Η δεύτερη νίκη του M.Schumacher στο Hockenheim και το… καταστροφικό Grand Prix

Η βαθμολογία Οδηγών και Κατασκευαστών μετά το GP Γερμανίας

Τα αποτελέσματα και οι εγκαταλείψεις του GP Γερμανίας

Νίκη εντός έδρας για τον M.Schumacher – Στη δεύτερη και στην τρίτη θέση οι δύο Williams

H σειρά εκκίνησης του Grand Prix Γερμανίας

Στοιχήματα για το ποιος οδηγός θα τερμάτιζε στη δεύτερη θέση, πίσω από το συνήθη ύποπτο Michael Schumacher, έβαζαν οι θεατές ενός ακόμη φετινού GP.

O Γερμανός πιλότος της Ferrari οδηγώντας αψεγάδιαστα και χωρίς να απειληθεί από κανέναν πήρε μία ακόμη νίκη -τη δεύτερη στο Hockenheim, την 62η στην καριέρα του και την ένατη φετινή- ακολουθώντας στρατηγική δύο pit-stop.

H διαφορά των 10+ δευτερολέπτων που χώριζε τον 33άχρονο Γερμανό από το δεύτερο σήμερα J.P.Montoya πιστοποιεί και αριθμητικά την υπεροχή του έναντι των υπολοίπων, μολονότι η διαφορά του θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη αν ο παγκόσμιος πρωταθλητής το επεδίωκε. Δεν είχε λοιπόν παρά να οδηγήσει προς την καρό σημαία, με την οποία μάλιστα ισοφάρισε το ρεκόρ των εννέα νικών στην ίδια αγωνιστική περίοδο που κατέχουν ο ίδιος και ο Nigel Mansel. Αν σκεφτείτε ότι απομένουν άλλοι πέντε αγώνες για την ολοκλήρωση του φετινού θεσμού, τότε το ερώτημα που γεννάται είναι: Πόσες νίκες μπορεί να σημειώσει ακόμη;

Από την αρχή του σημερινού GP φαινόταν ότι η μάχη θα δινόταν μεταξύ Ferrari και Williams. Πολύ σύντομα όμως έγινε φανερό ότι ο R.Schumacher δεν μπορούσε να απειλήσει τον αδελφό του, ενώ, σαν μην έφτανε αυτό, ο μικρός Schumacher πραγματοποίησε ένα εκτός προγράμματος pit-stop που του στέρησε τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης προς όφελος του J.P.Montoya. Λίγο νωρίτερα ο Κολομβιανός είχε επωφεληθεί από ένα αργό pit-stop -εξαιτίας προβλήματος στο σωλήνα ανεφοδιασμού καυσίμου- του R.Barrichello, o οποίος τελικά τερμάτισε τέταρτος.

Ο Βραζιλιάνος είναι τώρα τέταρτος στη βαθμολογία των Οδηγών, ένα μόλις βαθμό πίσω από τον R.Schumacher και πέντε από τον J.P.Montoya, αλλά θα πρέπει να προσπαθήσει πολύ για να εκπληρώσει τις επιθυμίες των J.Todt και R.Brawn και να τερματίσει δεύτερος στο πρωτάθλημα πίσω από τον team-mate του, ολοκληρώνοντας το θρίαμβο της Ferrari, η οποία επιζητεί και το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών .

Μάλλον ικανοποιημένος από την πέμπτη θέση του αγώνα και τους δύο βαθμούς θα πρέπει να αισθάνεται ο D.Coulthard, αν μάλιστα σκεφτεί κανείς την ατυχία του team-mate του, Kimi Raikkonen. O νεαρός Φινλανδός, που έκλεψε την παράσταση στο Γαλλικό GP, ήταν πέμπτος στον 38ο από τους 67 γύρους του σημερινού αγώνα, όταν το κλατάρισμα του πίσω αριστερού ελαστικού τον έστειλε αρχικά στα χαλίκια και μετά στα pit, όπου το μονοθέσιό του εφοδιάστηκε με καύσιμα και καινούρια ελαστικά. Ωστόσο, το πρόβλημα που δημιούργησαν το κλατάρισμα και η κίνηση με το σκασμένο ελαστικό στην ανάρτηση και τα φρένα της McLaren ήταν αρκετό για να στείλει τον K.Raikkonen εκτός πίστας -μόνιμα πλέον-, τέσσερις γύρους πριν από το τέλος του αγώνα.

Η εγκατάλειψη του Φινλανδού ήταν η μία από τις… δώδεκα που σημειώθηκαν σήμερα, δικαιώνοντας έτσι τη φήμη του Γερμανικού GP ως φθοροποιού, αφού μόλις εννέα μονοθέσια κατάφεραν να τερματίσουν. Αντίθετα, απόλυτα ικανοποιημένος πρέπει να αισθάνεται ο N.Heidfeld που έφερε τη Sauber στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης, μπροστά από το δεύτερο μονοθέσιο της ελβετικής ομάδας με τον F.Massa. Όσο για την τιμή των Jordan και Toyota, αυτή διασώθηκε από τους T.Sato και M.Salo αντίστοιχα. Νωρίτερα -μόλις στον 20ο γύρο- ο Eddie Jordan είχε δει το μονοθέσιο του H.H.Frentzen να εγκαταλείπει από υδραυλικό πρόβλημα έπειτα από έναν προβληματικό αγώνα που ξεκίνησε… καθυστερήμενα και τελείωσε πρόωρα για τον ίδιο λόγο που εγκατέλειψε και ο Allan McNish (Toyota) στον 24ο γύρο.

Μολονότι λοιπόν ο επικεφαλής της Toyota, Ove Anderson, είχε τουλάχιστον ένα λόγο -τον τερματισμό του M.Salo- για να μην απογοητεύεται, δεν ισχύει το ίδιο για τους ομόλογούς του στην Jaguar, την BAR, τη Renault και την Arrows, που είδαν τα μονοθέσιά τους στα φορτηγά των ομάδων τους πριν από τη λήξη του αγώνα εξαιτίας διαφόρων προβλημάτων.

Εσπασε το κιβώτιο ταχυτήτων δήλωσε ο Jacques Villeneuve (BAR) όταν ρωτήθηκε για ποιο λόγο εγκατέλειψε. Ο Γαλλοκαναδός πιλότος ήταν εκείνος που άνοιξε το χορό των εγκαταλείψεων -στον 27ο γύρο- των μονοθεσίων που διέθεταν την τελευταία εξέλιξη του V10 κινητήρα της Honda. Για τον ίδιο ακριβώς λόγο -κιβώτιο ταχυτήτων- εγκατέλειψε και ο team-mate του, O.Panis, στον 40ό γύρο, ενώ ο κινητήρας της Jordan ευθύνεται για την εγκατάλειψη του G.Fisichella.

Αν τώρα ψάχνετε… τις Minardi, θα πρέπει να ξέρετε ότι στο Γερμανικό GP αγωνίστηκε -και εγκατέλειψε από τεχνικό πρόβλημα- Η Minardi του M.Webber, αφού ο A.Yoong δεν κατάφερε να σημειώσει αξιοπρεπή χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου και να προκριθεί στο σημερινό αγώνα.

Ο επόμενος -13ος- αγώνας του θεσμού θα πραγματοποιηθεί στην Ουγγαρία στις 18 Αυγούστου.

auto.in.gr