Ράλι Κύπρου – 3ο Σκέλος, 22η Ε.Δ.: O C.McRae νικητής του Ράλι Κύπρου

Κυριαρχία της Ford στο Ράλι Κύπρου

H βαθμολογία όπως έχει διαμορφωθεί μετά το Ράλι Κύπρου

Οι νικητές των Ε.Δ. του Ράλι Κύπρου

H κατάταξη και οι εγκαταλείψεις του Ράλι Κύπρου

Τα αποτελέσματα των Ε.Δ.

Η Γενική Kατάταξη

Ε.Δ. 22: Μάρι 2, 7,07χλμ.

Ο οδηγός της Ford, Colin McRae, είναι ο τελικός νικητής του Ράλι Κύπρου, μετά την ολοκλήρωση της 22ης και τελευταίας Ε.Δ. του αγώνα.

Ο οδηγός της Subaru, Richard Burns, ο οποίος κέρδισε την τελευταία Ε.Δ., τερμάτισε στη δεύτερη θέση με διαφορά 16,4 δευτερολέπτων από το συμπατριώτη του.

Ο δεύτερος οδηγός της Ford, Carlos Sainz, παρά την προσπάθειά του να φτάσει το Βρετανό οδηγό, περιορίστηκε τελικά στην τρίτη θέση, με διαφορά 10,1 δευτερολέπτων από το δεύτερο.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο δεύτερος οδηγός της Subaru, Toshihiro Arai, με πέμπτο τον Freddy Loix, ενώ ο Φινλανδός Pasi Hagstrom πραγματοποίησε εξαιρετική εμφάνιση, συμπληρώνοντας την πρώτη εξάδα.

Οι Alister McRae και Bruno Thiry τερμάτισαν στις δύο επόμενες θέσεις, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Armin Schwarz και Abdullah Bakhashab.

Στην ομάδα Ν νικητής αναδείχθηκε ο Gustavo Trelles τερματίζοντας 11ος, ενώ πρώτος Κύπριος τερμάτισε ο Χαράλαμπος Τιμοθέου, ο οποίος κατέλαβε τη 16η θέση.

Ε.Δ. 21: Λάγεια 2, 9,53χλμ.

Ενώ ο Colin McRae, κερδίζοντας την 21η και προτελευταία Ε.Δ. του αγώνα, αύξησε τη διαφορά του από το δεύτερο, Richard Burns, o Carlos Sainz, ο οποίος ήταν αργότερος από τον team-mate του μόλις κατά δύο δέκατα του δευτερολέπτου, ολοκλήρωσε την Ε.Δ. με δύο σκασμένα ελαστικά.

Το γεγονός, σε συνδυασμό με το σκασμένο ελαστικό της προηγούμενης Ε.Δ. (στα ελαστικά υπάρχει ειδικός αφρός που τα εμποδίζει να ξεφουσκώσουν), αναμένεται να ανακόψει το ρυθμό του και ο Ισπανός οδηγός μάλλον θα περιοριστεί στην τρίτη θέση, αφού επιτρέπεται μόνο ένας εφεδρικός τροχός σε κάθε αυτοκίνητο.

Ε.Δ. 20: Μαχαίρας 2, 13,11χλμ.

Ενώ ο Colin McRae συνεχίζει να προηγείται, ο team-mate του, Carlos Sainz, έχει περάσει στην επίθεση, με σκοπό να επιτύχει το 1-2 για την ομάδα της Ford στην Κύπρο. O Ισπανός οδηγός κέρδισε την 20ή Ε.Δ. του αγώνα με σκασμένο το εμπρός δεξιό ελαστικό, μειώνοντας τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 7,9 δευτερόλεπτα, ενώ ο Colin McRae ήταν αργότερος από τον ομόσταυλό του μόλις κατά οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου.

Τον τρίτο ταχύτερο χρόνο σημείωσε ο Richard Burns, η διαφορά του οποίου από τον πρώτο είναι 18,8 δευτερόλεπτα, ενώ οι ταχύτατοι και σταθεροί Toshihiro Arai και Pasi Hagstrom πέτυχαν τον τέταρτο και τον πέμπτο χρόνο αντίστοιχα.

Ο οδηγός της Mitsubishi, Freddy Loix, ολοκλήρωσε την Ε.Δ. με σκασμένο ελαστικό, ενώ ο οδηγός της Hyundai, Alister McRae, σημείωσε τον έκτο ταχύτερο χρόνο. Αξίζει να αναφερθεί ότι η δεξιά πόρτα του Accent WRC² είναι «σφραγισμένη» και ο συνοδηγός του, David Senior, μπορεί να βγει μόνο από το παράθυρο.

Ο Ιάπωνας οδηγός της Mitsubishi, Katsuhiko Taguchi, εγκατέλειψε στον πρώτο του αγώνα του παγκόσμιου πρωταθλήματος, ενώ βρισκόταν στη 10η θέση, όταν καταστράφηκε η ανάρτηση του Lancer Evo VI.

Ε.Δ. 19: Βαβατσινιά 2, 19,02χλμ.

Ο Colin McRae σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της 19ης Ε.Δ., ενώ ο team-mate του, Carlos Sainz, το δεύτερο. Ο Σκοτσέζος οδηγός της Ford αύξησε τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 18 δευτερόλεπτα, αφού ο οδηγός της Subaru ήταν αργότερος κατά 7,4 δευτερόλεπτα, χωρίς να είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί το καθαρότερο οδόστρωμα της Ε.Δ. που επαναλήφθηκε για δεύτερη φορά.

Ο Carlos Sainz βρίσκεται στην τρίτη θέση, με διαφορά 9,5 δευτερολέπτων από τον Richard Burns, ενώ οι Toshihiro Arai και Freddy Loix βρίσκονται στην τέταρτη και την πέμπτη θέση αντίστοιχα.

Ο Pasi Hagstrom συμπληρώνει την πρώτη, μέχρι στιγμής, εξάδα, ενώ στην έβδομη θέση βρίσκεται ο Αlister McRae, ακολουθούμενος από τους οδηγούς της Skoda, Bruno Thiry και Armin Schwarz.

Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών στο service park

Corrado Provera (επικεφαλής της Peugeot Sport): Αναφερόμενος στις εγκαταλείψεις των αυτοκινήτων της ομάδας: «Είμαστε απογοητευμένοι. Το αυτοκίνητο είναι βελτιωμένο και δυνατότερο. Πιστεύουμε ότι πραγματοποιήσαμε σημαντική πρόοδο στην εξέλιξή του. Όταν κατασκευάζεται ένα νέο αυτοκίνητο, κάποια προβλήματα είναι αναμενόμενα, αλλά οι βλάβες των αυτοκινήτων των Auriol και Gronholm δεν είναι σημαντικές».P>

Colin McRae (Ford): «Ακολουθώ πιστά τις αγωνιστικές γραμμές του Richard (Burns), αλλά η τροχιά μου είναι πολύ «ανοιχτή» στις στροφές και δεν γνωρίζω το λόγο».

Richard Burns (Subaru): «Χάνω πολύτιμο χρόνο λόγω χαμηλής πρόσφυσης σε όσες Ε.Δ. μπαίνουμε για πρώτη φορά και δεν είμαι σε θέση να επιταχύνω το ρυθμό μου».

Carlos Sainz (Ford): «Περίμενα να καλύψω περισσότερο χρόνο από τους προπορευόμενους, αλλά είναι δύσκολο να το επιτύχω».

Toshihiro Arai (Subaru): «Ο ψεκασμός του νερού παρουσίασε βλάβη από την πρώτη Ε.Δ. της ημέρας. Ο κινητήρας λειτούργησε στο «safe mode», ενώ σημείωσα τετακέ στη 18η Ε.Δ.».

Freddy Loix (Mitsubishi): «Στο όγδοο χιλιόμετρο της πρώτης Ε.Δ. της ημέρας σημείωσα τετακέ και ο κινητήρας έσβησε. Έκανα όπισθεν και έχασα περίπου δέκα δευτερόλεπτα. Δυσκολεύομαι να φτάσω τον Arai, αφού προσέχω τη φθορά των ελαστικών μου».

Pasi Hagstrom (Toyota Φινλανδίας): «Έχω πρόβλημα με τον επιλογέα ταχυτήτων τύπου joystick και θα οδηγήσω στον υπόλοιπο αγώνα με το χειροκίνητο».

Alister McRae (Hyundai): «Έφθειρα τα ελαστικά μου στην πρώτη Ε.Δ. της ημέρας και αναγκάστηκα να οδηγήσω προσεκτικά στις επόμενες τρεις».

Bruno Thiry (Skoda): «Ο Armin (Schwarz) ήταν ταχύτερος από εμένα στις δύο πρώτες Ε.Δ. της ημέρας, αλλά έφθειρε τα ελαστικά του. Έτσι, σημείωσα ταχύτερο χρόνο στις επόμενες δύο».

Armin Schwarz (Skoda): «Το κιβώτιο ταχυτήτων παρουσίασε διαρροή λιπαντικού, τα πίσω φρένα έχουν πρόβλημα, ενώ το πίσω διαφορικό κάνει έναν περίεργο θόρυβο».

Katsuhiko Taguchi (Mitsubishi): «Δεν αντιμετώπισα κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα σήμερα, εκτός από ένα σκασμένο εμπρός δεξιό ελαστικό στη 18η Ε.Δ. Έπειτα από την εγκατάλειψη του Gronholm βρίσκομαι στη δέκατη θέση, αλλά πρέπει να συγκεντρωθώ στον υπόλοιπο αγώνα για να τερματίσω».

Ε.Δ. 18: Μάρι 1, 7,07χλμ.

Ο Richard Burns, παρά την έλλειψη πρόσφυσης των ελαστικών του Subaru Impreza WRC 2001, επιτάχυνε το ρυθμό του, κερδίζοντας τη 18η Ε.Δ., ενώ ο Colin McRae σημείωσε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο.

Ο οδηγός της Ford, Carlos Sainz πέτυχε το δεύτερο χρόνο, ενώ ο Marcus Gronholm, ολοκλήρωσε την Ε.Δ. σημειώνοντας τον τρίτο χρόνο, ωστόσο, ο οδηγός της Peugeot σταμάτησε μετά το τέλος της Ε.Δ., προσπαθώντας μάταια να επισκευάσει πρόχειρα την αντλία καυσίμου για να φτάσει στο service park. Τελικά, ο Φινλανδός πρωταθλητής αναγκάστηκε να παραιτηθεί από την προσπάθειά του, εγκαταλείποντας τον αγώνα.

Ο Carlos Sainz ανέβηκε πλέον στην τρίτη θέση, ενώ ο Τοshihiro Arai στην τέταρτη. Όμως, ο οδηγός της Subaru χάνει σταθερά πολύτιμο χρόνο, καθώς ο ψεκασμός νερού του κινητήρα του Subaru Impreza WRC 2001 δεν λειτουργεί. Ο Ιάπωνας οδηγός, που προσπαθεί να φτάσει στο service park για να διορθώσει τη βλάβη χωρίς να χάσει τη θέση του, απειλείται πλέον από τον Freddy Loix, ο οποίος έχει μειώσει τη διαφορά του από τον οδηγό της Subaru στα 24 δευτερόλεπτα.

Ο οδηγός της Hyundai, Alister McRae, ολοκλήρωσε την Ε.Δ. με τα δύο αριστερά ελαστικά χωρίς πέλμα, ενώ ο Armin Schwarz αντιμετωπίζει πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο παρουσιάστηκε διαρροή λιπαντικού.

Ε.Δ. 17: Λάγεια 1, 9,53χλμ.

Οι οδηγοί της Ford, Colin McRae και Carlos Sainz σημείωσαν τους δύο ταχύτερους χρόνους της 17ης Ε.Δ. με διαφορά μεταξύ τους μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο οδηγός της Mitsubishi, Freddy Loix, τον τρίτο.

O Richard Burns πέτυχε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο, με αποτέλεσμα να αυξήσει τη διαφορά του από τον πρώτο στα 14,9 δευτερόλεπτα.

Ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, ο οποίος βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης, σημείωσε τον τέταρτο χρόνο της Ε.Δ., με αποτέλεσμα να μειώσει τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 7,9 δευτερόλεπτα.

Ο Toshihiro Arai (πέμπτος) ολοκλήρωσε την Ε.Δ. χωρίς τον ψεκασμό νερού του κινητήρα του Subaru Impreza WRC 2001, ενώ ο Armin Schwarz (δέκατος) αντιμετωπίζει πρόβλημα με τα πίσω φρένα του Skoda Octavia WRC Evo2.

Ε.Δ. 16: Μαχαίρας 1, 13,11χλμ.

O Colin McRae σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της δεύτερης Ε.Δ. του 3ου Σκέλους, με διαφορά 7,8 δευτερολέπτων από τον Richard Burns, με αποτέλεσμα να προηγηθεί στην κατάταξη του αγώνα κατά 5,8 δευτερόλεπτα από το δεύτερο.

Ο oδηγός της Subaru σημείωσε τον πέμπτο χρόνο της Ε.Δ., ενώ ο Carlos Sainz, παρά το σκασμένο ελαστικό του Ford Focus RS WRC 01, πέτυχε το δεύτερο χρόνο.

O oδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, ενώ ολοκλήρωσε την Ε.Δ. με λιωμένα τα ελαστικά του 206 WRC, ένα πρόβλημα που τον ταλαιπωρεί από την πρώτη ημέρα του αγώνα.

Aντίστοιχα, ο οδηγός της Mitsubishi, Freddy Loix, ο οποίος βρίσκεται στην έκτη θέση της κατάταξης, πέτυχε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο, παρά το ένα σκασμένο πίσω ελαστικό του Carisma GT.

Ε.Δ. 15: Βαβατσινιά 1, 19,02χλμ.

Στην πρώτη Ε.Δ. του 3ου και τελευταίου Σκέλους του Ράλι Κύπρου, ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, με δεύτερο τον Carlos Sainz.

Ο Colin McRae, ο οποίος πέτυχε τον τρίτο χρόνο, ήταν ταχύτερος κατά ένα δευτερόλεπτο από τον Richard Burns, που προηγείται στην κατάταξη, με αποτέλεσμα να μειωθεί η μεταξύ τους διαφορά στα δύο δευτερόλεπτα. Ο οδηγός της Subaru, από το αυτοκίνητο του οποίου κρεμόταν η προστατευτική ποδιά του συστήματος μετάδοσης, δυσκολεύεται να κινηθεί γρήγορα, καθώς ξεκινά πρώτος σήμερα «καθαρίζοντας» τις Ε.Δ. από τις πέτρες. Αντίθετα, ο Βρετανός οδηγός της Ford έχει τη δυνατότητα να ελέγχει τους χρόνους του προπορευόμενου και να καθορίζει ανάλογα το ρυθμό του.

Aντίστοιχα, ο Ισπανός οδηγός της Ford, ο οποίος είναι τέταρτος, μείωσε τη διαφορά του από τον πρώτο στα 21,6 δευτερόλεπτα, ενώ αύξησε τη διαφορά του από τον τρίτο, Marcus Gronholm, στα 7,1 δευτερόλεπτα.

O oδηγός της Mitsubishi, Freddy Loix, παρά το τετακέ που σημείωσε, κατάφερε να μειώσει τη διαφορά του από τον οδηγό της Subaru, Toshihiro Arai, που βρίσκεται στην πέμπτη θέση, στα 57,9 δευτερόλεπτα. Η θερμοκρασία του υγρού του ψυγείου του Impreza WRC 2001 ξεπέρασε το επιτρεπόμενο όριο και ο Ιάπωνας οδηγός ολοκλήρωσε την Ε.Δ. με τον κινητήρα στο «safe mode».

Ο Pasi Hagstrom κρατά σταθερά την έβδομη θέση της κατάταξης, μπροστά από τον Alister McRae, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν οι Bruno Thiry και Armin Schwarz.

auto.in.gr