Με νέα ελαστικά απαντά η Bridgestone στην απειλή της Michelin
Η βελτιωμένη απόδοση των ελαστικών της Michelin στους τελευταίους αγώνες έχει θορυβήσει την Bridgestone, η οποία το Σαββατοκύριακο στο γαλλικό Grand Prix θα προμηθεύσει τις ομάδες της με ένα νέο ελαστικό, προκειμένου να τους δώσει και πάλι το πλεονέκτημα που είχαν στην αρχή του πρωταθλήματος.
Η βελτιωμένη απόδοση των ελαστικών της Michelin στους τελευταίους αγώνες έχει θορυβήσει την Bridgestone, η οποία το Σαββατοκύριακο στο γαλλικό Grand Prix θα προμηθεύσει τις ομάδες της με ένα νέο ελαστικό, προκειμένου να τους δώσει και πάλι το πλεονέκτημα που είχαν στην αρχή του πρωταθλήματος.
Στις τελευταίες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην πίστα του Magny-Cours, τα ελαστικά της Michelin είχαν αποδειχθεί αποτελεσματικότερα από αυτά της ιαπωνικής εταιρείας και είχαν επιτρέψει στον οδηγό δοκιμών της Williams, Marc Gene, να σημειώσει τον ταχύτερο γύρο.
Κατά τη διάρκεια του γαλλικού Grand Prix αναμένεται να επικρατήσουν στην πίστα οι υψηλές θερμοκρασίες που σημειώθηκαν κατά την περίοδο που πραγματοποιήθηκαν οι δοκιμές. Γι αυτό η Bridgestone εξέλιξε μια νέα γόμα, η οποία θα ανταποκρίνεται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της γαλλικής πίστας, δηλαδή τις υψηλές θερμοκρασίες και το οδόστρωμα που ταλαιπωρεί περισσότερο τα πίσω ελαστικά.
Κατά τη διάρκεια δοκιμών στο Magny-Cours στις αρχές του μήνα η θερμοκρασία στην πίστα άγγιξε τους 50 βαθμούς. Με ζεστό καιρό απαιτείται πιο ανθεκτική γόμα, αλλά εάν οι θερμοκρασίες δεν είναι τελικά όσο υψηλές περιμένουμε, τότε οι ομάδες θα προτιμήσουν τη μαλακότερη γόμα, η οποία προσφέρει αυξημένη πρόσφυση δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της Bridgestone, Hisao Suganuma.
Η καταπόνηση των πίσω ελαστικών αποτελεί κύριο παράγοντα για το Magny-Cours, ιδίως εάν επικρατήσουν υψηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο, έχουμε αρκετή εμπειρία από τη συγκεκριμένη πίστα και λάβαμε υπόψη όλους τις παραμέτρους για να εξελίξουμε τα ελαστικά που θα χρησιμοποιήσουν οι ομάδες φέτος δήλωσε ο Ιάπωνας τεχνικός, προσθέτοντας ότι η χάραξη της συγκεκριμένης πίστας δεν θα ευνοήσει τα πίσω ελαστικά ούτε φέτος, αν και τα μονοθέσια είναι εφοδιασμένα με traction control.
Η πίστα έχει μεγάλο αριθμό κλειστών στροφών, chicanes και φουρκετών. Εάν οι οδηγοί επιταχύνουν πολύ νωρίς στην έξοδο των στροφών, τα ελαστικά μπορεί να υπερθερμανθούν και να χάσουν γρηγορότερα την απόδοσή τους. Το traction control μπορεί να βοηθήσει σε αυτές τις περιπτώσεις, αλλά είναι πολύ δύσκολο να υπολογίσουμε πόσο θα βελτιώσει την κατάσταση. Γι αυτόν το λόγο δεν το υπολογίσαμε όταν εξελίξαμε τη νέα σύνθεση κατέληξε ο Hisao Suganuma.
Υποψήφιο για 8 Όσκαρ είναι το ρομαντικό δράμα της Κλόι Ζάο, με τίτλο Άμνετ που κλέβει τις εντυπώσεις στις σκοτεινές αίθουσες. Αυτές είναι οι νέες ταινίες της εβδομάδας.