Ράλι Κύπρου 2009, 9η Ειδική: Ο Seb κρατά τον έλεγχο

Η βροχή που έπεσε τη νύχτα πριν το σημερινό δεύτερο σκέλος του Ράλι Κύπρου αφαίρεσε πολύ από το μειονέκτημα που είχε ο Sebastien Loeb εκκινώντας πρώτος κι έτσι ο Γάλλος διατήρησε το άνετο προβάδισμά του στην κορυφή του τρίτου φετινού αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.

Συγκεκριμένα, στη λασπώδη επιφάνεια (καθώς από την άσφαλτο της Παρασκευής ο αγώνας πέρασε στο χώμα για το σημερινό και αυριανό σκέλος) ο πρωταθλητής έχανε μεν λίγο χρόνο καθαρίζοντας την επιφάνεια – αλλά επουδενί όσο θα έχανε αν το χώμα είχε παραμείνει στεγνό.

Στο μέσον της πρώτης πρωινής Ειδικής σήμερα έχανε έξι δευτερόλεπτα από τα Ford, όμως είτε βλέποντας τους ενδιάμεσους χρόνους είτε επειδή …χρειάστηκε λίγος χρόνος για να αποκτήσω καλή αίσθηση και ρυθμό τελείωσε την Ειδική με υστέρηση δύο δευτερολέπτων από τον Jari Matti Latvala.

Ο πρωτοπόρος του αγώνα σημείωσε ότι …προς το παρόν έχουμε καλό προβάδισμα, αλλά αν είναι έτσι σε κάθε Ειδική θα είναι δύσκολα τα πράγματα και, παρότι έχασε και την επόμενη Ειδική από τον Mikko Hirvonen, στην τελευταία του σημερινού πρωινού πριν το Service Park έκανε επίδειξη δύναμης και ανέκτησε το χαμένο χρόνο.

Κι ενώ ο Γάλλος στην 9^η Ειδική πίεζε πάρα πολύ και είχε βρει έναν εξαιρετικό ρυθμό, όπως είπε, ο ρυθμός του Mikko Hirvonen έπεφτε διαρκώς στις εναλλασσόμενες συνθήκες πρόσφυσης. Στις δύο προηγούμενες μπορούσαμε να απαντήσουμε στην ταχύτητά του, αλλά εδώ δεν είχαμε καμία ελπίδα, είπε ο Φινλανδός.

Πάντως, ο Mikko εκμεταλλεύτηκε την ανωτερότητά του και την απόδοση του Focus WRC στο χώμα για να περάσει τον Dani Sordo της Citroen στη μάχη για τη δεύτερη θέση, την ώρα που ο Ισπανός εξακολουθεί να μην δείχνει ικανός να πρωταγωνιστήσει στο χώμα.

Κι ενώ η Ford βλέπει τον Mikko να κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί, δεδομένου ότι ο Sebastien Loeb δείχνει και πάλι ανίκητος, ο βασικός της στόχος (η συλλογή βαθμών για το πρωτάθλημα κατασκευαστών) δέχθηκε στην 8^η Ειδική ένα σοβαρό πλήγμα με την έξοδο του J.M. Latvala.

Ο Φινλανδός προσέγγισε με ταχύτητα μεγαλύτερη του απαιτούμενου ένα S και στην έξοδο της δεύτερης στροφής βγήκε από το δρόμο και κόλλησε σε ανάχωμα. Ο J.M. Latvala έτρεξε περίπου ένα χιλιόμετρο για να βρει θεατές να βοηθήσουν στον απεγκλωβισμό του αυτοκινήτου.

Συνολικά έχασε 21 λεπτά στο σημείο και έπεσε στην 25^η θέση της γενικής – αν και στην επόμενη Ειδική κέρδισε πέντε θέσεις και ανέβηκε στην 20^η. Μικρή παρηγοριά ήταν αυτή, όμως, για τον Φινλανδό που το ίδιο πρωί είχε πλησιάσει στα έντεκα δευτερόλεπτα τη μάχη της δεύτερης θέσης.

Η πτώση στην κατάταξη του J.M. Latvala ανέβασε στην 4^η θέση τον Petter Solberg, αλλά αυτή ήταν περισσότερο επιβράβευση για τον Νορβηγό παρά χαμόγελο της τύχης. Ο πρώην πρωταθλητής, με τη γερασμένη Xsara WRC τριετίας, στην 7^η Ειδική ήταν οκτώ δευτερόλεπτα ταχύτερος του D. Sordo – παρότι έκανε τετ-α-κε που του κόστισε, όπως λέει, 7).

Στην 9^η σημείωσε τον τρίτο χρόνο, μόλις 5 πίσω από τον S. Loeb, αν και η υπερθέρμανση του κινητήρα τον καθυστέρησε! Δεν είμαι εδώ για να πιάσω την εργοστασιακή ομάδα της Citroen. Είμαι χαρούμενος στη θέση που βρίσκομαι, δήλωσε ο Νορβηγός, που αγωνίζεται με τη δική του ομάδα μετά την αποχώρηση της Subaru.

Λύνοντας τα προβλήματα στα φρένα, ανεβάζοντας το ρυθμό του και εκμεταλλευόμενος τη διπλή ανατροπή (λόγω προβλήματος στον καθαρισμό του παρ-μπριζ) της Citroen C4 WRC του Sebastien Ogier, ο Matthew Wilson ανέβηκε στην πέμπτη θέση – και αυτό είναι μάλλον αποτέλεσμα της τύχης.

Το δεύτερο σκέλος του Ράλι Κύπρου τελειώνει με δύο Ειδικές Διαδρομές το απόγευμα.

Διαβάστε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC τα αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα.

auto.in.gr