Απειλεί με αποχώρηση ο Αλόνσο για τον… ενιαίο κινητήρα στην F1

89

Οι αντιδράσεις για την προτεινόμενη εισαγωγή ενιαίου κινητήρα από το 2010 δεν περιορίζονται μόνο στους κατασκευαστές, καθώς ο Φερνάντο Αλόνσο προειδοποίησε ότι ίσως αποχωρήσει από την F1, σε περίπτωση που η FIA προχωρήσει με το συγκεκριμένο σχέδιο.

«Αν εγκρίνουν τον στάνταρ κινητήρα, αυτό θα ήταν η σταγόνα που ξεχειλίζει το ποτήρι. Κάτι τέτοιο θα σήμανε την ώρα να αρχίσω να σκέφτομαι την απόσυρση», τόνισε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και προσωπικά ο πρόεδρός της, Μαξ Μόσλεϊ, έχει επανειλημμένως χαρακτηρίσει επείγουσα την λήψη μέτρων για την μείωση του κόστους, προκειμένου να επιβιώσει το σπορ εν μέσω της υπάρχουσας, παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.

Αλλά η πρότασή του να υπάρξει ένα μοτέρ για όλες τις ομάδες δεν βρίσκει σύμφωνες τις αυτοκινητοβιομηχανίες – για παράδειγμα η Ferrari απείλησε ότι θα επανεξετάσει την συμμετοχή της στο πρωτάθλημα, με το σκεπτικό ότι «η τυποποίηση των κινητήρων θα αφαιρούσε τον λόγο ύπαρξης της F1, που βασίζεται από αρχής στην ανταγωνιστική και τεχνολογική εξέλιξη».

Πάντως, ο Αλόνσο βλέπει θετικά τις αλλαγές στους κανονισμούς που θα γίνουν την επόμενη σεζόν, με στόχο να αυξηθεί το θέαμα στους αγώνες και να μειωθεί το κόστος, δηλώνοντας απερίφραστα ότι στοχεύει στην κατάκτηση του τρίτου παγκόσμιου τίτλου του με την Renault, ύστερα από αυτούς του 2005 και του 2006.

«Το πλεονέκτημα είναι ότι στην ουσία όλοι ξεκινούν από το μηδέν», υποστήριξε ο 27χρονος Ισπανός. «Στόχος μου είναι να κερδίσω τον τίτλο. Είναι ένας ξεκάθαρος στόχος, αν και ίσως θα πρέπει να αλλάξει μέσα στην σεζόν. Αλλά τώρα, τον Δεκέμβριο, είναι ξεκάθαρος ο στόχος.

»Του χρόνου θα προσπαθήσω να γίνω ξανά πρωταθλητής. Δεν μπορείς να επιτρέψεις στον εαυτό σου να ξεκινήσει το πρωτάθλημα χωρίς να σκέφτεσαι ότι θα το κερδίσεις.

»Στο τέλος της φετινής σεζόν ανακτήσαμε το χαμένο έδαφος και δεν έφυγα από την Renault. Οταν τα πράγματα γίνονται με σωστό τρόπο, νιώθεις σαν στο σπίτι σου. Και η Renault είναι μια σοβαρή ομάδα, στην οποία νιώθω άνετα».

Ο Αλόνσο έδωσε, επίσης, μια ένδειξη για την τακτική που θα ακολουθήσει η ομάδα του με την R29, εξηγώντας ότι θα ήταν καλύτερα η τελική έκδοση του μονοθεσίου του 2009 να έρθει όσο πιο αργά γίνεται μέσα στην σεζόν.

«Αυτή τη φορά το πρωτάθλημα ξεκινάει πιο αργά από ποτέ και όσο πιο αργά ετοιμάσεις το μονοθέσιο τόσο το καλύτερο. Θα υπάρξουν μονοθέσια που θα είναι καλά τον Φεβρουάριο, αλλά μέχρι τον Απρίλιο όλοι οι υπόλοιποι θα τα έχουν αντιγράψει. Οπότε όσο πιο αργά φτάσει το μονοθέσιο τόσο το καλύτερο.

»Για να πω την αλήθεια, το μονοθέσιο που θα παρουσιάσουμε εμείς στις 20 Ιανουαρίου, δεν θα έχει καμία σχέση με το μονοθέσιο με το οποίο θα τρέξουμε στην πρώτη κούρσα».

Οι αλλαγές στους κανονισμούς περιλαμβάνουν την επιστροφή των σλικ ελαστικών, την δραστική μείωση της αεροδυναμικής απόδοσης των μονοθεσίων και την εισαγωγή του KERS, ενός συστήματος που μετατρέπει την θερμική ενέργεια των φρένων σε έξτρα ιπποδύναμη, διαθέσιμη στους οδηγούς για λίγα δευτερόλεπτα μέσω ενός boost button.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr