Θέματα ασφαλείας

Το σκι είναι ένα διασκεδαστικό άθλημα. Ωστόσο, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τον τομέα της ασφάλειας. Οφείλουμε να είμαστε πάντα προετοιμασμένοι. Παίρνοντας ως δεδομένο ότι στο σκάφος υπάρχει ο απαραίτητος εξοπλισμός ασφαλείας (σωσίβια, φωτοβολίδες, VHS, ράδιο, κουπιά) και ότι ο οδηγός έχει δίπλωμα και εμπειρία, πριν ξεκινήσουμε εξετάζουμε:

– Αν το τo σκάφος έχει τα απαιτούμενα καύσιμα (ιδίως αν σκοπεύουμε να ανοιχτούμε στη θάλασσα).
– Αν υπάρχουν στο σκάφος ελεύθερα αντικείμενα (σχοινιά, εξοπλισμός κ.ά.). Αν ναι, τα τοποθετούμε σε κλειστά ντουλάπια.
– Αν όλοι όσοι βρίσκονται στο σκάφος φορούν το σωσίβιό τους.
– Αν όλοι ξέρουν τα σήματα.

Ο σκιέρ -και μόνο αυτός-, όταν αισθανθεί έτοιμος. δίνει το σήμα εκκίνησης στον οδηγό του σκάφους.

Συνεννόηση με σήματα
Από τη στιγμή που το σκάφος ξεκινήσει, ο θόρυβος της εξωλέμβιας μηχανής εμποδίζει την επικοινωνία. Για το λόγο αυτό, έχουν καθιερωθεί κάποια οπτικά σήματα (με τα χέρια) με τα οποία ο σκιέρ γνωρίζει στο πλήρωμα της βάρκας τι θέλει να γίνει. Αυτά είναι:

– Για να επιταχύνει το σκάφος: ο σκιέρ σηκώνει τον αντίχειρα με κλειστή γροθιά, σαν να κάνει ωτοστόπ.
– Για να κόψει ταχύτητα τo σκάφος: το ίδιο σήμα αλλά με τον αντίχειρα προς τα κάτω.
– Το σκάφος έχει τη σωστή ταχύτητα: ο αντίχειρας και ο δείκτης σχηματίζουν κύκλο, το σήμα του OK.
– Για στροφή δεξιά: ο σκιέρ δείχνει δεξιά με το δείκτη του δεξιού χεριού.
– Για στροφή αριστερά: ο σκιέρ δείχνει αριστερά με το δείκτη του αριστερού χεριού.
– Για να σταματήσει το σκάφος: ο σκιέρ σηκώνει το δεξί χέρι από τον αγκώνα με ανοιχτή την παλάμη.
– Οταν ο σκιέρ πέσει στο νερό: για να δείξει στο σκάφος ότι είναι εντάξει, ο σκιέρ πρέπει να σηκώσει τα δύο του χέρια πάνω από το κεφάλι και να σχηματίσει με αυτά έναν κύκλο.
– Αν ο σκιέρ θέλει να αφήσει τη λαβή: κινεί το δείκτη του χεριού του από αριστερά προς τα δεξιά μπροστά στο λαιμό του.
– Αν ο σκιέρ θέλει να σταματήσει και να ανεβεί στο σκάφος: χτυπά με την παλάμη του αρκετές φορές το πάνω μέρος του κεφαλιού του.

Με τον ίδιο τρόπο επικοινωνεί και το πλήρωμα του σκάφους με τον σκιέρ.

– Οταν ο παρατηρητής που βρίσκεται στο σκάφος θέλει να ειδοποιήσει τον σκιέρ ότι θα βρει μπροστά κυματισμό: έχοντας στραμμένο το σώμα προς το σκιέρ, τεντώνει το χέρι στο πλάι και το κουνά πάνω-κάτω.
– Οταν ο παρατηρητής θέλει να πει στο σκιέρ να μείνει σε ευθεία γραμμή πίσω από το σκάφος: έχοντας στραμμένο το σώμα προς το σκιέρ, τεντώνει το χέρι ευθεία μπροστά από το σώμα του και το κουνά πάνω-κάτω. Αυτό μπορεί να συμβεί, γιατί ο οδηγός και το πλήρωμα τους σκάφους μπορούν να εκτιμήσουν πιο γρήγορα από το σκιέρ μια προδιαγραφόμενη επικίνδυνη κατάσταση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πιο ασφαλής θέση για τον σκιέρ είναι ακριβώς πίσω από το σκάφος.
– Οταν το πλήρωμα θέλει να ειδοποιήσει το σκιέρ ότι θα κάνει στροφή: ο οδηγός τεντώνει το χέρι σε ορθή γωνία προς την κατεύθυνση της στροφής και σχηματίζει με αυτό μεγάλους κύκλους στον αέρα. Ο οδηγός πρέπει να ειδοποιεί αρκετά νωρίς το σκιέρ για να είναι έτοιμος να πάρει τη σωστή θέση.

Αν ο σκιέρ πέσει στο νερό, πρέπει να κάνει το σήμα με τα χέρια για να δείξει στο σκάφος ότι είναι εντάξει. Περιμένοντας να τον μαζέψουν, πρέπει να κρατά ψηλά μια ειδική σημαία για να γνωστοποιεί σε άλλα σκάφη την παρουσία του. Αν δεν την έχειμαζί του πρέπει να σηκώσει στον αέρα τα χέρια του. Είναι σημαντικό να γνωστοποιήσει στο σκάφος ότι είναι καλά. Αν ο σκιέρ δεν κάνει σήμα, το σκάφος πρέπει να λειτουργήσει θεωρώντας ότι ο σκιέρ έχει πάθει κάτι και να φροντίσει να πάει κοντά του όσο γίνεται πιο γρήγορα.