O Mike Gascoyne μιλά για τη νέα Lotus F1

Μόλις ένα μήνα μετά την εξασφάλιση της 14^ης και τελευταίας θέσης της Formula 1 για το 2010, η Lotus F1 έχει έτοιμο το πρωτότυπο μοντέλο του μονοθεσίου της και ξεκίνησε ήδη τις πρώτες δοκιμές του στην αεροσήραγγα.

Μετά από σχεδόν μιάμιση δεκαετία, το όνομα της Lotus θα επιστρέψει στο σπορ του χρόνου. Με δεδομένο, όμως, ότι η ομάδα πλέον θα είναι μαλαισιανών συμφερόντων, η ονομασία θα είναι το μόνο κοινό με την παλιά ομάδα του Colin Chapman και του Peter Warr.

Την τεχνική διεύθυνση της Lotus F1 έχει αναλάβει ο Mike Gascoyne, ο οποίος στο παρελθόν οργάνωσε με εξαιρετική επιτυχία το τμήμα αεροδυναμικής της Renault F1, της Toyota F1, αλλά και της Jordan / Spyker / Force India. Το γραφείο Τύπου της Lotus F1 παραχώρησε την παρακάτω συνέντευξη του Βρετανού:

Πόσο σημαντική είναι για τη Lotus F1 η ολοκλήρωση του πρώτου υπό κλίμακα μοντέλου για την αεροσήραγγα;

Το ξεκίνημα κάθε δοκιμής στην αεροσήραγγα είναι σημαντικό βήμα για την εξέλιξη ενός νέου μονοθεσίου F1, αλλά είναι ακόμα πιο συναρπαστικό για εμάς που προετοιμαζόμαστε για την πρώτη μας χρονιά.

Από τη στιγμή που η είσοδός μας [στη F1] εγκρίθηκε από τη FIA είχαμε πολλή δουλειά. Εργαζόμασταν για πολλούς μήνες ώστε να θεμελιώσουμε κάθε τομέα υποδομής της ομάδας. Τα οικονομικά, το εργοστάσιο, τη διοίκηση.

Όταν η αίτησή μας εγκρίθηκε στο μέσον Σεπτεμβρίου, επιταχύναμε την επάνδρωση της ομάδα και την εξέλιξη του μονοθεσίου και αυτό είναι το σημείο στο οποίο βρισκόμαστε τώρα.

Ποιά είναι η εμπλοκή της Μαλαισίας;

Η είσοδός μας στη F1 ήταν εφικτή χάρη στη χρηματοδότηση από τον ιδιωτικό τομέα της Μαλαισίας, συνεπώς η Lotus F1 Racing είναι αμιγώς μαλαισιανή ομάδα. Επιπλέον, έχουμε τη βοήθεια και της κυβέρνησης της Μαλαισίας και θα κυματίζουμε τη σημαία της χώρας στη Formula 1.

Συνεργαζόμαστε με τον διευθυντή της ομάδας Tony Fernandes για τον ημερήσιο προγραμματισμό μας και αυτό τον καιρό ταξιδεύω συχνά στη Μαλαισία για να εξετάζω υποψήφιους για διάφορους τεχνικούς ρόλους. Η ομάδα, επίσης, προσλαμβάνει Μαλαίσιους εργαζόμενους για άλλες θέσεις, όπως στη διοίκηση και το marketing.

Προς το παρόν η ομάδα βασίζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά υπάρχει μακροχρόνιο πλάνο να μεταφερθεί στη Μαλαισία;

Το μακροχρόνιο πλάνο είναι να δημιουργήσουμε ένα κέντρο τεχνολογικής προόδου στην πίστα της Σεπάνγκ και έχουμε ήδη ξεκινήσει τον προγραμματισμό για αυτό με τον Tony Fernandes και τους συνεργάτες του.

Φυσικά αυτό χρειάζεται χρόνο, συνεπώς εγκατασταθήκαμε για αρχή στο εργοστάσιο της RTN στο Χίνγκαμ της Βρετανίας, όπου θα ασκούμε τη δραστηριότητά μας μέχρι να κατασκευαστούν οι εγκαταστάσεις μας στη Μαλαισία.

Το τελικό πλάνο για την ομάδα είναι να έχει τις κεντρικές τις εγκαταστάσεις στη Μαλαισία, αλλά και να διατηρήσει μια μικρή βάση στη Βρετανία, από όπου θα έχουμε ένα πλεονέκτημα σχετικά με τις μεταφορικές ανάγκες όταν αγωνιζόμαστε στη Ευρώπη.

Τι είδους τεχνολογικές συνεργασίες έχετε συνάψει μέχρι τώρα;

Συνεργαζόμαστε με τη Fondtech στην εξέλιξη της αεροδυναμικής, καθώς και με την εξειδικευμένη εταιρεία κιβωτίων ταχυτήτων Xtrac. Έχουμε ήδη συνάψει συμφωνία προμήθειας κινητήρων με την Cosworth και επιπλέον έχουμε την υποστήριξη εταιρειών μηχανικών και συνθετικών υλικών από τη Μαλαισία, που θα παίζουν σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου.

Είναι αρκετός ο χρόνος που έχετε για να προετοιμάσετε πλήρως την ομάδα και το αυτοκίνητο για τον πρώτο αγώνα του 2010 στο Μπαχρέιν;

Δεν μπορούμε να διαφύγουμε από τις προκλήσεις που μας περιμένουν για να έχουμε έτοιμο το μονοθέσιο για τον πρώτο αγώνα, αλλά είμαι βέβαιος ότι είμαστε ικανοί να το πετύχουμε. Στόχος μας είναι να έχουμε το μονοθέσιο έτοιμο για την παρουσίαση του Φεβρουαρίου, ώστε έπειτα να αφοσιωθούμε στις δοκιμέ εξέλιξης.

Ποιοι είναι οι στόχοι σας για τον πρώτο χρόνο;

Πρέπει να παραμείνουμε ρεαλιστές στους στόχους μας. Είμαστε νέα ομάδα και ξεκινάμε την εξέλιξή μας αργά, συνεπώς θα είναι επίτευγμα απλά και μόνο να έχουμε δύο αυτοκίνητα στην εκκίνηση του Μπαχρέιν. Ελπίζω ότι μέχρι το μέσον της χρονιάς θα είμαστε η καλύτερη από τις νέες ομάδες και έπειτα θα συνεχίσουμε την πρόοδό μας.

Πόσο αφομοιωμένη θα είναι η ομάδα της F1 με τα τμήματα των υπόλοιπων δραστηριοτήτων της Lotus;

Είναι μεγάλη τιμή να σχετιζόμαστε με μια τόσο ιστορική και διακεκριμένη φίρμα της F1, όπως η Lotus, για την οποία τρέφουμε μεγάλο σεβασμό. Θα έχουμε στενή σχέση και με άλλα τμήματα της Lotus και θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι η νέα μας ομάδα θα διαχειριστεί με σεβασμό το όνομα Lotus.

Τέλος, έχει ληφθεί κάποια απόφαση για τους δύο οδηγούς σας για το 2010;

Παρακολουθούμε με προσοχή την αγορά οδηγών για να καθορίσουμε τις καλύτερες επιλογές μας, συμπεριλαμβανομένων και ων Μαλαίσιων οδηγών, αλλά δεν έχουμε λάβει καμία απόφαση ακόμα.

Χρειαζόμαστε έτοιμους, αξιόπιστους και τεχνικά ικανούς οδηγούς, που θα μας βοηθήσουν να εξελίσουμε το μονοθέσιο στη διάρκεια της χρονιάς. Αλλά την ίδια στιγμή θέλουμε και οδηγούς ορεξάτους για αποτελέσματα, που να παίρνουν κάθε φορά ό,τι έχει να δώσει το μονοθέσιο.

auto.in.gr