Η Mercedes θέλει τον Nico Rosberg στη McLaren
Το μεταγραφικό παζάρι του 2010 ξεκίνησε: Ο N. Rosberg είναι στη λίστα της McLaren-Mercedes, η Brawn GP ψάχνει χρήματα για να κρατήσει τον J. Button και η BMW Sauber αρνείται ότι ο N. Heidfeld είναι κοντά στην έξοδο.
Ο φάκελος της πιθανής μεταγραφής του Nico Rosberg στη McLaren ανοίγει ξανά, δυόμισι χρόνια μετά τις αποτυχημένες διαπραγματεύσεις των δύο πλευρών. Τώρα ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes, Norbert Haug, παραδέχθηκε δημοσίως ότι η εταιρεία της Στουτγάρδης ενδιαφέρεται για τον 23χρονο Γερμανό.
Στο τέλος του 2007 η συμφωνία απέτυχε διότι ο Nico είχε συμβόλαιο με τη Williams. Έπρεπε να το σεβαστούμε, λέει ο N. Haug. Ωστόσο, η βασικότερη αιτία ήταν ότι ο ίδιος ο Nico και ο manager και πατέρας του, Keke Rosberg, δεν ήθελαν να καταλήξει ο νεαρός πρωταθλητής του GP2 σε μια ομάδα που ξεκάθαρα θα έπρεπε να παίζει το ρόλο του δεύτερου οδηγού, πίσω από τον Lewis Hamilton.
Στο τέλος του 2009 το συμβόλαιο λήγει, συνεπώς το μόνο που μπορεί να εμποδίζει την μετακίνηση του Nico στο Woking είναι η παρουσία του Lewis. Για την ακρίβεια, η δύναμη του Lewis μέσα στην ομάδα. Με την αποχώρηση του Ron Dennis και την αύξηση της παρεμβατικότητας της Mercedes, που κατέχει το 40% της McLaren, δεν αποκλείεται η ισορροπία δυνάμεων να μετατοπιστεί προς έναν Γερμανό οδηγό. Ο Nico, γιος του Φινλανδού Keke, έχει γερμανική υπηκοότητα.
Δεν μπορούμε να συζητήσουμε δημόσια πως εξελίσσονται τα πράγματα, αλλά γνωρίζουμε καιρό τον Nico και είναι στη λίστα μας. Βεβαίως, είναι ξεκάθαρο ότι είναι στη λίστα πολλών ομάδων, τόνισε ο Norbert Haug.
Δένοντας τον J. Button
Στη Brawn GP τώρα, μετά την αποχώρηση της Honda το Δεκέμβριο 2008 -και στην προσπάθεια επιβίωσης της ομάδας του Μπράκλεϊ- ο Jenson Button δέχθηκε να λύσει το συμβόλαιό του με τη Honda περιφρονώντας μια παχυλή αποζημίωση και να υπογράψει μονοετές με τη Brawn GP, με μειωμένες αποδοχές.
Ο μισθός του έπεσε στα δύο εκατομμύρια δολάρια για το 2009, αλλά για εκείνον το βασικό κίνητρο ήταν να έχει στα χέρια του φέτος ένα μονοθέσιο σχεδιασμένο από τον Ross Brawn. Θα μπορούσα να είχα πάρει τα λεφτά και να το έσκαγα – ήταν πολλά λεφτά είπε πρόσφατα ο Αγγλος στους Times του Λονδίνου. Αλλά τι νόημα θα είχε; Τι θα έκανα με τα λεφτά;
Όμως τώρα, έχοντας κερδίσει πέντε νίκες στους πρώτους έξι αγώνες της σεζόν, η μετοχή του Αγγλου έχει εκτοξευθεί και ενδεχομένως η Brawn GP, που δεν έχει εργοστασιακή υποστήριξη, να μην μπορεί να απαντήσει σε προτάσεις πλουσιότερων ομάδων για να αποσπάσουν την υπογραφή του 29χρονου για το 2010.
Σύμφωνα με μερίδα του βρετανικού Τύπου, ο μισθός του Jenson ενδέχεται να προσεγγίσει το κασέ των εν ενεργεία πρωταθλητών της Formula 1, δηλαδή των Fernando Alonso, Kimi Raikkonen και Lewis Hamilton – δηλαδή να φτάσει κοντά στα 15 εκατομμύρια δολάρια.
Αν και ο Jenson Button στην καριέρα του έχει πληρώσει (όταν έσπασε το συμβόλαιο με τη Williams) για να βρίσκεται σε μια ανταγωνιστική ομάδα και δείχνει να συμβιβάζεται και με λιγότερα χρήματα σε ένα ταχύ μονοθέσιο, θα καταφέρει η Brawn GP να βρει τόσα χρήματα για τον Αγγλο;
Είμαι βέβαιος ότι θα κάθεται με τους ανθρώπους του και θα συζητούν ότι η τιμή του ανεβαίνει διαρκώς. Αλλά ίσως και η τιμή των χορηγιών της ομάδας ανεβαίνει ταυτόχρονα, οπότε ίσως να βρούμε τα χρήματα για να τον κρατήσουμε, είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Brawn GP, Nick Fry.
Στόχος μας είναι να τον κρατήσουμε για το υπόλοιπο της καριέρας του. Τίποτα δεν έχει αλλάξει σε αυτό το μέτωπο. Πιστεύω ότι είναι αμφίδρομο και θέλει και εκείνος να μείνει στην ομάδα. Μετά από αυτή την απόδοση, πέντε νίκες, θα μπορούσαμε να βρούμε κοινή γραμμή.
Φήμες για Heidfeld
Στο μεταξύ, ο -συνήθως έγκυρος- γερμανικός Τύπος έγραψε τις τελευταίες ημέρες ότι ο Nick Heidfeld πιθανώς θα αντικατασταθεί στη BMW Sauber στο τέλος της φετινής χρονιάς, οπότε και λήγει το συμβόλαιό του με την βαυαρική εταιρεία.
Ο αγωνιστικός διευθυντής της BMW, Mario Theissen, διέψευσε τις φήμες και δήλωσε ότι δεν θα σκεφτεί το οδηγικό δίδυμο του 2010 πριν από το φετινό Σεπτέμβριο. Ακόμα κι αν είχα διαβάσει όσα γράφονται, δεν θα έκανα κανένα σχόλιο. Δεν είμαι προετοιμασμένος να ασκήσω κριτική στους οδηγούς μας. Το μόνο που μπορούμε να συζητάμε σήμερα είναι το πότε θα γίνουμε ξανά ανταγωνιστικοί, δήλωσε ο Γερμανός μηχανολόγος.
auto.in.gr
- Ο Νικολάς Μαδούρο ως «ταξιτζής» δηλώνει έτοιμος για να συζητήσει με τις ΗΠΑ για πετρέλαιο και ανάπτυξη
- Η ειρήνη στην Ουκρανία δεν θα είναι απαραίτητα δίκαιη λέει ο Φινλανδός πρόεδρος Αλεξάντερ Σταμπ
- Κροατία: H δημόσια ραδιοφωνία της χώρας HRT προσπαθεί να μπει στο βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες
- Γκάμπια: Τουλάχιστον 7 νεκροί, πολλοί αγνοούμενοι στο ναυάγιο πλεούμενου με μετανάστες
- Σε νοσοκομείο τη Μόσχας νοσηλεύτηκε ο Ραμζάν Καντίροφ – «Με δυσκολία τον επανέφεραν στη ζωή»
- Επίθεση και σαμποτάζ σε εργοστάσιο στη Σκωτία που φέρεται να κατασκευάζει ανταλλακτικά για F-35
- Οι εκλογές που θα διαμορφώσουν την Ευρώπη το 2026
- Οι ΗΠΑ ζητούν από την Κίνα να δείξει «αυτοσυγκράτηση» σε σχέση με την Ταϊβάν
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις






![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 02.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/daniel-joshua-fzbasFbCNww-unsplash-315x220.jpg)












































![Στους έξι οι νεκροί από τις διαδηλώσεις στο Ιράν – Επίθεση σε αστυνομικό τμήμα [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/2026-01-01T103319Z_1492501376_RC21RIAC8O1I_RTRMADP_5_IRAN-ECONOMY-PROTESTS-315x220.jpg)
















Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442