Formula 1: Απαισιόδοξος για τους νέους κανονισμούς ο H.H.Frentzen
Ανάμεικτα είναι τα συναισθήματα του οδηγού της Jordan, Heinz-Harald Frentzen, για την πορεία του πρωταθλήματος F1 2001 εξαιτίας των νέων κανονισμών που επέβαλε η FIA. Όπως και οι περισσότεροι παλαιότεροι οδηγοί, οι οποίοι έχουν εμπιστοσύνη στις οδηγικές τους ικανότητες, ο Γερμανός πιστεύει ότι δεν ήταν σοφή η απόφαση για την επιστροφή του traction control.
Ανάμεικτα είναι τα συναισθήματα του οδηγού της Jordan, Heinz-Harald Frentzen, για την πορεία του πρωταθλήματος F1 2001 εξαιτίας των νέων κανονισμών που επέβαλε η FIA. Όπως και οι περισσότεροι παλαιότεροι οδηγοί, οι οποίοι έχουν εμπιστοσύνη στις οδηγικές τους ικανότητες, ο Γερμανός πιστεύει ότι δεν ήταν σοφή η απόφαση για την επιστροφή του traction control.
Δεν απαιτούνται ιδιαίτερες οδηγικές ικανότητες για να οδηγήσεις σε βρεγμένο οδόστρωμα, όταν ένας υπολογιστής ελέγχει την ολίσθηση των τροχών. To ταλέντο και η εμπειρία φαίνονται όταν προσπαθείς να ελέγξεις τους 800 ίππους στη βρεγμένη πίστα με το δεξί πόδι δήλωσε ο Heinz-Harald Frentzen. Παρ όλο που τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δεν θα μετατρέψουν ποτέ έναν κακό οδηγό σε καλό, θα τον κάνουν να φαίνεται περισσότερο επιδέξιος από ό,τι πραγματικά είναι. Οι ικανοί οδηγοί θα εξακολουθήσουν βέβαια να κάνουν καλύτερη δουλειά, στο φρενάρισμα ή στις στροφές, αλλά το traction control δεν θα τους επιτρέπει να διακριθούν έναντι των υπολοίπων.
Η FIA δεν έχει πολλές επιλογές, ο μόνος τρόπος για να καταφέρει να ελέγξει όλες τις ομάδες θα ήταν να απαγορεύσει όλα τα ηλεκτρονικά από τα μονοθέσια, γεγονός όμως που θα ήταν ένα τεράστιο βήμα προς τα πίσω ανέφερε στη συνέχεια ο οδηγός της Jordan. Τα ηλεκτρονικά συστήματα θα επηρεάσουν και τις εκκινήσεις, καθώς τώρα θα είναι όλοι σίγουροι ότι θα έχουν το μέγιστο της απόδοσης, χωρίς τον κίνδυνο να σβήσει ο κινητήρας ή να σπινάρουν υπερβολικά. Συγχρόνως, οι εκκινήσεις θα γίνουν πιο ασφαλείς, αφού δεν θα υπάρχουν αργότερα μονοθέσια στην αφετηρία να εμποδίζουν. Προσωπικά θα μου λείψει μία από τις πιο ευχάριστες στιγμές του αγώνα, καθώς η καλή εκκίνηση δεν θα απαιτεί πλέον ιδιαίτερη προσπάθεια. Θα αρκεί απλώς να συγκεντρωθείς στη στιγμή που θα σβήσουν τα φώτα.
Συνεχίζοντας τον… απαισιόδοξο μονόλογό του για την επόμενη αγωνιστική περίοδο, ο Heinz-Harald Frentzen δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στη μάχη των ελαστικών μετά την επιστροφή της Michelin.
Η κάθετη αεροδυναμική πίεση μειώθηκε, αφού θα αγωνιζόμαστε με λιγότερες πτέρυγες στο πίσω μέρος του μονοθεσίου. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός μεταξύ Michelin και Bridgestone και η εξέλιξη των ελαστικών θα βοηθήσουν στη διατήρηση της ταχύτητας των μονοθεσίων σε υψηλά επίπεδα ανέφερε ο Heinz-Harald Frentzen.
Ο Γερμανός απείχε από την πρώτη περίοδο δοκιμών της ομάδας του και θα ενσωματωθεί σε αυτή την επόμενη εβδομάδα, οπότε θα πραγματοποιήσει και τις πρώτες του δοκιμές μετά το τέλος του πρωταθλήματος 2000.
Κατά τη διάρκεια των πρώτων δοκιμών στη Jerez δοκιμάσαμε τα ηλεκτρονικά που θα χρησιμοποιήσουμε στο νέο κινητήρα και δεν παρουσίασαν κανένα πρόβλημα. Ο Ricardo Zonta και ο Jarno Trulli σημείωσαν πολύ καλούς χρόνους με αυτά. Θα επιστρέψω στις πίστες την επόμενη εβδομάδα στο Alicante, αλλά δεν θα δοκιμάσω τον καινούριο κινητήρα της Honda. Το νέο μονοθέσιο θα το δοκιμάσουμε πρώτη φορά στα μέσα του Ιανουαρίου. Αν ο συνδυασμός αποδειχθεί καλός, η Jordan θα στοχεύει πλέον στη νίκη και όχι απλώς στους τερματισμούς κατέληξε ο Γερμανός πιλότος.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 23.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/chinh-le-duc-W5q8uoqss3Q-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442