Η ΟΑ έχασε την πρωτιά στις απογειώσεις από το νέο αεροδρόμιο

55

Η πρώτη απογείωση από το νέο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» έγινε στις 06:03 για Αμστερνταμ από την KLM. Ωστόσο, την πρώτη ημέρα λειτουργίας του νέου αεροδρομίου δεν έλειψαν τα μικροπροβλήματα.

Η πρώτη προγραμματισμένη αναχώρηση από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» ήταν της Ολυμπιακής Αεροπορίας προς Σαντορίνη στις 06:00, η οποία όμως λόγω καθυστέρησης στη φόρτωση των αποσκευών και στο check-in καθυστέρησε κατά μισή ώρα, με αποτέλεσμα η ΟΑ να χάσει την πρωτιά και τις εντυπώσεις.

Aυτό που χαρακτήρισε τη λειτουργία του αεροδρομίου την Πέμπτη ήταν κάποιες μικρές καθυστερήσεις στον έλεγχο των εισιτηρίων πολύ νωρίς το πρωί. Ωστόσο, το πρόβλημα ξεπεράστηκε γρήγορα, καθώς διατέθηκαν επιπλέον counters στις αεροπορικές εταιρείες που είχαν περισσότερους επιβάτες προς αναχώρηση.

Ο πρόεδρος του αεροδρομίου, Χάρης Σταματόπουλος, απέδωσε το πρόβλημα στην ενδεχόμενη ύπαρξη κάποιων προβλημάτων στην επικοινωνία του βασικού συστήματος υπολογιστών του αεροδρομίου με εκείνο ορισμένων εταιρειών. Δήλωσε όμως κατηγορηματικά ότι δεν έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα στο σύστημα υπολογιστών check in του αεροδρομίου. Όπως ανέφερε ο ίδιος, «η πρώτη μέρα του αεροδρομίου έχει ξεκινήσει πολύ ωραία […] και οι πρώτες ώρες κυλάνε καλά».

Ο Γ.Αραβανής διευθυντής πτητικής εκμετάλλευσης της Ολυμπιακής δήλωσε ότι ήταν πολύ φυσικό και αναμενόμενο να υπάρχουν μικρές καθυστερήσεις της τάξεως των πέντε έως δέκα λεπτών στις πτήσεις.

Ερωτηθείς γιατί η πρώτη αναχώρηση από το νέο αεροδρόμιο δεν ήταν της Ολυμπιακής, ο κ. Αραβανής τόνισε ότι το αεροπλάνο της KLM ήταν ήδη έτοιμο προς απογείωση, αφού οι επιβάτες της είχαν ολοκληρώσει το check in και ήταν φυσικό οι υπεύθυνοι του Πύργου Ελέγχου να της δώσουν προτεραιότητα.

Μικροπροβλήματα

Μικροπροβλήματα στο σύστημα ελέγχου των εισιτηρίων, αλλά και στον πίνακα ανακοινώσεων, παρουσιάστηκαν και το απόγευμα στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με αποτέλεσμα να υπάρξει καθυστέρηση στις πτήσεις κυρίως της Ολυμπιακής, αλλά και άλλων εταιρειών. Ο διευθυντής του προγράμματος πληροφορικής του αεροδρομίου, Δ.Καρώνης, απέδωσε το πρόβλημα στη σύνδεση του κεντρικού υπολογιστή της Ολυμπιακής, που γίνεται μέσω κέντρου του ΟΤΕ. Σύμφωνα με τον κ. Καρώνη το πρόβλημα οφειλόταν στον ΟΤΕ και όχι στο κεντρικό σύστημα του αεροδρομίου.

Αντίθετα, ο πρόεδρος των εργαζομένων της Ολυμπιακής, Γιάννης Πέπας, υποστήριξε ότι για όλα ευθύνεται η διοίκηση του αερολιμένα. «Εμείς της Ολυμπιακής είμαστε πλέον απλοί χρήστες του αεροδρομίου όπως οι άλλες εταιρείες. Όλα τα προβλήματα οφείλονται στη διοίκηση του αερολιμένα, που δεν μας παρέχει όλα αυτά για τα οποία πληρώνουμε. Στο Ελληνικό διαχειριζόταν η Ολυμπιακή το σύστημα, ενώ εδώ θα πληρώσει 29 δισ. δρχ. το χρόνο. Γι αυτό ζητάμε την απαραίτητη παροχή υπηρεσιών, καθώς εμείς εξυπηρετούμε το 60% των επιβατών. Στήθηκε ένα κόσμημα σε θεωρητικό επίπεδο. Θέλω να πιστεύω ότι δεν υπάρχει σκοπιμότητα» δήλωσε.

Παράλληλα, δημιουργήθηκε πρόβλημα με τη λειτουργία των ιμάντων μεταφοράς αποσκευών στη νότια πτέρυγα, που είχε ως αποτέλεσμα να σημειωθούν αρκετές καθυστερήσεις στην παραλαβή των αποσκευών, γεγονός που προκάλεσε γκρίνιες των επιβατών της πτήσης της Ολυμπιακής από Αυστραλία.

Γενικά, πάντως, οι επιβάτες μίλησαν με καλά λόγια για το νέο αεροδρόμιο, επισημαίνοντας ότι είναι φυσιολογικό να υπάρχουν κάποια μικροπροβλήματα την πρώτη ημέρα. «Τα λίγα προβλήματα θα αντιμετωπιστούν, πρώτη ημέρα είναι» σημείωσε χαρακτηριστικά ο υφυπουργός Εξωτερικών Γρηγόρης Νιώτης, που ήταν μεταξύ των επιβατών που έφτασαν το πρωί στο αεροδρόμιο από το εξωτερικό, ενώ από την πλευρά του ο βουλευτής της ΝΔ Σωτήρης Κούβελας σημείωσε: «Είναι φυσιολογικό πρώτη ημέρα είναι να υπάρχουν κάποια προβλήματα».

«Τέλος εποχής» για το Ελληνικό

Με την άφιξη και των τελευταίων φορτηγών στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων, τα οποία αναχώρησαν περί τις 2 π.μ., το αεροδρόμιο του Ελληνικού πέρασε οριστικά στην ιστορία. Έπειτα από 62 χρόνια παρουσίας στο αεροπορικό γίγνεσθαι της Αθήνας, το «Χασάνι» -«Ελληνικό» όπως ονομάστηκε αργότερα- κλείνει τον κύκλο του.

Μία σύντομη αναδρομή στην ιστορία του μας γυρίζει στο 1938, πρώτη χρονιά λειτουργίας του Ελληνικού, εξυπηρετώντας συνολικά 8.500 επιβάτες. Με το πέρασμα του χρόνου ο αριθμός των επιβατών αυξάνεται, φτάνοντας το 1997 σε 12 εκατομμύρια. Στην αύξηση των επιβατών συνέβαλαν αποφασιστικά τα εγκαίνια του Ανατολικού Αερολιμένα το 1969, καθώς και οι παρεμβάσεις και βελτιώσεις στις εγκαταστάσεις.

Εισήγηση της ΟΣΠΑ για το νέο αεροδρόμιο

Έκκληση στην κυβέρνηση να αξιοποιήσει τις νέες δυνατότητες ανάπτυξης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που δημιουργεί το διεθνές αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Σπάτα, ζητεί με έκθεσή της η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), η οποία απαιτεί από την κυβέρνηση να αναπροσαρμόσει την πολιτική της και να προστατεύσει το νέο χαρακτήρα της Ολυμπιακής προς όφελος του κοινωνικού και εθνικού συμφέροντος.

Η έκθεση αναφέρει: «Ζητάμε από τη διοίκηση να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να ανταποκριθεί στο ρόλο της. Δεν δικαιούται και δεν πρέπει να κωφεύει στα μεγάλα προβλήματα που δημιουργεί για τους εργαζόμενους η μεταφορά της εταιρείας. Ακόμη, δεν δικαιολογείται να μην εκμεταλλευθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τη συνεισφορά των εργαζομένων για την υλοποίηση των μεγάλων στόχων ανάπτυξης εκμεταλλευόμενη τις ευκαιρίες που το νέο αναβαθμισμένο αεροπορικό περιβάλλον δημιουργεί.»

Τελευταία ενημέρωση: 22:20

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ