Ένα μεγάλο βήμα για την προστασία του οδηγού και των επιβατών ενός αυτοκινήτου πραγματοποιεί η Toyota με την ανάπτυξη του συστήματος Pre-Crash, το οποίο «αναγνωρίζει» πότε πρόκειται να συμβεί μια σύγκρουση. Αυτό βέβαια συμβαίνει λίγα μόλις κλάσματα του δευτερολέπτου πριν από αυτή, ωστόσο είναι αρκετά για να προληφθούν σοβαροί τραυματισμοί. Το σύστημα της ιαπωνικής εταιρείας […]
Ένα μεγάλο βήμα για την προστασία του οδηγού και των επιβατών ενός αυτοκινήτου πραγματοποιεί η Toyota με την ανάπτυξη του συστήματος Pre-Crash, το οποίο «αναγνωρίζει» πότε πρόκειται να συμβεί μια σύγκρουση. Αυτό βέβαια συμβαίνει λίγα μόλις κλάσματα του δευτερολέπτου πριν από αυτή, ωστόσο είναι αρκετά για να προληφθούν σοβαροί τραυματισμοί.
Το σύστημα της ιαπωνικής εταιρείας αποτελείται από τρία βασικά στοιχεία. Το πρώτο είναι ένας αισθητήρας προ-σύγκρουσης (pre-crash), ένα ραντάρ που «εντοπίζει» τα αυτοκίνητα και γενικότερα τα εμπόδια που βρίσκονται μπροστά στο αυτοκίνητο υπολογίζοντας παράλληλα την απόσταση από αυτά. Το δεύτερο είναι οι ζώνες ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού, οι οποίες τεντώνονται αμέσως μόλις «αναγνωριστεί» η σύγκρουση, και, τέλος, το τρίτο στοιχείο είναι το σύστημα φρένων pre-crash, που αυξάνει την πίεση των φρένων μόλις ο οδηγός αρχίσει να πατά το αντίστοιχο pedal.
Το ραντάρ προσφέρει εξαιρετική αναγνώριση των αντικειμένων, ακόμα και σε άσχημες καιρικές συνθήκες ή στο σκοτάδι. Μεταφέρει τις σχετικές πληροφορίες σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία με τη σειρά της καθορίζει πότε θα πραγματοποιηθεί η σύγκρουση με βάση την ταχύτητα του οχήματος, τον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός χειρίζεται το τιμόνι, το γκάζι και το φρένο, καθώς και τη θέση και την ταχύτητα των οχημάτων ή των εμποδίων που βρίσκονται μπροστά από το αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση που η σύγκρουση κριθεί αναπόφευκτη, οι ζώνες ασφαλείας τεντώνονται ώστε να παράσχουν τη μεγαλύτερη δυνατή συγκράτηση του οδηγού και των επιβατών. Αμέσως μόλις ο οδηγός ακουμπήσει το pedal του φρένου, το σχετικό σύστημα ενεργοποιείται, αυξάνοντας την πίεση σε συνάρτηση με το βαθμό της πίεσης που ασκείται στο pedal.
Σύμφωνα με σχετική ανάλυση, αν το σύστημα pre-crash τοποθετούνταν σε όλα τα αυτοκίνητα, το 1% των θυμάτων πιθανόν να είχε διασωθεί. Το συγκεκριμένο σύστημα εξελίσσεται τα τελευταία δέκα χρόνια στο πλαίσιο της γενικότερης έρευνας που τιτλοφορείται Intelligent Transport Systems (ITS). Μέχρι το τέλος του 2003 αναμένεται να πάρει το δρόμο της παραγωγής, ωστόσο ακόμα δεν έχει οριστεί χρονοδιάγραμμα για την τοποθέτησή του στα ιαπωνικά μοντέλα που κυκλοφορούν στην ευρωπαϊκή αγορά.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακη 10.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/guillermo-suarez-ngYaz4_SFqk-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442