Εγκρίθηκε από την Κομισιόν η ενίσχυση 29,5 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
Η Κομισιόν ενέκρινε την κρατική ενίσχυση ύψους 29,5 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά για την πρόωρη συνταξιοδότηση εργαζομένων, αλλά αποφάσισε την έρευνα για την κρατική βοήθεια, υπό τη μορφή απαλλαγής φόρων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την Τετάρτη την κρατική ενίσχυση ύψους 29,5 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά για την πρόωρη συνταξιοδότηση περίπου 200 εργαζομένων στον κλάδο της κατασκευής και επισκευής επιβατηγών ή εμπορικών πλοίων του ναυπηγείου. Αντιθέτως, αποφάσισε την έρευνα για το τμήμα της κρατικής βοήθειας που δόθηκε στην εταιρεία υπό τη μορφή απαλλαγής φόρων, θεωρώντας ότι είναι ασυμβίβαστη με την κοινοτική νομοθεσία περί ναυπηγείων.
Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά τα μέτρα για την ενθάρρυνση της πρόωρης συνταξιοδότησης, η Επιτροπή αναφέρει στην απόφασή της ότι το 75% των εργαζομένων απασχολούνται στον κλάδο της κατασκευής και επισκευής πολεμικών πλοίων του ναυπηγείου, τονίζοντας ότι το κόστος της πρόωρης συνταξιοδότησης για αυτούς τους εργαζόμενους δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού για τη ναυπηγική βιομηχανία (κανονισμός του Συμβουλίου αριθ. 1540/98).
Ωστόσο, όπως ορίζει ο παραπάνω κανονισμός, οι ενισχύσεις για την κάλυψη των δαπανών που απαιτούνται για το μερικό κλείσιμο ναυπηγείων μπορούν να εγκριθούν, υπό τον όρο ότι η μείωση του κατασκευαστικού δυναμικού είναι πραγματική και οριστική.
Επιπλέον, από την απόφαση προκύπτει πως για τη μείωση του κατασκευαστικού δυναμικού η Ελλάδα δεσμεύτηκε τη μείωση της ετήσιας ικανότητας του ναυπηγείου στον τομέα των επισκευών πλοίων, σε 420.000 εργατοώρες (ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει τόσο τους άμεσους εργαζόμενους όσο και τους εργαζόμενους βάσει υπεργολαβίας) κατά τα επόμενα δέκα χρόνια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που διαβίβασαν οι ελληνικές αρχές, ο αριθμός αυτός αντιπροσωπεύει μείωση κατά 42% σε σχέση με το μέσο επίπεδο της επισκευαστικής δραστηριότητας κατά την τελευταία πενταετία, το οποίο ανερχόταν σε 725.235 εργατοώρες ετησίως.
Ακόμη, προκειμένου να αποκλειστεί κάθε πιθανότητα στρέβλωσης της ενίσχυσης, μέσω της μεταφοράς ναυπηγοεπισκευαστικής ικανότητας από τον τομέα επισκευής πλοίων στον τομέα ναυπήγησης, η ελληνική κυβέρνηση δεσμεύτηκε ότι τα ελληνικά ναυπηγεία δεν θα αυξήσουν το κατασκευαστικό τους δυναμικό στον τομέα της ναυπήγησης επιβατηγών ή εμπορικών πλοίων κατά τα επόμενα δέκα χρόνια.
Ο περιορισμός αυτός, όπως καταλήγει η Επιτροπή, αποτελεί την κατάλληλη αντιστάθμιση για την κρατική ενίσχυση.
![Ρωσία: Η πολεμική μηχανή του Πούτιν ξεμένει από καύσιμα [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/10/RUSSIA-MARKETS-1024x654-1-768x491-1-300x300.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 31.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/harrison-steen-j8XE1K9KbKg-unsplash-315x220.jpg)
![ΕΕ-Ινδία: Η ακτινογραφία της εμπορικής συμφωνίας (FTA) [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/01/ot_India_EE-300x300.jpg)
![Πυροβολισμοί στη Λουιζιάνα κατά τη διάρκεια του Μαρντί Γκρα – Επτά τραυματίες ανάμεσά τους ένα παιδί [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/ugur-arpaci-U18V0ToioFU-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442