Ο «Doctor» Ρόσι βρήκε το… φάρμακο της νίκης στην τελευταία στροφή

89

Ο Βαλεντίνο Ρόσι πήρε μια απίστευτη νίκη στο Μοντμελό της Καταλονίας, αρπάζοντάς την από τον team mate του στην Yamaha, Χόρχε Λορένθο, με εντυπωσιακό προσπέρασμα στην τελευταία στροφή του αγώνα. Τρίτος τερμάτισε ο Κέισι Στόνερ με Ducati. Χαμός στην κορυφή του πρωταθλήματος των MotoGP, την οποία μοιράζονται οι τρεις αυτοί αναβάτες έχοντας από 106 βαθμούς.

Ο Ρόσι προερχόταν από δύο απογοητευτικούς αγώνες, μετά την πτώση του στο Λε Μαν και την απώλεια του σερί των επτά νικών στο Μουτζέλο. Αλλά στην Καταλούνια απέδειξε για μία ακόμα φορά ότι όντως, αυτός είναι ο καλύτερος όλων των εποχών.

Γιατί μόνο ο Doctor θα μπορούσε να σκεφτεί και να κάνει πράξη τη μανούβρα που επιχείρησε στον Λορένθο,στην τελευταία στροφή πριν από το πέσιμο της καρό σημαίας.

Ηταν μια στιγμήη οποίασίγουρα θα περάσει ως μία από τις κλασικές στην ιστορία των αγώνων μοτοσικλετών, καθώς σε εκείνο το σημείο απλά δεν υπάρχει χώρος για προσπέρασμα.

Κι όμως ο σούπερ Ιταλός βρήκε τον τρόπο να βάλει την Yamaha με το Νο 46 μπροστά από εκείνη με το Νο 99, και ναδιασχίσει πρώτος την γραμμή του τερματισμού.

Η εξέλιξη της μονομαχίας

Οι δύο εργοστασιακές M1 βρίσκονταν στον δικό τους αγώνα σχεδόν από την αρχή. Μόνο ο Στόνερ κατάφερε να τις ακολουθήσει για λίγους γύρους, πριν χάσει έδαφος στη συνέχεια όταν οι δυνάμεις του άρχισαν να τον εγκαταλείπουν λόγω της αφόρητης ζέστης.

Στην εκκίνηση ο Λορένθο κρατήθηκε στην πρωτοπορία από την pole position, την οποία έχασε στον 4ο γύρο από τον Ρόσι για να την ανακτήσει στον 17ο γύρο.

Όλα αυτά ήταν απλώς μια πρόγευση για την εκπληκτική μονομαχία μεταξύ των δυο τους στους τρεις τελευταίους γύρους.

Αρχικά ο Ρόσι κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά στα φρένα της μεγάλης ευθείας και έναν γύρο μετά να υπερασπιστεί την θέση του στο ίδιο σημείο με πολύ έξυπνη κίνηση.

Μπαίνοντας τον τελευταίο γύρο, ο Λορένθο κατάφερε να πραγματοποιήσει το προσπέρασμα στο τέρμα της ευθείας, αλλά και να αποκρούσει όλες τις επιθέσεις του… λυσσασμένου Ρόσι στη συνέχεια.

Ο Vale φύλαγε το καλύτερο για το τέλος, καθώς με μια εξωπραγματική μανούβρα στην τελευταία στροφή πήρε τη νίκη από τον team mate του, εκτοξεύοντας στα ουράνια την μισή κερκίδα που τον υποστήριζε και σκορπώντας την απογοήτευση στην άλλη μισή που ζητωκραύγαζε υπέρ τουδικού τηςήρωα, Λορένθο.

Τι έγινε πιο πίσω

Προς το τέλος της κούρσας ο Αντρέα Ντοβιτσιόζοτης Repsol Honda έπιασε τον φανερά καταβεβλημένο Στόνερ, όμως δεν μπόρεσε να κλέψει το βάθρο από τον Αυστραλό πάνω στο φίνις, μένοντας τελικά στην τέταρτη θέση.

Πέμπτος τερμάτισε ο Λόρις Καπιρόσι της Rizla Suzuki, επικρατώντας στη μάχη που έδωσε στο δεύτερο μισό του αγώνα με τον άλλο εργοστασιακό αναβάτη της Honda, Ντάνι Πεντρόσα.

Η έβδομη θέση πήγε στα χέρια του Κόλιν Εντουαρντς με την Yamaha της Tech 3, μπροστά από Ράντι Ντε Πουνιέ (LCR Honda) και Μίκα Κάλιο (Pramac Ducati), ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσε ο Νίκι Χέιντεν, στο καλύτερο αποτέλεσμα του Αμερικανού στην μέχρι τώρα παρουσία του στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati.

Στην βαθμολογία, οι Ρόσι και Λορένθο έπιασαν τον Στόνερ στην κορυφή, την οποία μοιράζονται πλέον οι τρεις τους έχοντας από 106 βαθμούς. Αντιλαμβάνεται κανείς ότι πλέον το πρωτάθλημα ξεκινά από την αρχή…

Τα αποτελέσματα του GPΚαταλονίας:

Θέση Οδηγός – Ομάδα Laps Χρόνος Grid Βαθμοί Βαθμοί Κατασκευαστή
1 Βαλεντίνο Ρόσι – Fiat Yamaha Team 25 43:11.897 0 25 25
2 Χόρχε Λορένθο – Fiat Yamaha Team 25 +0.095 0 20 0
3 Κέισι Στόνερ – Ducati Marlboro Team 25 +8.884 0 16 16
4 Αντρέα Ντοβιτσιόζο – Repsol Honda Team 25 +8.936 0 13 13
5 Λόρις Καπιρόσι – Rizla Suzuki MotoGP 25 +19.831 0 11 11
6 Ντάνι Πεντρόσα – Repsol Honda Team 25 +22.182 0 10 0
7 Κόλιν Εντουαρντς – Monster Yamaha Tech 3 25 +23.547 0 9 0
8 Ράντι Ντε Πουνιέ – LCR Honda 25 +25.265 0 8 0
9 Μίκα Κάλιο – Pramac Racing 25 +31.797 0 7 0
10 Νίκι Χέιντεν – Ducati Marlboro Team 25 +33.593 0 6 0
11 Κρις Βερμιούλεν – Rizla Suzuki MotoGP 25 +36.683 0 5 0
12 Αλεξ Ντε Αντζελις – San Carlo Honda Gresini 25 +36.874 0 4 0
13 Τζέιμς Τόζλαντ – Monster Yamaha Tech 3 25 +39.433 0 3 0
14 Μάρκο Μελάντρι – Hayate Racing Team 25 +44.788 0 2 2
15 Σέτε Τζιμπερνάου – Onde 2000 Team 25 +46.754 0 1 0
16 Νικόλο Κανέπα – Pramac Racing 25 +55.873 0 0 0
17 Γκάμπορ Ταλμάσι – Scot Racing Team 25 +1:27.640 0 0 0
– Τόνι Ελίας – San Carlo Honda Gresini 9 Εγκατάλειψη 0 0 0
– Γιούκι Τακαχάσι – Scot Racing Team 0 Εγκατάλειψη 0 0 0

Η βαθμολογία σε αναβάτες και κατασκευαστές μετά απόέξι αγώνες:

Βαθμολογία αναβατών
Αναβάτης Βαθ.
1 Χόρχε Λορένθο (Fiat Yamaha Team) 106
2 Βαλεντίνο Ρόσι (Fiat Yamaha Team) 106
3 Κέισι Στόνερ (Ducati Marlboro Team) 106
4 Αντρέα Ντοβιτσιόζο (Repsol Honda Team) 69
5 Ντάνι Πεντρόσα (Repsol Honda Team) 67
6 Κόλιν Εντουαρντς (Monster Yamaha Tech 3) 54
7 Μάρκο Μελάντρι (Hayate Racing Team) 50
8 Λόρις Καπιρόσι (Rizla Suzuki MotoGP) 49
9 Κρις Βερμιούλεν (Rizla Suzuki MotoGP) 42
10 Ράντι Ντε Πουνιέ (LCR Honda) 42
11 Τζέιμς Τόζλαντ (Monster Yamaha Tech 3) 29
12 Μίκα Κάλιο (Pramac Racing) 26
13 Αλεξ Ντε Αντζελις (San Carlo Honda Gresini) 25
14 Τόνι Ελίας (San Carlo Honda Gresini) 23
15 Νίκι Χέιντεν (Ducati Marlboro Team) 19
16 Νικόλο Κανέπα (Pramac Racing) 10
17 Σέτε Τζιμπερνάου (Onde 2000 Team) 9
18 Γιούκι Τακαχάσι (Scot Racing Team) 8
19 Γκάμπορ Ταλμάσι (Scot Racing Team) 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Κατασκευαστής Βαθ.
1 Yamaha 140
2 Ducati 106
3 Honda 89
4 Suzuki 60
5 Kawasaki 50

Το επόμενο ραντεβού των MotoGP είναι στοΑσεν τηςΟλλανδίας για τον7ο γύρο της σεζόν σεπερίπουδύο εβδομάδες (25-27 Ιουνίου).

Έχασε τη νίκη γιατί πανηγύριζε!

Απίστευτη εξέλιξη δεν είχε μόνο ο αγώνας των MotoGP στην Καταλούνια, αλλά και η κούρσα των 125cc. Οχι επειδή έγινε και εκεί κάποια προσπέραση στο τέλος, αλλά εξαιτίας ενός πρωτοφανούς λάθους του Ζουλιάν Σιμόν.

Ο Ισπανός αναβάτης έδινε μεγάλη μάχη με τον Αντρέα Ιανόνε σε όλη τη διάρκεια των 22 γύρων, αλλά μέχρι τον προτελευταίο γύρο κατάφερε να πάρει μια μικρή ανάσα, ανοίγοντας την διαφορά.

Πηγαίνοντας στον τελευταίο γύρο, όλοι έμειναν έκπληκτοι βλέποντας τον Σιμόν να αφήνει το χέρι από το γκάζι και να πανηγυρίζει μπροστά στους συμπατριώτες του τη στιγμή που περνούσε την γραμμή του τερματισμού, νομίζοντας ότι η κούρσα είχε ολοκληρωθεί.

Μέχρι να αντιληφθεί τι ακριβώς συνέβαινε, μετά και τις αγωνιώδεις προσπάθειες των μηχανικών του να του επισημάνουν το λάθος μέσω του pit-board, ο Ιανόνε είχε ήδη περάσει μπροστά, όπως και το γκρουπ των αναβατών που μάχονταν για την τρίτη θέση!

Ακολούθησε ένα καταπληκτικό φίνις, με τον Σιμόν να παίρνει μεγάλο ρίσκο προσπαθώντας να μπει στο βάθρο, κάτι που τελικά δεν κατάφερε για μόλις 0.001 από τον συμπατριώτη του Σέρχιο Γκαντέα. Πρώτος τερμάτισε με άνεση ο Ιανόνε και δεύτερος ο Νικ Τέρολ.

Πάντως ακόμα και με την τέταρτη θέση, ο Σιμόν πέρασε επικεφαλής του κατάταξης με 84 βαθμούς, δυόμισι βαθμούς μπροστά από τον Μπράντλεϊ Σμιθ, ο οποίος τερμάτισε μόλις όγδοος.

Στα 250cc δεν υπήρξαν ανάλογα δράματα, καθώς ο τοπικός ήρωας Αλβαρο Μπαουτίστα καθάρισε από νωρίς την κούρσα και πανηγύρισε μια κυρίαρχη νίκη, η οποία τον ισχυροποιεί στην πρώτη θέση του πρωταθλήματος.

Δεύτερος τερμάτισε ο βασικός αντίπαλος του Ισπανού για τον τίτλο, Χιρόσι Αογιάμα, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Εκτορ Μπάρμπερα. Ο περυσινός πρωταθλητής της κατηγορίας, Μάρκο Σιμοντσέλι, είχε μια πτώση νωρίς στον αγώνα και δεν τερμάτισε, χάνοντας έδαφος στο πρωτάθλημα.

Στην βαθμολογία, ο Μπαουτίστα προηγείται με 108 βαθμούς έναντι 96 του Αογιάμα που ακολουθεί.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr