Peugeot 207: Grande… ιδέα!

Ν. Καραγιαννόπουλος

H … καταιγίδα των νέων supermini συνεχίζεται, αφού τους τελευταίους έξι μήνες έχουν παρουσιαστεί -και έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν στη νέα τους μορφή- μερικά από τα πιο σημαντικά μοντέλα της κατηγορίας. Όσο και αν διαφέρουν μεταξύ τους σε εμφάνιση, κινητήρες, ή στο κοινό το οποίο απευθύνονται, έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό, που δεν είναι άλλο από τη σημαντική αύξηση των διαστάσεων.

Έτσι μετά το Grande Punto που ξεπερνά τα 4 μέτρα, το Clio που φλερτάρει με την ιδέα των 4 μέτρων και το Yaris που μεγάλωσε σημαντικά σε σχέση με το μοντέλο που αντικατέστησε, ήρθε και η σειρά της Peugeot να παρουσιάσει ένα μοντέλο μεγαλύτερο σε διαστάσεις από το 206.

Το φαινόμενο βέβαια δεν είναι καινούργιο, καθώς πριν από 5 χρόνια το Skoda Fabia και μεταγενέστερα τα συγγενή VW Polo και Seat Ibiza, προσέγγισαν το όριο των 4 μέτρων, ωστόσο τον τελευταίο καιρό τα supermini να πλησιάζουν ολοένα και περισσότερο τα μικρομεσαία της κατηγορίας C.

Θα μπορούσε λοιπόν να πει κάποιος πως το 207 είναι το… 306 της δεκαετίας που διανύουμε, αφού το τότε «μικρομεσαίο» μοντέλο της γαλλικής εταιρείας έχει ακριβώς το ίδιο μήκος με το νέο 207, δηλαδή 4,03 μέτρα -δηλαδή 20 εκατοστά μεγαλύτερο από το 206. Βέβαια το μεταξόνιο του 306 ήταν τότε 2,58 μέτρα ενώ αυτό του 207 είναι σήμερα 2,54 μέτρα, ενώ το ύψος του νέου γαλλικού μοντέλου φτάνει τα 1,47 μέτρα.

Εκτός από τις διαστάσεις στα μοντέλα της Peugeot φαίνεται ότι μεγαλώνουν τα φωτιστικά σώματα και η… μπροστινή μάσκα. Η τελευταία καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρο το κάτω τμήμα του καπό και λόγω του μαύρου χρώματος προκαλεί αντίθεση σε σχέση με το υπόλοιπο μπροστινό μέρος, ενώ οι προβολείς ομίχλης φαίνεται σαν να έχουν τοποθετηθεί εκ των υστέρων.

Αντίστοιχα, τα μπροστινά φωτιστικά σώματα φαίνεται να «προσπαθούν» να ενωθούν στο κέντρο του καπό, ενώ το άλλο άκρο τους τείνει να φτάσει στην μπροστινή κολόνα. Όσο υποκειμενική πάντως και αν είναι η αισθητική προσέγγιση του αμαξώματος και η συνολική εμφάνιση των αυτοκινήτων, σίγουρα οι Γάλλοι μας έχουν συνηθίσει σε αρμονικά σχήματα, ακόμα και στο πρόσφατο παρελθόν.

Το πίσω μέρος φαίνεται να έχει επηρεαστεί λιγότερο από τις τελευταίες σχεδιαστικές φόρμες της Peugeot, ενώ τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν τεχνολογία LED. Σίγουρα το 207 θυμίζει περισσότερο το 206, ενώ ο εκτεταμένος προφυλακτήρας φαίνεται να προέρχεται από την ειδική έκδοση 206 GT που έφτανε τα 4 μέτρα για χάρη του WRC.

Εκεί που σίγουρα οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις έχουν θετική επίπτωση είναι στους διαθέσιμους χώρους, αφού τόσο το μεγαλύτερο ύψος όσο και το διευρυμένο μεταξόνιο συνηγορούν σε ένα από τα πιο ευρύχωρα «new age» supermini -μέχρι να αποδειχθεί και στην πράξη. Βελτιωμένος είναι και ο χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 270 λίτρα -παραμένοντας ωστόσο στο μέσο όρο της κατηγορίας-, σαφώς περισσότερα από τα 245 λίτρα του 206. Ωστόσο χάρη στη δυνατότητα μετακίνησης της πίσω σειράς των καθισμάτων, τα 270 λίτρα αποτελούν την ελάχιστη τιμή, αφού αυτή μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 330 λίτρα.

Σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό -παράγοντας που δίνουν τελευταία μεγάλη έμφαση οι κατασκευαστές- είναι καλύτερη από εκείνη του παρελθόντος, ενώ φυσικά ο εξοπλισμός ασφάλειας και άνεσης θα είναι πλήρης και ανάλογος με τις επιθυμίες και τις οικονομικές δυνατότητες των υποψήφιων αγοραστών.

Μαζί με τις αλλαγές στον τομέα των διαστάσεων και των εσωτερικών χώρων, επήλθε και η πιο σημαντική στον τομέα της σχεδίασης του πλαισίου και των αναρτήσεων. Οι «φανατικοί» της γαλλικής εταιρείας θα πρέπει να αποχαιρετήσουν τις ράβδους στρέ

auto.in.gr