Παρασκευή 02 Ιανουαρίου 2026
weather-icon 21o
Η αχίλλειος πτέρνα της Ferrari F10

Η αχίλλειος πτέρνα της Ferrari F10

Τα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα αναγκάζουν τη Scuderia σε άμεσες σχεδιαστικές τροποποιήσεις για την ψύξη του V8 - Νέες φήμες για Β έκδοση της Ferrari F10, με μεγαλύτερο διαχύτη και νέο δάπεδο.

2

Παρότι η φετινή Ferrari F10 ήταν απολύτως αξιόπιστη στις δοκιμές του χειμώνα, τα ιταλικά μονοθέσια του Fernando Alonso και του Felipe Massa τερμάτισαν στις δύο πρώτες θέσεις του Grand Prix του Μπαχρέιν αφού πρώτα άλλαξαν κινητήρες το πρωί πριν τον αγώνα – και αφού ο Βραζιλιάνος μείωσε ρυθμό για 30 γύρους.


Οι ασυνήθιστες παράμετροι λειτουργίας, όπως χαρακτήρισε η Ferrari τα αίτια αλλαγής των κινητήρων, είχαν να κάνουν με την υπερθέρμανσή τους – ειδικά στην περίπτωση του F. Massa στον αγώνα:


Πριν δεχθεί την εντολή της ομάδας να μειώσει το ρυθμό του, ο Βραζιλιάνος ακολουθούσε τον F. Alonso αρκετά κοντά ώστε να μην υπάρχει καθαρός αέρας για την ψύξη του Ferrari V8. Μετά την εντολή, άφησε διαφορά ασφαλείας από τον μπροστινό του για να εδραιώσει το 1-2 της Ferrari.


Αυτός, επίσης, ήταν και ο λόγος που ο F. Alonso έκοψε ρυθμό όταν πλησίασε τον -επικεφαλής μέχρι τον 33ο γύρο- Sebastian Vettel σε απόσταση ενός δευτερολέπτου. Ο Ισπανός είχε την ταχύτητα να φτάσει τον Γερμανό της RBR, αλλά το ρίσκο υπερθέρμανσης του κινητήρα ήταν μεγάλο.


Ήδη η Scuderia, μέσω του Επικεφαλής Σχεδιαστή της Νικόλα Τομπάζη, ετοιμάζει αεροδυναμικές αλλαγές για τη βελτίωση της ψύξης του V8: Η θερμοκρασία του κινητήρα εξαρτάται από την αεροδυναμική του μονοθεσίου και πρέπει να δουλέψουμε σε αυτό τον τομέα για να μην παρουσιαστούν ξανά τέτοια θέματα στους επόμενους αγώνες με υψηλή θερμοκρασία, είπε ο αγωνιστικός διευθυντής, Stefano Domenicali.


Πέραν το θέματος της ψύξης, το ιταλικό περιοδικό Autosprint αποκάλυψε ότι η Scuderia προσέλαβε τον -ειδικό του σχεδιασμού μέσω CFD- Giuseppe Azzollini από την Toyota και ότι ο Ιταλός ανασχεδιάζει το διαχύτη της Ferrari F10 με βάση το θηριώδες πρότυπο του διαχύτη της Toyota TF110.


Για να εφαρμοστεί στη Ferrari ο νέος διαχύτης φέτος θα χρειαστεί ολόκληρος ανασχεδιασμός του δαπέδου της F10, συνεπώς επανέρχονται στην επιφάνεια οι φήμες ότι η Scuderia ετοιμάζει τάχιστα Β έκδοση του μονοθεσίου F10.


auto.in.gr

Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

in.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442

Παρασκευή 02 Ιανουαρίου 2026
Απόρρητο