Στη Βουλή η τροπολογία για τη νέα Ολυμπιακή

37

Κατατέθηκε την Παρασκευή στη Βουλή η τροπολογία για τη δημιουργία των «Ολυμπιακών Αερογραμμών» όπως θα ονομάζεται στο εξής η Ολυμπιακή Αεροπορία.

Σύμφωνα με την τροπολογία η νέα εταιρεία θα έχει αποκλειστικά πτητικό έργο, το οποίο προκύπτει από την ενοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας, της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας και των Μακεδονικών Αερογραμμών.

Η νέα εταιρία θα απασχολήσει 1.850 εργαζόμενους και θα έχει μειωμένο κόστος εργασίας κατά 45%, ενώ θα έχει τη δυνατότητα να εκτελεί μεγαλύτερο έργο λόγω της διαφοροποίησης των κανονισμών εργασίας.

Υπολογίζεται ότι στον πρώτο χρόνο λειτουργίας η «Olympic Airlines» θα εξυπηρετήσει περίπου 4,93 εκατ. επιβάτες.

Η νέα εταιρία

Στην ουσία, με την τροπολογία, η μέχρι τώρα Ολυμπιακή Αεροπορία τεμαχίζεται και οι υπόλοιπες δραστηριότητες της παλιάς εταιρίας, εκτός από το πτητικό έργο, θα μετατραπούν σε αυτόνομες εταιρίες, προκειμένου στη συνέχεια να ιδιωτικοποιηθούν.

Όπως ανακοίνωσαν οι υπουργοί Οικονομίας Νίκος Χριστοδουλάκης και Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής η Olympic Airlines θα απασχολεί 1.850 εργαζομένους, αλλά θα έχει μειωμένο κόστος εργασίας τουλάχιστον σε ότι αφορά τους μισθούς του προσωπικού, κατά περίπου 45% σε σχέση με το αντίστοιχο πτητικό έργο της παλιάς εταιρίας, ενώ παράλληλα θα έχει τη δυνατότητα να εκτελεί μεγαλύτερο έργο λόγω της διαφοροποίησης των κανονισμών εργασίας.

Σύμφωνα με τον κ. Χριστοδουλάκη, η νέα εταιρία, απαλλαγμένη από τα οικονομικά βάρη της Ολυμπιακής Αεροπορίας θα είναι βιώσιμη, αξιόπιστη και κατά συνέπεια ελκυστική στους επενδυτές, καθώς στόχος της κυβέρνησης είναι η ιδιωτικοποίησή της σε ποσοστό πάνω από 51%.

Η ιδιωτικοποίηση, όπως διευκρινίστηκε, μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Πρώτον με αγορά μετοχών από ενδιαφερόμενους επενδυτές, ή με αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της νέας εταιρίας.

Το κεφάλαιο της Olympic Airlines ανέρχεται στα 140 εκατ. ευρώ το οποίο, όπως διευκρινίστηκε, θα προέρχεται από την αποτίμηση των περιουσιακών στοιχείων που θα αποσχιστούν από την παλιά Ολυμπιακή, κάτι που θα γίνει αμέσως μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου και την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρίας.

Επίσης, η Olympic Airlines θα διαθέτει 44 αεροσκάφη και θα διαθέτει το ίδιο σήμα που έχει μέχρι τώρα η Ολυμπιακή Αεροπορία.

Σε ό,τι αφορά το σχήμα που θα διοικεί τη νέα εταιρία, οι δύο υπουργοί διευκρίνισαν πως όσο η εταιρία βρίσκεται υπό τον έλεγχο του Δημοσίου, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος θα παραμείνει ο Διονύσης Καλόφωνος, ενώ όταν ιδιωτικοποηθεί θα αποφασίσουν οι μέτοχοι, αλλά το Κράτος θα κάνει τις δικές του προτάσεις.

Τι γίνεται με την παλιά Ολυμπιακή;

Σε ότι αφορά τις δραστηριότητες της παλιάς εταιρίας, αλλά και τα ελλείμματα τα οποία ξεπερνούν τα 140 εκατομμύρια ευρώ, που φέρει ο όμιλος, οι δύο υπουργοί σημείωσαν ότι θα γίνει προσπάθεια εξυγίανσης των θυγατρικών εταιριών, προκειμένου να ιδιωτικοποιηθούν και διευκρίνισαν ότι ο ισολογισμός του 2002 θα είναι ισορροπημένος με ένα μικρό έλλειμμα 3-4 εκατ. ευρώ. Για την διαχείριση των οικονομικών της παλιάς Ολυμπιακής και προκειμένου να υπάρχει πλήρης διαφάνεια και πληροφόρηση, θα δημιουργηθεί Ειδικός Λογαριασμός στην Τράπεζα της Ελλάδος.

Η τροπολογία θα συζητηθεί στη Βουλή την προσεχή εβδομάδα, και σε περίπου δύο μήνες θα έχει εκδοθεί και η υπουργική απόφαση για τη λειτουργία της νέας εταιρίας, που θα αρχίσει να πετάει στους προορισμούς που έχει μέχρι σήμερα η Ολυμπιακή.

Αντίδραση της ΝΔ

Αναφερόμενος στο θέμα της Ολυμπιακής, ο εκπρόσωπος Τύπου της Νέας Δημοκρατίας Θ.Ρουσόπουλος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «ξόδεψε 3,2 δισ. ευρώ, δηλαδή πάνω από ένα τρισ. δρχ. από τα χρήματα του ελληνικού λαού, για να εξυγιάνει, δήθεν, την Ολυμπιακή Αεροπορία. Και το μόνο που κατάφερε ήταν να την χρεοκοπήσει».

«Η σημερινή τροπολογία για τη Νέα Ολυμπιακή, όπως τη λέει, όχι μόνο δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα, αλλά το μεταθέτει στο μέλλον. Δεν δίνει προοπτική στους εργαζόμενους και στην εταιρεία. Και, κυρίως, δεν λέει λέξη για το πόσο θα κοστίσει αυτό το εγχείρημα» δήλωσε.

Αντίδραση του ΚΚΕ

«Η ιδιωτικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας μόνο αρνητικές συνέπειες θα έχει για το λαό και τους εργαζομένους στον αερομεταφορέα, ενώ θα έχει μόνο κέρδη για την πλουτοκρατία. Η μείωση των θέσεων εργασίας, το καθεστώς κάτεργου που θα δημιουργηθεί, η αύξηση των τιμών των εισιτηρίων και η επιδείνωση των υπηρεσιών θα είναι τα αποτελέσματα» αναφέρεται σε ανακοίνωση του ΚΚΕ με αφορμή την κατάθεση στη Βουλή της τροπολογίας για τη Νέα Ολυμπιακή.

Το ΚΚΕ καλεί τους εργαζομένους «να αγωνιστούν και να επιβάλλουν τη μονη συμφέρουσα γι αυτούς λύση: Το σύνολο των αερομεταφορών να ενταχθεί σε έναν ενιαίο δημόσιο φορέα, που θα είναι ενταγμένος στην υπηρέτηση του λαού και όχι στα συμφέροντα της πλουτοκρατίας, του ιμπεριαλισμού».

Τελευταία ενημέρωση 19:34

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ