Ο Δήμαρχος Ελληνικού Χρήστος Κορτζίδης αγωνιά: "το κράτος προτίθεται να παραδώσει προς εμπορευ

Ο Δήμαρχος Ελληνικού, κύριοςΧρήστοςΚορτζίδης, απαντά στις ερωτήσεις του in.gr και εκφράζει τους προβληματισμούς του για το τί πρόκειται να γίνει στο πρωην αεροδρόμιο.

in.grΠοια είναι η άποψή σας για τη δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου; Πιστεύετε ότι ένα τέτοιο πάρκο θα αλλάξει τη ζωή των κατοίκων του δήμου σας;
Χ.Κ. Μιλάμε για Μητροπολιτικό Πάρκο Υψηλού Πρασίνου.
Πολλοί μιλάνε για Μητροπολιτικό Πάρκο χωρίς ωστόσο όλοι να εννοούν το ίδιο πράγμα, όπως για παράδειγμα οι κυβερνήσεις οι οποίες εννοούν πάρκο εμπορικών και οικονομικών δραστηριοτήτων.
Η αξιοποίηση της έκτασης του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού για τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου Υψηλού Πρασίνου, δε θα επιδράσει θετικά μόνο στη ζωή των κατοίκων του δήμου μας.
Η Αθήνα έχει το μικρότερο ποσοστό πρασίνου από όλες τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. Εάν όλοι οι εναπομείναντες ελεύθεροι χώροι της μεταξύ των οποίων και το πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού αξιοποιηθούν για την περιβαλλοντική της ανόρθωση αυτό θα επιδράσει θετικά στη ζωή του λαού όλου του λεκανοπέδιου.
Δεν διεκδικούμε επομένως μόνο για το Ελληνικό. Στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις που γίνονται και αλλού με το ίδιο αίτημα. Να προστατευτούν οι δημόσιες εκτάσεις από τη τσιμεντοποίηση και την εμπορευματοποίηση.

in.gr Θέλουμε το μεγαλύτερο πάρκο στην Ευρώπη σε ένα προάστιο για τους λίγους, ή θέλουμε 20 πάρκα τρεις φορές σαν το Πεδίο του Άρεως σε όλη την Αθήνα, δηλαδή πάρκα για όλους;
Χ.Κ. Εμείς δεν βγήκαμε ποτέ να μιλήσουμε για το «μεγαλύτερο πάρκο στην Ευρώπη». Αυτά τα λένε οι κυβερνήσεις για να δημιουργήσουν εντυπώσεις. Θέλουμε ο χώρος του πρώην αεροδρομίου να μετατραπεί σε πάρκο υψηλού πρασίνου με ήπιες χρήσεις πολιτισμού και αθλητισμού.
Αυτό θα είναι καλό για όλους, όχι μόνο για τους κατοίκους του Ελληνικού. Όπως επίσης καλό και για το Ελληνικό θα είναι να γίνει πάρκο στον Ελαιώνα, στου Βεϊκου κλπ.
Τι σημαίνει 20 πάρκα τρεις φορές σαν το Πεδίο του Άρεως; Πού θα γίνουν αυτά; Γιατί δε λέγεται τίποτα για τους συγκεκριμένους χειροπιαστούς ελεύθερους χώρους που οδεύουν για εμπορευματοποίηση και γίνεται μια αφηρημένη αναφορά σε 20 πάρκα;

in.gr Θα ήσασταν έτοιμος να δεχθείτε τη δημιουργία ενός μικρότερου (από 5300 στρέμματα) πάρκου στο Ελληνικό εάν αυτό γινόταν με σκοπό τη δημιουργία άλλων 15 ή 20 αντίστοιχων πάρκων σε υποβαθμισμένες περιοχές της Αθήνας, και με την προϋπόθεση ότι ο δήμος σας θα αποκτούσε, ούτως ή άλλως, ένα πάρκο πολύ μεγάλων και ικανοποιητικών διαστάσεων;
Χ.Κ. Με το σχέδιο που παρουσίασε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, κ. Σουφλιάς, το πρόβλημα δεν είναι ότι δημιουργείται ένα πάρκο μικρότερο από 5.300 στρέμματα. Δεν αντιδρούμε εμείς για αυτό.
Ούτως ή άλλως δεν θα μπορούσε να γίνει πάρκο 5.300 στρεμμάτων δεδομένου ότι σήμερα στο χώρο του πρώην αεροδρομίου υπάρχουν χρήσεις οι οποίες δεν πρόκειται να απομακρυνθούν και οι οποίες καταλαμβάνουν χώρο.
Το πρόβλημα με την οριστική μελέτη του Μητροπολιτικού Πάρκου που παρουσίασε ο υπουργός είναι ότι στο χώρο του πρώην αεροδρομίου δημιουργείται μια νέα πόλη 1.000 και πάνω στρεμμάτων και πολλών χιλιάδωνκατοίκων, ένας τεράστιος εμπορικός και τουριστικός πόλος μαζί και με το Ολυμπιακό Κέντρο Ιστιοπλοΐας.
Το πρόβλημα είναι ότι το υψηλό πράσινο που ανακοίνωσε ο υπουργός (36.800 δέντρα) ισοδυναμούν με μόλις 736 στρέμματα ή αλλιώς σε 7 δέντρα ανά στρέμμα.
Το πρόβλημα είναι ότι όλη η έκταση είναι διάσπαρτη από εμπορικές χρήσεις τύπου θεματικών πάρκων, ότι στους υποτυπώδεις χάρτες που μοίρασε ο υπουργός, είδαμε διάσπαρτα στην έκτασή του 17 υπαίθρια και 3 υπόγειαπάρκινγκ αυτοκινήτων πράγμα που σημαίνει ότι το «πάρκο» διασχίζεται από οδικούς άξονες. Είναι ένα πάρκο του οποίου η πληθώρα των εμπορικών χρήσεων θα εξυπηρετείται από τραμ, μετρό, τοπική συγκοινωνία και Ι.Χ. Η νέα λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας που προβλέπεται να συνδέει τη Λ. Ποσειδώνος με τα Σπάτα διασχίζει το πάρκο στο βόρειο άκρο του.
Τελικά για τι είδους πάρκο γίνεται λόγος;
Όταν 140 στρέμματα ανήκουν στην ΕΤΑ ΑΕ η οποία σε αυτά μπορεί να λειτουργήσει μέχρι και καζίνο.
Όταν 2.300 στρέμματα στα οποία περιλαμβάνονται οι ολυμπιακές εγκαταστάσεις ανήκουν στην Ολυμπιακά Ακίνητα ΑΕ η οποία ήδη έδωσε το σλάλομ σε ιδιώτες ενώ μάθαμε ότι παραχώρησε και το γήπεδο μπέιζμπολ στην ΠΑΕ ΕΘΝΙΚΟΣ για 3+3 χρόνια.
Όταν 1.000 στρέμματα και πάνω πάνε για πολεοδόμηση για να γίνουν κατοικίες, εμπορικά κέντρα, τουριστικές επιχειρήσεις κλπ.
Ούτε καν ενιαία διαχείριση δεν προβλέπεται να υπάρξει αφού διάφορες κρατικές ΑΕ και υπουργεία διαχειρίζονται τμήματά του και μάλιστα σε λογική κερδοσκοπική.
Δεν «γκρινιάζουμε» που θα μας κάνουν ένα «μικρότερο πάρκο». Διαμαρτυρόμαστε που με το πρόσχημα ότι «δεν υπάρχουν χρήματα» το κράτος προτίθεται να παραδώσει προς εμπορευματοποίηση και τσιμεντοποίηση το πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού με τον ίδιο τρόπο που το κάνει και σε άλλες περιοχές της Αθήνας που υπάρχουν ακόμα ελεύθεροι δημόσιοι χώροι.
Λέμε επίσης ότι είναι ρεαλιστικό να γίνει πάρκο υψηλού πρασίνου στην έκταση του πρώην αεροδρομίου. Η δημιουργία του να χρηματοδοτηθεί από εθνικούς και κοινοτικούς πόρους και την ευθύνη της διαμόρφωσης και διαχείρισής του να έχει δημόσιος φορέας με τη συμμετοχή της αυτοδιοίκησης, κοινωνικών και επιστημονικών οργανώσεων.