεταξύ των Ελλήνων οδηγών, ενώ ο κινητήρας του Γιάννη Παπαδημητρίου έσβησε 500 μέτρα πριν από το τέλος της ΕΔ και το αυτοκίνητο τερμάτισε με τη… φόρα.

O Stig Blomqvist προηγείται στην ομάδα Ν με Mitsubishi Lancer Evo VI RS και ο Alejandro Galanti με Ford Puma προηγείται στην κατηγορία Super 1600.

Τα αποτελέσματα και η κατάταξη μετά την 1η ΕΔ.

1ο Σκέλος, 1η ΕΔ: Μενδενίτσα 1, 26,92χλμ.

Oι oδηγοί της Subaru, Richard Burns και Petter Solberg, σημείωσαν τους δύο ταχύτερους χρόνους της πρώτης ΕΔ του 48ου Ράλι Ακρόπολις, με διαφορά μόλις ενός δεκάτου του δευτερολέπτου μεταξύ τους, ενώ ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, πέτυχε τον τρίτο χρόνο, με διαφορά μόλις δύο δεκάτων του δευτερολέπτου από τον πρώτο.

Oι οδηγοί της Ford, Colin McRae και Carlos Zainz, πέτυχαν τον τέταρτο και τον έκτο χρόνο αντίστοιχα, καθώς ο οδηγός της Subaru, Markko Martin, πέτυχε τον πέμπτο χρόνο. Ο Σκοτσέζος οδηγός, ο οποίος χρησιμοποίησε ελαστικά σειράς Κ της Pirelli και μετέφερε δύο εφεδρικούς τροχούς, είχε ένα κλατάρισμα, ενώ o Iσπανός χρησιμοποίησε ελαστικά τύπου Χ, εφοδιάστηκε με μία ρεζέρβα και αντιμετώπισε πρόσκαιρο πρόβλημα με το συμπλέκτη, που υπερθερμάνθηκε.

O οδηγός της Hyundai, Kenneth Eriksson, παρά τα υποστροφικά χαρακτηριστικά του Accent WRC2, σημείωσε τον έβδομο χρόνο, μπροστά από τον οδηγό της Mitsubishi, Tommi Makinen, o οποίος οδήγησε συγκρατημένα στην 1η ΕΔ.

Την πρώτη ταχύτερη δεκάδα συμλήρωσαν οι Gillie Panizzi και Toshihiro Arai, ενώ ο οδηγός της Citroen, Thomas Radstrom, πέτυχε τον 11ο χρόνο.

O oδηγός της Peugeot, Didier Auriol, σημείωσε την πρώτη εγκατάλειψη του 48ου Ράλι Ακρόπολις, όταν έσπασε ο συμπλέκτης του 206 WRC στο 5ο χιλιόμετρο της ΕΔ, ενώ ο Francois Delecour τερμάτισε την ΕΔ με σκασμένο το πίσω αριστερό ελαστικό του Ford Focus RS WRC01.

Ο οδηγός της Skoda, Armin Schwarz, είχε δύο κλαταρισμένα ελαστικά και χαλασμένη την ενδοεπικοινωνία του Octavia WRC Evo2 και έχασε πολύτιμο χρόνο, ενώ ο Harri Rovanpera είχε ένα σκασμένο ελαστικό.

Όπως αναφέρθηκε, ο Αρης Βωβός, o οποίος χρεώθηκε με ποινή δέκα δευτερολέπτων (καθυστέρησε κατά ένα λεπτό να φτάσει στο ΣΕΧ της ΕΔ), ολοκλήρωσε την 1η ΕΔ με αργό ρυθμό, λόγω προβλήματος που παρουσιάστηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων του Subaru Impreza WRC. H προστατευτική ποδιά του αυτοκινήτου χτύπησε σε πέτρα, με αποτέλεσμα να βγει η ντίζα του επιλογέα και να κολλήσει η δεύτερη σχέση του κιβωτίου. Ο Γιάννης Παπαδημητρίου, ο οποίος τερμάτισε την ΕΔ με σκασμένο ελαστικό, συνεχίζει χρεωμένος με έξι λεπτά χρονική ποινή, λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας στις δοκιμές.

O Σώτος Κοκκίνης αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στην πρώτη ΕΔ του αγώνα, όταν κόπηκε ένα ημιαξόνιο του Peugeot 106 Maxi της Peugeot-Lion Ελλάς.

Δηλώσεις των οδηγών πριν από την εκκίνηση του 1ου Σκέλους

Francois Delecour (Ford): Ξεκινάμε την προσπάθεια παρά την ατυχία μας. Νομίζω πως θα καταφέρω να ξεπεράσω το πρόβλημα με το χέρι μου.

Freddy Loix (Mitsubishi): Θα προτιμούσα να τερματίζαμε στην Αθήνα και όχι να ξεκινήσουμε από εκεί. Χθες είχε πάρα πολύ κόσμο και μποτιλιάρισμα.

Philippe Bugalski (Citroen): Ωραία ήταν η χθεσινή τελετή, αλλά θα ήταν καλύτερα για όλους να τερματίζαμε στο Ζάππειο και να γιορτάζαμε εκεί.

Γιάννης Παπαδημητρίου: Κάναμε λάθος στις δοκιμές και το πληρώσαμε. Ξεκινάμε με ποινή έξι λεπτών, αλλά ο αγώνας είναι αρκετά μακρύς και επίπονος. Νομίζω πως θα έχουμε την ευκαιρία να καλύψουμε τη διαφορά… Το νέο αυτοκίνητο (Peugeot 206 WRC) μου φαίνεται καλύτερο από το προηγούμενο (Subaru Impreza WRC).

auto.in.gr