Ο Φέτελ πήρε την pole στα… συγκρουόμενα της Σουζούκα

89

Σε ένα session κατατακτήριων δοκιμών που σημαδεύτηκε από πολλά ατυχήματα και προσωρινές διακοπές, ο Σεμπάστιαν Φέτελ έγραψε τον πρώτο χρόνο και εξασφάλισε έτσι την pole position του ιαπωνικού GP.

Ο Γερμανός της Red Bull έδωσε μάχη στο τέλος με τον Γιάρνο Τρούλι για την κορυφή, αλλά τελικά κατάφερε να κερδίσει τον πιλότο της Toyota για μόλις έξι δέκατα του δευτερολέπτου, χάρη στο 1:32.160 που έγραψε.

(– Η δράση της F1 στο in.gr)

Στην δεύτερη σειρά της εκκίνησης θα βρεθούν οι Λιούις Χάμιλτον (McLaren) και Αντριαν Σούτιλ (Force India), ενώ όσον αφορά τους δύο μεγάλους μονομάχους του τίτλου, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο απέκτησε ένα μικρό προβάδισμα έναντι του Τζένσον Μπάτον, καθώς προκρίθηκε στην πέμπτη θέση έναντι της έβδομης που πήρε ο βρετανός team mate του στην Brawn GP.

Η διαδικασία διακόπηκε δύο φορές στο Q2 λόγω ατυχημάτων των Χάιμε Αλγκουερσουάρι και Τίμο Γκλοκ, με τον δεύτερο να έχει το πιο σοβαρό περιστατικό, χωρίς ευτυχώς να υποστεί κάποιο σοβαρό τραυματισμό.

Η κόκκινη σημαία βγήκε για λίγα λεπτά και στο Q3, ύστερα από ένα μάλλον ήπιο ατύχημα του Χάικι Κοβαλάινεν.

Του ατυχήματος το… ανάγνωσμα!

Ο περιορισμένος χρόνος δοκιμών σε στεγνό οδόστρωμα λόγω της καταρρακτώδους βροχής της προηγούμενης μέρας, αλλά και το γεγονός ότι η Σουζούκα ήταν παντελώς άγνωστη για πολλούς πιλότους πριν αρχίσει το αγωνιστικό τριήμερο (έλειπε από το πρόγραμμα το 2007 και το 2008), ήταν ίσως οι δύο κυριότεροι λόγοι για το… χάος που περιέβαλλε τις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου.

Στο Q1 ήρθε μια πρόγευση για το τι θα ακολουθούσε, με τους Κοβαλάινεν και Σεμπαστιάν Μπουεμί να έχουν εξόδους προσεγγίζοντας την στροφή Denger, χωρίς σοβαρές συνέπειες για τα μονοθέσιά τους.

Η επόμενη περίοδος ήταν πολύ πιο επεισοδιακή. Αρχικά ήρθε το ατύχημα του Αλγκουερσουάρι στο ίδιο σημείο με τους δύο προαναφερόμενους οδηγούς, το οποίο προκάλεσε την πρώτη διακοπή του session.

Ο Ισπανός rookie της Toro Rosso προσέκρουσε με αρκετά μεγάλη ταχύτητα στα προστατευτικά λάστιχα και χρειάστηκε εξωτερική βοήθεια για να βγει από το μονοθέσιό του, αλώβητος ευτυχώς.

Τυχερός ο Γκλοκ, η απόφαση την Κυριακή

Λίγα λεπτά μετά την επανεκκίνηση της διαδικασίας ήρθε το σαφώς πιο σοβαρό ατύχημα του Γκλοκ, ο οποίος έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου μπαίνοντας στην τελευταία στροφή και έπεσε με μεγάλη ορμή στα πλαϊνά προστατευτικά.

Οι εικόνες με τους κριτές να απλώνουν ένα λευκό πανί πάνω από την Toyota του γερμανού και τις κάμερες να μην εστιάζουν επίτηδες στο μονοθέσιο, έφερε στο μυαλό το τρομακτικό ατύχημα του Φελίπε Μάσα στην Ουγγαρία.

Ομως ευτυχώς ο Γκλοκ, αν και μεταφέρθηκε προληπτικά με ελικόπτερο σε τοπικό νοσοκομείο, διαπιστώθηκε πως δεν έχει κάτι το πολύ σοβαρό, παρά μόνο ένα μικρό χτύπημα στο αριστερό πόδι, ενώ, σύμφωνα με την FIA παραπονιέται και για πόνους στην μέση.

Ωστόσο, η συμμετοχή του Γκλοκ στον αγώνα της Σουζούκα θα ληφθεί το πρωί της Κυριακής. Σε περίπτωση που κριθεί ότι δεν είναι σε θέση να τρέξει, τότε είναι πιθανό η ιαπωνική ομάδα να παρουσιαστεί με μόνο ένα μονοθέσιο στον αγώνα.

Υπάρχει, βέβαια, σταντ-μπάι ο Ιάπωνας δοκιμαστής της, Καμούι Κομπαγιάσι, ο οποίος αντικατέστησε τον Γκλοκ στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, όταν ο Γερμανός υπέφερε από υψηλό πυρετό λόγω ίωσης.

Ωστόσο για να ρίξει στη μάχη η Toyota τον Κομπαγιάσι, θα πρέπει να πάρει ειδική άδεια από την FIA, καθώς ο κανονισμός δεν επιτρέπει να σε κάποιον οδηγό να συμμετάσχει στην κούρσα χωρίς να έχει τρέξει σε τουλάχιστον μία περίοδο ελεύθερων δοκιμών την δεύτερη μέρα του GP, δηλαδή το Σάββατο.

Ακολούθησε ένα ακόμη ατύχημα!

Υστερα από μια αρκετά μεγάλη καθυστέρηση, οι οδηγοί πήραν το πράσινο φως να συνεχίσουν τις προσπάθειές τους στο Q2, έχοντας στη διάθεσή τους περίπου επτά λεπτά για να παλέψουν για την πρόκριση στην πρώτη 10άδα.

Αλλά στα τελευταία δευτερόλεπτα είχαμε ακόμα ένα ατύχημα, με τον Μπουεμί ξανά να πληγώνει αρκετά σοβαρά την Toro Rosso του, ύστερα από έξοδο μετά την στροφή Spoon.

Η κίτρινη σημαία που βγήκε στο σημείο, σήμαινε ότι οι υπόλοιποι οδηγοί ήταν πλέον υποχρεωμένοι να κόψουν ταχύτητα, γεγονός που έδινε ουσιαστικά πρόωρο τέλος στις προσπάθειές τους.

Ποινή πέντε θέσεων σε Μπάτον, Μπαρικέλο, Αλόνσο, Σουτίλ και Μπουεμί!

Οι δύο πιλότοι της Brawn, Τζένσον Μπάτον και Ρούμπενς Μπαρικέλο, ήταν ανάμεσα στους πέντε οδηγούς που τιμωρήθηκαν με ποινή αφαίρεσης πέντε θέσεων από τους αγωνοδίκες. Αιτία της τιμωρίας του υπήρξε πως δεν έκοψαν ταχύτητα ως όφειλαν, παρά την επίδειξη της κίτρινης σημαίας.

Αυτό σημαίνει πως έχασαν τις θέσεις στις οποίες προκρίθηκαν βάση χρόνου για τον αυριανό 15ο αγώνα της χρονιάς, δηλαδή την πέμπτη ο Μπαρικέλο και την έβδομη ο Μπάτον.

Ο Μπάτον θα αναδειχτεί πρωταθλητής την Κυριακή (με δύο αγώνες να απομένουν) αν καταφέρει να συγκεντρώσει πέντε περισσότερους βαθμούς από τον Μπαρικέλο, ενώ και η Brawn θα αναδειχτεί πρώτη στους κατασκευαστές, αρκεί να μην συλλέξει επτά περισσότερους πόντους η «Red Bull».

Με ποινή αφαίρεσης πέντε θέσεων τιμωρήθηκαν επίσης οι Φερνάντο Αλόνσο (Renault), Αντριάν Σουτίλ (Force India) και Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) για την παράβαση να μην μειώσουν ταχύτητα υπό το καθεστώς της κίτρινης σημαίας.

Αλλη μία… έξοδος πριν το τέλος

Τον… χορό των επεισοδιακών συμβάντων έκλεισε μια έξοδος του Χάικι Κοβαλάινεν στο Q3, και πάλι στην Degner. Αυτή ήταν η τρίτη και τελευταία φορά που βγήκε η κόκκινη σημαία, παρότι το ατύχημα του Φινλανδού δεν ήταν τόσο σοβαρό, αλλά πάντως αρκετό για να τον θέσει νοκ-άουτ από τη συνέχεια.

Μετά την επανέναρξη απέμεναν μόλις 6,5 λεπτά και έτσι οι περισσότεροι οδηγοί προτίμησαν να κάνουν μόνο έναν χρονομετρημένο γύρο. Η pole κατέληξε στα χέρια του Φέτελ, τον ταχύτερο του Q1 και Q2, ο οποίος πήρε έτσι μια σημαντική ώθηση στην προσπάθεια που κάνει να παραμείνει ζωντανός στη μάχη του τίτλου.

Και ενώ η μία Red Bull θα ξεκινήσει τον αγώνα από την καλύτερη δυνατή θέση του grid, ο άλλος οδηγός της ομάδας θα πάρει εκκίνηση από το pit-lane.

Ο λόγος για τον Μαρκ Ουέμπερ, ο οποίος δεν συμμετείχε καθόλου στις κατατακτήριες δοκιμές, ύστερα από ένα ατύχημα που είχε στο 3ο σκέλος ελεύθερων δοκιμών (μαντέψτε που) στην Denger, με το οποίο κατέστρεψε ανεπανόρθωτα το σασί του μονοθεσίου του.

Ο αγώνας στην Σουζούκα θα ξεκινήσει στις 08:00 την Κυριακή και θα έχει απευθείας τηλεοπτική κάλυψη από τον ΑΝΤ1.

Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών του GP Ιαπωνίας (πριν επιβληθεί η ποινή από τους αγωνοδίκες):

Θέση Οδηγός Μονοθέσιο Q1 Q2 Q3
1. Φέτελ Red Bull-Renault (B) 1:30.883 1:30.341 1:32.160
2. Τρούλι Toyota (B) 1:31.063 1:30.737 1:32.220
3. Χάμιλτον McLaren-Mercedes (B) 1:30.917 1:30.627 1:32.395
4. Σούτιλ Force India-Mercedes (B) 1:31.386 1:31.222 1:32.466
5. Μπαρικέλο Brawn-Mercedes (B) 1:31.272 1:31.055 1:32.660
6. Χάιντφελντ BMW Sauber (B) 1:31.501 1:31.260 1:32.945
7. Μπάτον Brawn-Mercedes (B) 1:31.041 1:30.880 1:32.962
8. Ράικονεν Ferrari (B) 1:31.228 1:31.052 1:32.980
9. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes (B) 1:31.499 1:31.223 –
10. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari (B) 1:31.196 1:31.103 –
11. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota (B) 1:31.286 1:31.482
12. Αλόνσο Renault (B) 1:31.401 1:31.638
13. Κούμπιτσα BMW Sauber (B) 1:31.417 1:32.341
14. Γκλοκ Toyota (B) 1:31.550 –
15. Αλγκουερσουάρι Toro Rosso-Ferrari (B) 1:31.571 –
16. Φιζικέλα Ferrari (B) 1:31.704
17. Νακατζίμα Williams-Toyota (B) 1:31.718
18. Γκροζάν Renault (B) 1:32.073
19. Λιούτσι Force India-Mercedes (B) 1:32.087
20. Ουέμπερ Red Bull-Renault (B) –

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr