«Μονόδρομος» η σύμβαση για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, λέει ο Ευ.Βενιζέλος

Στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή εισήχθη προς εξέταση η σύμβαση για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

Η Βουλή καλείται να την εγκρίνει στη διάρκεια των εργασιών του Τρίτου Θερινού Τμήματος. Εφόσον εγκριθεί οι υπουργοί Άμυνας και Οικονομικών θα λάβουν την εξουσιοδότηση να υπογράψουν τις συμβάσεις σε εκτέλεση του νόμου, ώστε να τεθούν σε ισχύ και κατά το συμβατικό τους μέρος.

«Η σύμβαση πέρασε από σαράντα κύματα, η διαπραγμάτευση ήταν πολύ σκληρή» τόνισε ο υπουργός Άμυνας, Ευ. Βενιζέλος.

Την χαρακτήρισε «μονόδρομο», καθώς όπως περιέγραψε «κινδυνεύαμε να κλείσουν τα Ναυπηγεία, να έχουν απολυθεί οι εργαζόμενοι, να έχουμε χάσει τα 2 δις που έχουμε δώσει, να μην έχουμε πάρει κανένα υποβρύχιο, να μην μπορούμε να τα τελειώσουμε και να πληρώνουμε κι αποζημίωση από πάνω».

Σχετικά με τα υποβρύχια, δήλωσε ότι η ελληνική πλευρά συμφωνεί να κάνει νέες δοκιμές στο «Παπανικολής» και εφόσον είναι θετικές να το παραλάβει, να του προσδώσει αξία: «θα του βάλουμε την ελληνική σημαία και εφόσον βρούμε χώρα θα το πουλήσουμε».

Επίσης, πρόσθεσε, συμφωνούμε να συνεχίσουμε την σύμβαση των τριών νέων υποβρυχίων στον παλαιό προϋπολογισμό και να καταργήσουμε τον εκσυγχρονισμό της δεύτερης σύμβασης ο οποίος ήταν ατελέσφορος και οικονομικά παράλογος, να ολοκληρωθεί ο «Ωκεανός», και να γίνουν καινούργια τα δύο υποβρύχια που επρόκειτο να εκσυγχρονιστούν.

«Αυτό σημαίνει ότι το ένα καινούργιο υποβρύχιο καλύπτεται και προσθέτουμε 500 εκατ. ευρώ για το δεύτερο καινούργιο που αντικαθιστά τον εκσυγχρονισμό.

» Αν δεν πουληθεί ο ‘Παπανικολής’ στην παλαιά σύμβαση προστίθενται 500 εκατ. ευρώ, τα οποία θα πληρωθούν τα επόμενα εννέα χρόνια. Αν πουληθεί επί παραδείγματι 350 εκατ. η επιβάρυνση στην πραγματικότητα σε σχέση με τις παλαιές συμβάσεις είναι της τάξεως των 150-170 εκατ. ευρώ για τα επόμενα εννέα χρόνια.»

Επίσης υπήρξε τον περασμένο Αύγουστο συμφωνία με την ΕΕ να αποχωριστούν από τον Σκαραμαγκά οι εγκαταστάσεις οι οποίες δεν συνδέονται με τα πολεμικά πλοία τα οποία επισκευάζονται ή ναυπηγούνται εκεί, να πλειστηριαστούν και το τίμημα να αποδοθεί στο ελληνικό δημόσιο.

Ταυτόχρονα, ο Σκαραμαγκάς για 15 χρόνια δεν θα έχει πολιτικές δραστηριότητες.

Ο εισηγητής της ΝΔ, Κ.Τασούλας, ανέφερε ότι το κόμμα του προτιμά την τήρηση της αρχικής συμφωνίας.

«Δεν υπήρχε κανένας λόγος να γίνει αλλαγή του σκηνικού με την αγορά δύο υποβρυχίων αξίας 1 δισ. ευρώ» είπε.

Πρόσθεσε ότι «η λύση είναι να μας πάτε πίσω στο χρόνο που αναλάβατε, αλλά δεν γίνεται» και κατέληξε πως θα τοποθετηθεί για τα επόμενα θέματα στο χρόνο που ο ίδιος κρίνει.

«Δεν δέχομαι να λέει η ΝΔ, που χειρίστηκε το ζήτημα σε όλη την διάρκεια εκτέλεσης της σύμβασης, ότι έπρεπε να κάνουμε καλύτερη διαπραγμάτευση όταν παραλάβαμε την υπόθεση με καταγγελία και ανοιχτή δίκη ενώπιον του Διαιτητικού Δικαστηρίου όπου οι Γερμανοί ζητούν και ευθύνη για αποζημίωση» απάντησε ο υπουργός Άμυνας.

Ο Γ. Μαυρίκος από το ΚΚΕ, τόνισε ότι σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να καλυφθούν οι ευθύνες όλων των κυβερνήσεων και πρόσθεσε ότι «οι προικοδότες ή οι προικολήπτες ήταν αυτοί που καθόριζαν τις εξελίξεις για την ναυπηγική βιομηχανία της χώρας».

Όπως είπε, «προγράμματα εξυγίανσης, ανάπτυξης, σωτηρίας των Ναυπηγείων εμφανίστηκαν πολλά» με αποτέλεσμα ενώ το 1985 στα Ναυπηγεία δούλευαν 22.000 εργαζόμενοι σήμερα να έχουν μείνει 4.500.

Εκ μέρους του ΛΑΟΣ ο Ιω. Κοραντής αφού έθεσε σειρά ερωτημάτων επιφυλάχθηκε να τοποθετηθεί επί του νομοσχεδίου κατά την συζήτησή του στο Τμήμα.

Ο Π.Λαφαζάνης (ΣΥΡΙΖΑ) ανέφερε ότι η σημερινή συμφωνία είναι ετεροβαρής, βλαπτική και το χειρότερο ενισχύει μια διαδικασία κατά την οποία τα Ναυπηγεία θα γίνουν μουσειακό είδος προς εξαφάνιση ενώ δεν παρέχει καμία εξασφάλιση για τους εργαζόμενους.

Αναφερόμενος στις προηγούμενες συμφωνίες από το 2001 και έπειτα, τις χαρακτήρισε «εθνικά, οικονομικά και κοινωνικά εγκληματικές».

ΑΠΕ-ΜΠΕ