Κλιμάκωση κινητοποιήσεων από τους λιμενεργάτες, με σύμμαχο τη Νομαρχία Πειραιά

93

Κοινή αγωνιστική ρότα με τους εργαζόμενους στο λιμάνι του Πειραιά χαράσσει η Νομαρχία Πειραιά για την εκ νέου ανατροπή των κυβερνητικών σχεδιασμών της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ σε ιδιωτικά συμφέροντα.

Παρόμοια κατάσταση επικρατεί και στη θεσσαλονίκη, που οι λιμεργάτες αποφάσισαν την επ αόριστον αποχή από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία του Σαββατοκύριακου, αλλά και νέα 24ωρη απεργία στις 16 Ιανουαρίου.

Σκληρά «τα παιδιά του Πειραιά»

Ειδικότερα, συνάντηση με τους προέδρους και τα μέλη της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και της Ένωσης Λιμενεργατών, πραγματοποίησε την Τετάρτη ο Νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας για το συντονισμό της δράσης ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του πιο κερδοφόρου τμήματος του ΟΛΠ.

Όπως δήλωσε ο κ. Μίχας «η θέση της Νομαρχίας Πειραιά παραμένει σταθερή και αμετάκλητη. Είμαστε κάθετα αντίθετοι στο να εκχωρηθεί το πιο κερδοφόρο κομμάτι του ΟΛΠ που χρηματοδοτεί κατά 70% την λειτουργία του λιμανιού. Ταυτιζόμαστε απόλυτα με τους εργαζόμενους, είμαστε στο πλευρό τους και δηλώνουμε ότι εάν ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας επιμείνει σε μια απόφαση η οποία καταστρέφει εκτός από τους εργαζόμενους και την οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής, εάν ο υπουργός επιμείνει σε μια απόφαση που δεν υλοποιήθηκε σε καμία ευρωπαϊκή χώρα, σε μια απόφαση που δεν έχει σχέδιο λιμενικής πολιτικής, θα μας βρει μπροστά του».

«Εργαζόμενοι, αυτοδιοίκηση, φορείς και πολίτες της ευρύτερης περιοχής δεν θα αφήσουμε να περάσουν τα εγκληματικά σχέδια του ΥΕΝ, του ΟΛΠ, της Κυβέρνησης. Η Νομαρχία Πειραιά θα προχωρήσει άμεσα σε ευρεία σύσκεψη με όλους τους φορείς του Πειραιά και τους δήμους της περιοχής, σε χρόνο που θα καθοριστεί σε συνεργασία με τους εργαζομένους του λιμανιού. Παράλληλα θα είμαστε δυναμικά παρόντες σε όλες τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων και αν χρειαστεί θα προβούμε στο κλείσιμο της Νομαρχίας. Η κυβέρνηση πρέπει να καταλάβει ότι δεν μπορεί στο όνομα ενός δήθεν εκσυγχρονισμού να βγάζει στο σφυρί τη δημόσια περιουσία, να βγάζει σε πλειστηριασμό τις ζωές των εργαζομένων και το μέλλον μιας ολόκληρης περιοχής» πρόσθεσε ο κ. Μίχας.

Από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ κ. Γιώργος Γεωργακόπουλος τόνισε «την ερχόμενη Παρασκευή στις 7 το βράδυ συνεδριάζει το ΔΣ του ΟΛΠ για να βάλει την υπογραφή του στο ξεπούλημα ενός λιμανιού το οποίο είναι κερδοφόρο, το οποίο είναι η ψυχή και η ζωή του Πειραιά, το οποίο έχει μια ιστορία. Εμείς, τα κερδοφόρα λιμάνια, τα λιμάνια που έχουν προοπτική δεν μπορούμε να τα αφήσουμε στα ιδιωτικά συμφέροντα».

«Είμαστε εδώ και δημιουργούμε ένα μέτωπο αντίστασης, με την Νομαρχία Πειραιά, με τους Δήμους, με τους φορείς. Όποιοι οραματίζονται ότι η ιστορία θα τελειώσει σε λίγες μέρες, είναι γελασμένοι. Συνεχίζεται και θα συνεχιστεί με ένταση και πιστεύω ότι όπως και πέρσι θα νικήσουμε, θα νικήσουν οι δυνάμεις του Πειραιά, οι δυνάμεις της ανάπτυξης, οι δυνάμεις που θέλουν την οικονομική ζωή του τόπου να μην διαφεντεύεται από ιδιωτικά συμφέροντα» κατέληξε ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ.


Μέτωπο Θεσσαλονίκης

Την επ αόριστον αποχή από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία του Σαββατοκύριακου, αλλά και νέα 24ωρη απεργία στις 16 Ιανουαρίου, (εκτός αυτής που προκηρύχθηκε για την προσεχή Παρασκευή), αποφάσισαν οι λιμενεργάτες στη Θεσσαλονίκη, διαμαρτυρόμενοι για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) σε ιδιώτη, όπως τόνισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του σωματείου τους, Μενέλαος Τσιρούλης.

Σε κλιμάκωση κινητοποιήσεων προχωρά και το διοικητικό προσωπικό σύμφωνα με τον πρόεδρο του σωματείου τους, Νίκο Μιχαηλίδη, συντασσόμενο με τις αποφάσεις της ΟΜΥΛΕ (Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας) που εκτός της 24ωρης απεργίας την προσεχή Παρασκευή, προβλέπουν νέα 48ωρη στις 15 και 16 Ιανουαρίου, και αποχή από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία του Σαββατοκύριακου μέχρι τις 31 Ιανουαρίου.

Σχετικά με την «εικόνα» στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης σήμερα, ο προϊστάμενος συντονισμού του λιμανιού Θεσσαλονίκης, Γιώργος Θωμάς ανέφερε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι εξυπηρετούνται συνολικά 17 πλοία, εκ των οποίων τα τρία μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια και τα υπόλοιπα είναι συμβατικού φορτίου.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ