Honda FR-V: Η μέση λύση!

Χρήστος Παπαχριστόπουλος

Με το νέο FR-V, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, η Honda διευρύνει την παρουσία της στην πολυπληθή κατηγορία των MPV. Το νέο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας, τοποθετείται ανάμεσα, στο μικρότερο Jazz και το μεγαλύτερο Stream, και καλείται να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Ford Focus C-Max, την, επίσης νέα, Toyota Corolla Verso και το Opel Zafira.

Στη διαφωνία των κατασκευαστών, όσον αφορά στον αριθμό καθισμάτων που πρέπει να διαθέτει ένα MPV, η Honda επέλεξε τη μέση οδό. Χωρίς να εμπλακεί στην αντιπαράθεση των πέντε ή των επτά θέσεων, προτίμησε να ακολουθήσει το παράδειγμα της Fiat και του Multipla, καταφεύγοντας στην τοποθέτηση έξι καθισμάτων σε δύο σειρές

Σύμφωνα με τους ιθύνοντες τις εταιρείας …έξι θέσεις είναι αρκετές για τις περισσότερες οικογένειες και με τα καθίσματα σε δύο σειρές διευκολύνεται η επικοινωνία των επιβατών, ενώ μένει και αρκετός χώρος για τις αποσκευές τους. Στη προκειμένη περίπτωση, ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 439 λίτρα. Αριθμός, ο οποίος τοποθετεί το FR-V περίπου στο μέσο της κατηγορίας. Ωστόσο, με την αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων και τη δημιουργία ενός επίπεδου χώρου φόρτωσης, η μεταφορική ικανότητα του μοντέλου αυξάνεται στα 1.049 λίτρα.

Τα έξι καθίσματα του FR-V είναι ανεξάρτητα, με τα δύο μεσαία να σύρονται κατά 27 εκατοστά -το μπροστινό- και κατά 17 εκατοστά -το πίσω-, γεγονός το οποίο δίνει αρκετές επιλογές όσον αφορά στη διαρρύθμιση του θαλάμου επιβατών. Επιπλέον, το εμπρός κεντρικό κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί και να χρησιμοποιηθεί είτε ως τραπεζάκι, είτε ως αποθηκευτικός χώρος, αφού το μπροστινό μέρος του ανοίγει κατά 180 μοίρες και αποκαλύπτει έναν αποθηκευτικό χώρο για μικροαντικείμενα. Ένας επιπλέον αποθηκευτικός χώρος βρίσκεται κάτω από το ίδιο κάθισμα.

Οι αρετές του FR-V δεν περιορίζονται στον πολυχρηστικό χαρακτήρα του. Η ελκυστική εξωτερική σχεδίαση και οι compact διαστάσεις του, αποτελούν -σύμφωνα με τον κατασκευαστή του- ένα ισχυρό πλεονέκτημα στη μάχη που θα κληθεί να δώσει το νέο MPV, για μια καλή θέση στον πίνακα των ευρωπαϊκών πωλήσεων της κατηγορίας.

Το FR-V βασίζεται σε τροποποιημένη εκδοχή του δαπέδου που χρησιμοποιείται και στο τετρακίνητο CR-V και με μήκος 4,285 μέτρα -το πλάτος φθάνει τα 1,81 μέτρα και το ύψος τα 1,61 μέτρα- το FR-V βρίσκεται στο μέσο της κατηγορίας, όντας μακρύτερο από το Renault Scenic, αλλά κοντύτερο τόσο από το Ford Focus C-MAX όσο και από τα Opel Zafira και VW Touran.

Το Νοέμβριο, οπότε και θα ξεκινήσει η διάθεση του νέου μοντέλου στη ευρωπαϊκή αγορά, διαθέσιμη θα είναι μόνο μια έκδοση, με κινητήρα 1,7 λίτρων τεχνολογίας VTEC. Το συγκεκριμένο μοτέρ, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αποδίδει 125 ίππους στις 6.300σ.α.λ. και η ροπή του αγγίζει τα 154Nm στις 4.800σ.α.λ. Την ερχόμενη χρονιά, στη γκάμα του μοντέλου θα προστεθεί και μια diesel έκδοση με κινητήρα 2.204κ.εκ., τεχνολογίας common rail, που αποδίδει 140 ίππους στις 4.000σ.α.λ. και ροπή 340Nm στις 2.000σ.α.λ.

Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού το FR-V θα διαθέτει, μεταξύ άλλων, μετωπικούς, πλευρικούς και αερόσακους κεφαλής, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, ηλιοροφή, θερμαινόμενα καθίσματα, ζάντες αλουμινίου και αισθητήρα βροχής στους υαλοκαθαριστήρες.

Το νέο ιαπωνικό μοντέλο θα λανσαριστεί στην ελληνική αγορά στα τέλη του χρόνου. Οι τιμές πώλησης και οι ακριβείς εκδόσεις δεν έχουν ακόμη καθοριστεί από την ελληνική αντιπροσωπεία, αλλά αναμένεται να καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό την εμπορική πορεία του FR-V στο ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πεδίο της κατηγορίας των MPV.

auto.in.gr