Παρά τις έξι συνεχόμενες πρώτες θέσεις, ο Sebastien Loeb δεν κατάφερε να σπάσει την παράδοση της Φινλανδίας που θέλει Σκανδιναβό οδηγό στην κορυφή του Podium. Ιδανικός γι΄ αυτή τη θέση ο Φινλανδός Marcus Gronholm, ο οποίος αποτελούσε και φαβορί, λόγω των μέχρι στιγμής εντυπωσιακών αποτελεσμάτων στο συγκεκριμένο αγώνα.
Αξίζει να σημειωθεί πως, από την αρχή της σαιζόν, αυτή είναι η πρώτη φορά που ο οδηγός της Peugeot αντικρύζει την κορυφή. Αυτό, πάντως, δεν τον προβληματίζει να κατέχει τη δεύτερη θέση στον πίνακα της βαθμολογίας των οδηγών, χάρη στις δεύτερες και τρίτες θέσεις που κατέχει.
Δίνοντας έναν πραγματικά εξαιρετικό αγώνα, ο Φινλανδός κατάφερε να κερδίσει τις περισσότερες ειδικές, αυξάνοντας σταδιακά τη διαφορά του από το Loeb στα 1:06.7 λεπτά. Σε αυτό, βεβαίως, βοήθησε και ένα σκασμένο ελαστικό στο τέλος του δεύτερου σκέλους, που καθυστέρησε το Γάλλο οδηγό κατά 30 δευτερόλεπτα. Από εκεί και πέρα, τα πάντα είχαν τελειώσει, με το Gronholm να ελέγχει εύκολα το παιχνίδι.
Τρίτος στον αγώνα τερμάτισε ο Marco Martin, χαρίζοντας στην Peugeot ένα ανέλπιστο 1-3 και παράλληλα 16 βαθμούς, που τη φέρνουν πλέον στην κορυφή της βαθμολογίας, ένα βαθμό μπροστά από τη Citroen. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Martin έρχεται τέταρτος στο πρωτάθλημα των οδηγών, με 48 βαθμούς, τερματίζοντας εντός οκτάδας σε όλους τους αγώνες.
Περνώντας τώρα στη Subaru και συγκεκριμένα στο Solberg, δεν κατάφερε τίποτα καλύτερο από μία τέταρτη θέση, καθώς το Impreza, λόγω ρυθμίσεων, δεν μπόρεσε να εγκλιματιστεί στις ειδικές της Φινλανδίας. Αυτό τον έκανε να το πιέζει πολλές φορές πέρα από τα όρια, όχι πάντα αλάνθαστα. Τελικά, μην μπορώντας να ακολουθήσει το ρυθμό των Gronholm/Loeb, αρκέστηκε να κοντράρεται με τον πρώην teammate του, Mikko Hirvonen, τερματίζοντας μόλις 5,6 δευτερόλεπτα μπροστά του.
Ο τελευταίος αποτέλεσε κρυφό άσσο για την ομάδα του Malcolm Wilson, που αποφάσισε να τον εντάξει στους εργοστασιακούς της οδηγούς, δίπλα στον Toni Gardemaister. Με αυτούς τους δυο η Ford κατέλαβε την πέμπτη και έκτη θέση, κερδίζοντας μάλιστα και σε μία ειδική του αγώνα. Η τύχη της, από πλευράς Gardemaister, θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερη, δυστυχώς όμως ένα σκασμένο ελαστικό του κόστισε πάνω από δυο λεπτά, καθώς και τρεις θέσεις στην τελική κατάταξη.
Έβδομος πλασαρίστηκε ο Hari Rovampera, που δεν έκανε και τον πλέον απροβλημάτιστο αγώνα. Πέραν της λανθασμένης κλιμάκωσης του κιβωτίου, αντιμετώπισε και αρκετά προβλήματα με την κατευθυντικότητα του Lancer, μην μπορώντας, τελικά, να πετύχει κάτι καλύτερο.
Τη βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσε ο Francois Duval, ο δεύτερος οδηγός της Citroen, που δεν έτρεχε τόσο για να διακριθεί, όσο για να… επιστρέψει το Xsara του άθικτο! Οι εντολές της γαλλικής ομάδας ήταν ρητές και μετά από τις ατυχείς στιγμές που είχε μέχρι στιγμής, μία ακόμα εγκατάλειψη δεν θα έκανε ιδιαίτερο καλό στην καριέρα του.
Από εκεί και πέρα, ο Gigi Galli δεν κατάφερε να κάνει τίποτα, εγκαταλείποτνας από την πρώτη κιόλας ειδική, με το Jani Paasonen να τον ακολουθεί, στην προσπάθειά του να τον αποφύγει. Και οι δύο συνέχισαν την επόμενη μέρα, εγκαταλείποντας όμως άδοξα. Οσο για τις εργοστασιακές συμμετοχές, έκλεισαν με τη Skoda και το Janne Tuohino στη δέκατη θέση, ακολουθούμενο από τον Armin Schwartz που τερμάτισε εντέκατος.
Μπορεί τα New Year's resolutions να μοιάζουν λίγο αστεία, αλλά αν είναι να μπούμε σε αυτό το «παιχνίδι» ας το κάνουμε σωστά. Τα μυστικά για να πετύχουμε τους στόχους μας.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 02.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/daniel-joshua-fzbasFbCNww-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442