Τη διατήρηση της ΟΑ ως εθνικού αερομεταφορέα ζητούν οι εργαζόμενοι
Τη διατήρηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας ως εθνικού αερομεταφορέα με τα χαρακτηριστικά που έχει σήμερα, τη διασφάλιση των 10.000 θέσεων εργασίας και των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων, ζητά η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας.
Τη διατήρηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας ως εθνικού αερομεταφορέα με τα χαρακτηριστικά που έχει σήμερα, όπως η εξυπηρέτηση των ακριτικών νησιών και του απόδημου ελληνισμού, τη διασφάλιση των 10.000 θέσεων εργασίας των υπαλλήλων της και των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών τους δικαιωμάτων, ζητά η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ).
Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που δόθηκε χθες, οι εκπρόσωποι της ΟΣΠΑ σχολίασαν ενδεχόμενη απόφαση της ΕΕ, σύμφωνα με την οποία η Ολυμπιακή θα πρέπει να επιστρέψει στο ελληνικό Δημόσιο 200 εκατ. ευρώ, με την αιτιολογία ότι πρόκειται για παράνομες κρατικές ενισχύσεις που δόθηκαν στην εταιρεία το 1998.
«Μέσα από εκβιασμούς και διλήμματα δεν είναι δυνατό να δοθεί λύση στο πρόβλημα» τόνισαν ο πρόεδρος και ο γενικός γραμματέας της ΟΣΠΑ, κ. Πατέστος και Λιάπης, που ζητούν να συναντηθούν άμεσα με τον πρωθυπουργό, τον υπουργό Οικονομίας, τον υπουργό Μεταφορών, τον πρόεδρο της Βουλής και τους αρχηγούς των κομμάτων, προκειμένου να τους ενημερώσουν για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.
Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων είπαν ότι δεν συμφωνούν με την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας και ότι δεν θεωρούν ικανοποιητική καμία από τις δύο υποψηφιότητες (του εφοπλιστή Στ.Ρέστη και της Aegean Airlines).
Για τον πρώτο -με εκπροσώπους του οποίου έχουν αρχίσει από τη Δευτέρα οι διαπραγματεύσεις- διότι η προσφορά του στον προηγούμενο διαγωνισμό δεν κρίθηκε ικανοποιητική και με τη δεύτερη υποψηφιότητα της Aegean Airlines επειδή την θεωρούν υπαίτια για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τους ελέγχους και την επικείμενη απόφαση της Κομισιόν μετά τις καταγγελίες που έκανε.
Τέλος, η ΟΣΠΑ ζητά ενημέρωση για τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και τα επιχειρησιακά σχέδια των υποψήφιων επενδυτών, αφού αφορούν άμεσα τους εργαζόμενους, την οποία μέχρι στιγμής δεν έχει από τα εμπλεκόμενα υπουργεία Οικονομίας και Μεταφορών.