Ξεκίνησε ο αγώνας δρόμου της USF1

Σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο η νεοσύστατη αμερικανική ομάδα USF1 φιλοδοξεί να έχει πείσει τον κόσμο της Formula 1 για τη σοβαρότητα της προσπάθειάς της και να έχει ολοκληρώσει την εν λευκώ «γέννησή» της, ώστε να παραταχθεί στην εκκίνηση του πρώτου Grand Prix του 2010.

«Χωρίς συγκεκριμένη σειρά, πρέπει να επιλύσουμε τα ζητήματα των οδηγών, των κινητήρων, της ευρωπαϊκής βάσης μας, των εγκαταστάσεων εδώ, των χορηγών» είπε ο αγωνιστικός διευθυντής Peter Windsor στην πρώτη παρουσίαση της USF1 μέσω του αμερικανικού τηλεοπτικού διτκύου Speed TV.

«Είμαστε μια ομάδα πια, έχουμε προϋπολογισμό και σκοπεύουμε να ξοδέψουμε αυτά τα χρήματα με το σωστό τρόπο για να πετύχουμε τους στόχους μας όταν αυτοί πρέπει να επιτευχθούν. Οι οδηγοί είναι το διασκεδαστικό, δεν είναι; Αναφέραμε τον Marco Andretti, τον Graham Rahal…».

«Υπάρχουν πολλά που πρέπει να κάνουμε και ανυπομονώ να πάμε στην κοντινότερη καφετέρια και να κανονίσουμε περισσότερες συναντήσεις. Τέτοια ομάδα θα είμαστε. Δεν θα υπάρχει ένας που θα κυριαρχεί στην ομάδα, θα κάνουμε τα πράγματα όπως τα κάνουν οι άνθρωποι των αγώνων», συμπλήρωσε ο P. Windsor.

Η USF1 θα βασίζεται στο Charlotte, που είναι το επίκεντρο της τεχνολογίας και έρευνας του αμερικανικού πρωταθλήματος NASCAR. Για την προμήθεια κινητήρων θα προσεγγίσει όλους τους κατασκευαστές της F1, γνώριζοντας ότι για τις BMW, Mercedes-Benz και Toyota η αγορά των ΗΠΑ είναι εξαιρετικά σημαντική.

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς πως είναι δυνατόν, εν μέσω της οικονομικής κρίσης που μαστίζει -ειδικά- τις ΗΠΑ, να εξασφαλίσει μια νέα ομάδα ετήσιο προϋπολογισμό δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων για να εισέλθει στη Formula 1. Η απάντηση βρίσκεται εν πολλοίς και στα αυστηρά οικονομικά μέτρα που πρόκειται να υιοθετήσει η F1.

«Αν διανύαμε σήμερα περίοδο άνθησης και τα χρήματα έπεφταν από τον ουρανό και υπήρχε μια ουρά από ομάδες που θα ήθελαν να μπουν στη F1, με πολλούς τρισεκατομμυριούχους παρασυρμένους από την χλιδή της F1, θα ήταν πολύ δύσκολο για εμάς να παρουσιαστούμε και να πούμε ότι μπορούμε να φτιάξουμε μια ομάδα με στενό πλαίσιο προϋπολογισμού», συνέχισε ο P. Windsor.

«Αλλά μπορούμε να τα καταφέρουμε στην Αμερική. Μπορούμε να κάνουμε τα πράγματα διαφορετικά από όλους. Παλιά θα γελούσαμε, επειδή δεν ήταν αυτός ο τρόπος να δημιουργήσεις μια ομάδα, αλλά ακριβώς επειδή βρισκόμαστε στην οικονομική κρίση -και μην ξεχνάτε ότι τα πλάνα μας ξεκίνησαν πολύ πριν αρχίσει η κρίση- σημαίνει ότι ο κόσμος μας ακούει και μας παίρνει στα σοβαρά».

«Επιπλέον, σήμερα η FIA έχει μειώσει δραματικά το κόστος συμμετοχής μιας ομάδας, σε σχέση με τις ημέρες της εγγύησης των 48 εκατομμυρίων δολαρίων. Ξεχάστε εκείνες τις ημέρες, ξεχάστε τους προϋπολογισμούς 100 εκατ. δολαρίων, ξεχάστε τους μισθούς 30 εκατ. των οδηγών. Τα προσεχή χρόνια όλα αυτά θα αλλάξουν δραματικά και αυτή είναι η δική μας περίοδος».

«Το σημαντικό ήταν να μην πουλήσουμε τίποτα περισσότερο παρά ένα μικρό μέρος της ομάδας, οπότε είχαμε να ξεπεράσουμε ορισμένα πολύ σκληρά εμπόδια με την οικονομική κρίση. Θέλαμε να πουλήσουμε μόνο ένα μικρό μέρος της ομάδας και κάναμε ακριβώς αυτό».

«Θέλουμε να δημιουργήσουμε μια ομάδα F1 επειδή έχουμε το κεφάλαιο για να το πετύχουμε και, από μια άποψη, η οικονομική κρίση μας βοήθησε λίγο. Για όσους ρωτούν που είναι τα χρήματα, που είναι το τεράστιο εργοστάσιο, όλα αυτά δεν θα συμβούν με τη USF1. Πάντοτε είχαμε διαφορετική προσέγγιση και αυτή θα αποκαλυφθεί στη διάρκεια αυτού του έτους».

Ο διευθυντής της ομάδας, Ken Anderson, συμπλήρωσε: «Πριν από ένα χρόνο, υπήρχε έλλειψη ανθρακονημάτων επειδή αντλούσε όλα τα αποθέματα η αεροπορική βιομηχανία. Α

auto.in.gr