Δοκιμές F1, Βαρκελώνη, 3η μέρα: Μνηστήρες της νίκης!

2

Με χρόνο ελάχιστα πιο αργό από τους κορυφαίους -που είχαν πετύχει μια μέρα νωρίτερα η Williams και τη Ferrari- ο Nico Rosberg έδειξε κατά τη σημερινή τρίτη ημέρα των δοκιμών στη Βαρκελώνη της Ισπανίας ότι η Mercedes W01 πρέπει να συνυπολογίζεται στα ταχύτερα μονοθέσια της Formula 1.

Η Scuderia επέλεξε σήμερα με τον Felipe Massa να μην κάνει γύρους με ελάχιστα καύσιμα, αλλά να αφοσιωθεί στην προσομοίωση αγώνα (παρότι στο μέσον της ημέρας τα προγράμματα προσομοίωσης διακόπηκαν εξαιτίας βροχόπτωσης.

Την ίδια ώρα, ο Jenson Button εξέφρασε τον προβληματισμό του ότι η McLaren δεν απομυζεί, προς το παρόν, την πλήρη δυναμική του μονοθεσίου της – αν και η απόδοσή της στη συστοιχία γύρων δεν είναι κακή. Η αγγλική είναι η μοναδική κορυφαία ομάδα μέχρι στιγμής που δεν έχει πέσει στο 1:20.6.

Η επίδοση της Mercedes W01 ήταν τόσο καλή, που ανάγκασε ακόμα και τον Michael Schumacher να διασκευάσει τα λόγια που είχε πει μια μέρα νωρίτερα – ότι η ομάδα του Μπράκλεϊ δεν θα είναι ικανή για νίκες στα πρώτα Grands Prix του 2010.

Ο Γερμανός τώρα είπε: Χθες ήμουν λίγο απαισιόδοξος πριν μελετήσω τα δεδομένα. Αφού τα εξέτασα, όλα δείχνουν καλύτερα. Ήταν μόνο μια αρχική αίσθηση, αλλά φαίνεται ότι είχαμε περισσότερα καύσιμα από τους άλλους και αυτός ήταν ο λόγος που δεν έδειχνε καλός ο χρόνος μας.

Βλέποντας τα δεδομένα δεν είναι τόσο άσχημα τα πράγματα. Ίσως [κερδίζουμε εξαρχής], ίσως και όχι. Σημασία έχει το τέλος και όχι η αρχή του πρωταθλήματος. Αν δεν είμαστε σε θέση να κερδίζουμε αρχικά, δεν θα ανησυχήσω καθόλου. Αν είμαστε 2 πίσω, εντάξει, ίσως τότε αρχίσουμε να ανησυχούμε. Αλλά δεν πιστεύω ότι είναι έτσι.

Ο Nico Rosberg, που σταμάτησε στην πίστα με μηχανικό πρόβλημα στους τελευταίους γύρους της προσομοίωσης αγώνα που έκανε το απόγευμα, ήταν λίγο πιο επιφυλακτικός: Σε γενικές γραμμές δεν υπάρχει κάποια αδυναμία στο μονοθέσιο προς στιγμήν.

Πρέπει απλώς να βελτιώσουμε λίγο τις ρυθμίσεις για να εκμεταλλευτούμε την πλήρη δυναμική του αυτοκινήτου, κάτι που δεν πιστεύω ότι έχουμε κάνει ακόμα. Έχουμε ορισμένα νέα εξαρτήματα εδώ, αλλά το βαρέως ανανεωμένο αεροδυναμικό μας σύνολο θα είναι έτοιμο στο Μπαχρέιν – και θα είναι μεγάλη αλλαγή.

Βεβαίως οι άλλες ομάδες έχουν επίσης προγραμματίσει ανάλογες ανανεώσεις, ενώ πρέπει και να περιμένουμε να δούμε που βρισκόμαστε. Είναι ακόμα νωρίς, αλλά έχω εμπιστοσύνη στο μονοθέσιο, αισθάνομαι άνετα σε αυτό, μπορώ να πιέσω και μου δίνει ωραία αίσθηση.

Η Williams, που πέτυχε την Παρασκευή (26/02) τον ταχύτερο χρόνο μέχρι στιγμής στη Βαρκελώνη με ρυθμίσεις και καύσιμα δοκιμών κατάταξης, σήμερα αφοσιώθηκε στη συστοιχία πολλών γύρων με τον Rubens Barrichello – ενώ αντιμετώπισε άλλο ένα πρόβλημα αξιοπιστίας.

Η έτερη από τις ανταγωνιστικές ομάδες, Red Bull Racing, συμπλήρωσε μόλις 51 γύρους σήμερα. Ο Sebastian Vettel παρέμεινε καθηλωμένος σχεδόν όλο το πρωί στο γκαράζ, εξαιτίας των συνεχιζόμενων προβλημάτων αξιοπιστίας της RB6.

Ο Jenson Button, σχετικά ανήσυχος, είπε για τη McLaren: Η προσομοίωση αγώνα πήγε πολύ καλά. Έγινε σπουδαία δουλειά με την αξιοπιστία και τα pit-stops. Ξεκινήσαμε με πολλά καύσιμα και καταλήξαμε και λίγα και αυτό είναι δύσκολο όταν δεν έχεις κάνει δουλειά στις ρυθμίσεις.

Ξέρω τι θα έκανα στο αυτοκίνητο για να το βελτιώσω, αλλά ευελπιστώ ότι ο Lewis θα δοκιμάσει ορισμένα χρήσιμα πράγματα αύριο. Για νέο μονοθέσιο, με χαροποιεί με την απόδοσή του. Δεν είμαστε στο μέγιστο ακόμα, αλλά θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για εκμεταλλευτούμε όσο μπορούμε το αυτοκίνητο.

Νομίζω ότι οι αλλαγές στις ρυθμίσεις που σκέφτεται η ομάδα για αύριο θα βοηθήσουν στην ισορροπία του. Η απόδοσή μας στη συστοιχία γύρων με χαροποιεί. Υπάρχει ακόμα χώρος βελτίωσης. Δεν παίρνουμε ακόμα το μέγιστο από το μονοθέσιο κι αυτό πρέπει να κάνουμε αύριο. Δεν έχουμε κάνει αρκετούς γύρους και αρκετή δουλειά στις ρυθμίσεις.

Στις νέες ομάδες, τα συναισθήματα είναι διαφορετικά. Η Virgin αισιοδοξεί ότι το μονοθέσιο VR-01 αποτελεί εξαιρετική βάση εξέλιξης στο μέλλον, μόλις λύσει τα προβλήματά της που δεν έχουν σχέση με το γεγονός ότι το μονοθέσιο σχεδιάστηκε αποκλειστικά με την ψηφιακή τεχνολογία CFD (Computational Fluid Dynamics).

Αντίθετα, ο Jarno Trulli δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για την έλλειψη ταχύτητας της Lotus, ότι είναι ουραγός προς στιγμήν. Δεν μπορούμε να είμαστε ευχαριστημένοι με την ταχύτητά μας, αυτό έχουμε και αυτό πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Έχουμε πολλή δουλειά. Μόλις επιστρέψουμε για τα ευρωπαϊκά Grands Prix θα είναι καλύτερα. Η αξιοπιστία είναι εντάξει, τόνισε ο Ιταλός.

F1 2010 – ΔΟΚΙΜΕΣ

ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ – ΤΡΙΤΗ ΜΕΡΑ

auto.in.gr