Ταχύτερος όλων ο J.P.Montoya στις χρονομετρημένες δοκιμές του GP Ιταλίας

H σειρά της εκκίνησης του GP Ιταλίας

Ο Juan-Pablo Montoya κατέκτησε την pole position του ιταλικού Grand Prix, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στο 48ο λεπτό της διαδικασίας των κατατακτήριων δοκιμών, χωρίς οι οδηγοί της Ferrari, αλλά ούτε και ο team-mate του, Ralf Schumacher, να είναι σε θέση να καταρρίψουν το χρόνο του, ενώ οι οδηγοί της McLaren πραγματοποίησαν απογοητευτική εμφάνιση, που τίποτα δεν θυμίζει από την απόδοση της βρετανικής ομάδας κατά το παρελθόν στη Monza.

Πρόκειται για την τρίτη pole position του οδηγού της Williams, και τη δεύτερη συνεχόμενη μετά το βελγικό Grand Prix, που αποδεικνύει την οδηγική ωριμότητα του Κολομβιανού, αλλά και πιστοποιεί την αποτελεσματικότητα της Williams, ιδιαίτερα σε πίστες που ευνοούν τον κινητήρα της BMW και την «ομοιογενή» συμπεριφορά του πλαισίου και των ελαστικών της Michelin, των οποίων η απόδοση βελτιώθηκε σημαντικά με την άνοδο της θερμοκρασίας της πίστας και την πρόσθετη αεροδυναμική πίεση της εμπρός πτέρυγας σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Εντούτοις, η χρονική διαφορά του J.P.Montoya από τους οδηγούς της Ferrari, δεν είναι σημαντική, και δεν προδικάζει τη νίκη του Κολομβιανού στον αυριανό αγώνα, ιδιαίτερα σε μία πίστα, στην οποία -κατά παράδοση- δεν λείπουν τα απρόοπτα, ούτε οι ευκαιρίες για τον ανταγωνισμό να κατακτήσει την πρώτη θέση του βάθρου των νικητών.

Ο Rubens Barrichello σημείωσε ταχύτερο χρόνο από τον team-mate του, Michael Schumacher, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση, με διαφορά σχεδόν ενός δευτερολέπτου από τον Γερμανό Πρωταθλητή, που αρκέστηκε στην τρίτη θέση, χωρίς να καταφέρει να σημειώσει στον ίδιο γύρο τον ταχύτερό του χρόνο σε κάθε έναν από τους τρεις τομείς της πίστας, λόγω «υπερβάλλοντος ζήλου» στην προσπάθειά του να πετύχει την pole position.

Εκτός αυτού, η «συνεργασία» των, σκληρότερων, ελαστικών με την εξαιρετικά μειωμένη αεροδυναμική πίεση των Ferrari -σε μία προσπάθεια να αυξηθεί η ταχύτητα των ιταλικών μονοθεσίων σε σχέση με των Williams- δεν ήταν η ιδανική, με αποτέλεσμα την επίτευξη αργότερων χρόνων στο δεύτερο τομέα της πίστας. Η κατάσταση βελτιώθηκε έπειτα από την τοποθέτηση νέων ελαστικών αντί φθαρμένων, κάτι που ανακάλυψε ο R.Barrichello, όταν «ισοπέδωσε» το ένα πέλμα μπλοκάροντας τα φρένα και αναγκάστηκε να τοποθετήσει «φρέσκα» ελαστικά.

Οι οδηγοί της Ferrari «απέκλεισαν» τον Ralf Schumacher, από τη διεκδίκηση της πρώτης στροφής, «εξοστρακίζοντάς» τον στην τέταρτη θέση. Ο Γερμανός οδηγός της Williams αντιμετώπισε πρόβλημα με τις μεταβολές της υποστροφής σε υπερστροφή του μονοθεσίου του, και το μόνο στο οποίο ελπίζει πλέον ο Γερμανός, είναι η εκρηκτική απόδοση του κινητήρα της BMW και η τακτική των pit-stop.

Παράλληλα, ο οδηγός της Jordan, Jarno Trulli, επαναλαμβάνοντας την επίδοση των χρονομετρημένων του Grand Prix Ουγγαρίας, κατέλαβε την πέμπτη θέση της εκκίνησης, μπροστά από τους οδηγούς της McLaren, David Coulthard και Mika Hakkinen, που προβληματίστηκαν επίσης με την ανεξέλεγκτη μεταβολή της υποστροφής σε υπερστροφή των μονοθεσίων τους στην έξοδο των στροφών. Για το λόγο αυτό, ο Φινλανδός οδηγός, κατέστρεψε το μονοθέσιό του στην έξοδο της Lesmo 2 κατά την τελευταία του προσπάθεια -πέντε λεπτά πριν το τέλος- προκαλώντας διακοπή της διαδικασίας, μέχρι να καθαριστεί ο διάδρομος. Στα λεπτά που απέμειναν, οι αδελφοί Schumacher δεν κατάφεραν να βελτιώσουν τη θέση τους, ενώ ο Rubens Barrichello έχασε την τελευταία του ελπίδα για την pole-position, μπλοκάροντας τα φρένα της Ferrari.

Όπως ισχυρίστηκε και ο επικεφαλής της McLaren, Ron Dennis, στον αυριανό αγώνα αναμένεται να υπάρξει θεαματική βελτίωση της πρόσφυσης των μονοθεσίων του ανταγωνισμού της κορυφής, λόγω του φορτίου του καυσίμου και των ελαστικών που θα φτάσουν στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας τους, ανατρέποντας τις σημερινές διαφορές.

Την όγδοη και την ένατη θέση στην εκκίνηση κατέλαβαν οι οδηγοί της Sauber, Nick Heidfeld και Kimi Raikkonen, μπροστά από τον

auto.in.gr