GP Κίνας 2005: Πρωταθλήτρια η Renault F1, νικητής ο F. Alonso

Νίκος Μαρινόπουλος

Με τη χθεσινή νίκη του F.Alonso, στο GP της Κίνας, η Renault κατάφερε να κατακτήσει και το πρωτάθλημα των Κατασκευαστών, διαψεύδοντας έτσι τις ελπίδες των φίλων της McLaren για έναν, τουλάχιστον, τίτλο στη φετινή αγωνιστική περίοδο. Χωρίς να απειληθεί, σχεδόν σε κανένα σημείο του αγώνα, ο Ισπανός ήταν ο κυρίαρχος και ολοκλήρωσε τον αγώνα στη Shangai από την θέση που ξεκίνησε -την πρώτη.

Αυτή ήταν μία μεγάλη νίκη για την Renault. Κυριαρχήσαμε στον αγώνα και κάναμε αυτό που έπρεπε στον κατατάλληλο χρόνο. Για αυτό είμαστε Παγκόσμιοι Πρωταθλητές δήλωσε πανευτυχής ο Flavio Briatore. Για εμάς το πρωτάθλημα των Οδηγών έχει μεγαλύτερη σημασία από αυτή που είχε δώσει η McLaren στο αντίστοιχο των Κατασκευαστών. Αφού κατακτήσαμε το πρώτο ο επόμενος στόχος μας ήταν αυτό το Κατασκευαστών. Κερδίσαμε τελικά και τα δύο και είμαι πολύ ευτυχισμένος τόνισε ο ισχυρός άνδρας της Renault F1.

Από την πλευρά του, ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία της F1 δήλωσε ότι …ήταν μια φανταστική σεζόν. Το πρωτάθλημα Κατασκευαστών δεν ήταν ο πρώτος μας στόχος αλλά είναι και αυτό πολύ σημαντικό. Θα μπορούσα, πάντως, με το μονοθέσιο που έχω να μην είχα κερδίσει μόνο 7 αλλά 10 ή 11 GP.

Αξίζει να σημειωθεί πως αυτός είναι ο πρώτος τίτλος -σαν οδηγός στην Formula 1- για τον 24άχρονο Ισπανό ενώ η Renault επιστρέφει στις διακρίσεις μετά το 1997, όταν είχε κατακτήσει και τα δύο πρωταθλήματα με την Williams και τον J.Villeneuve. O F.Briatore έχει κάθε λόγο να είναι περήφανος, για ότι έχει κάνει μέχρι τώρα στην F1, καθώς είναι ο άνθρωπος που έχει νίκες σε GP με τρεις διαφορετικές ομάδες -μεταξύ τους και η Ligier- και πρωταθλήματα κατασκευαστών με δύο άλλες-με Benetton και Renault.

Ωστόσο, ο Kimi Raikkonen ήταν ο οδηγός που έδωσε νέο ενδιαφέρον στους τελευταίους αγώνες της φετινής περιόδου και αν το μονοθέσιό του τον είχε βοηθήσει από την αρχή ίσως να ήταν αυτός ο παγκόσμιος πρωταθλητής. Ο νεαρός Φινλανδός είναι προφανώς απογοητευμένος καθώς η McLaren δεν κατάφερε να πάρει το πρωτάθλημα Κατασκευαστών και ο ίδιος τερμάτισε δεύτερος στο GP Κίνας. Ο Iceman πάντως δήλωσε πως …η Renault ήταν απλά πολύ γρήγορη. Πραγματικά, δεν ξέρω το γιατί, αλλά θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο του χρόνου. Είμαι απογοητευμένος που δεν μπόρεσα να φτάσω τον Fernando αλλά έτσι είναι ο αγώνας.

Ο J.P.Montoya, με την δεύτερη McLaren, στάθηκε ιδιαίτερα άτυχος όταν στον 19o γύρο, και ενώ περνούσε το μονοθέσιο του Κολομβιανού, μία τάπα αποχέτευσης βρέθηκε στην πίστα υποχρεώνοντάς τον να επισκεφτεί τα pits με σκισμένο το εμπρός δεξί ελαστικό. Στη συνέχεια, ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε με αποτέλεσμα η μία από τις δύο McLaren να αποσυρθεί από τον αγώνα στο 25o γύρο. Δύο γύρους νωρίτερα είχε εγκαταλείψει και ο M.Schumacher αφού έχασε τον έλεγχο της Ferrari η οποία παγιδεύτηκε στην άμμο.

Στο σημείο εκείνο μπήκε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας και ο F.Alonso έχασε το πλεονέκτημα της διαφοράς των 20 δευτερολέπτων στην οποία είχε συντελέσει και ο G.Fisichella, ο οποίος κατά μία έννοια φρόντισε να τρενάρει τα μονοθέσια που ακολουθούσαν. Μάλιστα, ο Ιταλός δέχτηκε ποινή διέλευσης από τα pits διότι καθυστέρησε τα υπόλοιπα μονοθέσια σε pit-stop ώστε να μπορέσει να βγει ο F.Alonso μπροστά από τους υπόλοιπους και τελείωσε τον αγώνα στην 4η θέση, σχεδόν 24 δευτερόλεπτα πίσω από το νικητή του αγώνα. Ο F.Briatore δεν παρέλειψε να εγκωμιάσει τον Ιταλό οδηγό λέγοντας πως …έκανε φανταστική δουλειά όλη τη χρονιά. Για μένα, αυτή δεν είναι η Renault-team, είναι η dream-team.

Η αυλαία έπεσε στο φετινό πρωτάθλημα με τους F.Alonso -133 βαθμούς-, K.Raikkonen -112 βαθμούς- και M.Schumacher -62 βαθμούς- να βρίσκονται αντίστοιχα στις τρεις κορυφαίες θέσεις της κατάταξης των οδηγών. Στο πρωτάθλημα των Κατασκευαστών η Renault με 191 βαθμούς έκανε το νταμπλ με τις McLaren και Ferrari να ακολουθούν με 182 και 100 βαθμούς αντίστοιχα.

Η επόμενη χρονιά αναμένεται με ξεχωριστό ενδιαφέρον καθώς έπονται αρκετές αλλαγές με σημαντικότερη την αντικατάσταση των V10 κινητήρων με άλλους διάταξης V8. Από την άλλη πλευρά, αρκετοί κατασκευαστές, όπως η BMW και η Honda, θα αγωνίζονται με δικές τους ομάδες, όπως η Renault και η Ferrari. Η Williams θα προμηθεύεται κινητήρες από την Cosworth ενώ η Bridgestone θα παρέχει ελαστικά σε περισσότερες ομάδες με την Ferrari να ελπίζει για κάτι καλύτερο.

auto.in.gr