Πώς θα σας φαινόταν ένα Fabia με 130 ίππους, 310Nm ροπής στις 1.900σ.α.λ., 0-100χλμ./ώρα σε 9,6 δευτερόλεπτα και 204χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας; Λογική εξέλιξη για τους περισσότερους, όνειρο για την ελληνική πραγματικότητα. Φυσικά, δεν αναφερόμασε παρά στο ότι η επερχόμενη κορυφαία έκδοση του Fabia, με τα διακριτικά RS, είναι πετρελαιοκίνητη με μέση κατανάλωση... 5,6λίτρα/100χλμ.
Πώς θα σας φαινόταν ένα Fabia με 130 ίππους, 310Nm ροπής στις 1.900σ.α.λ., 0-100χλμ./ώρα σε 9,6 δευτερόλεπτα και 204χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας; Λογική εξέλιξη για τους περισσότερους, όνειρο για την ελληνική πραγματικότητα. Φυσικά, δεν αναφερόμασε παρά στο ότι η επερχόμενη κορυφαία έκδοση του Fabia, με τα διακριτικά RS, είναι πετρελαιοκίνητη με μέση κατανάλωση… 5,6λίτρα/100χλμ.
Έτσι, μετά το Ibiza, και το Fabia θα εξοπλίζεται με τον κινητήρα των 1.900κ.εκ., έχοντας αυξημένη απόδοση κατά 30 ίππους – αφού ήδη υπάρχει έκδοση diesel με 100 ίππους. Εκτός όμως από τη μεγαλύτερη ιπποδύναμη, το Fabia RS διαφοροποιείται και σε άλλα σημεία, ώστε να τονίζεται ο χαρακτήρας του.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων προστέθηκε και έκτη σχέση, οι ζάντες αλουμινίου είναι πλέον 16 ιντσών, το αμάξωμα χαμήλωσε κατά 15 χιλιοστά, η ρύθμιση της ανάρτησης είναι πιο σφιχτή, τα αεριζόμενα δισκόφρενα ψύχονται πιο αποτελεσματικά, χάρη στον ανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα, ενώ πλέον οι δαγκάνες είναι πράσινες, όπως σε όλη τη σειρά RS.
Εξωτερικά, οι διαφορές σε σχέση με τα υπόλοιπα Fabia εστιάζονται στην ύπαρξη των νέων διακριτικών (RS) στο εξωτερικό και στο κατώφλι των θυρών, στην τονισμένη πίσω αεροτομή και στη μεγαλύτερη απόληξη της εξάτμισης. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη, ενώ ο διάκοσμος περιλαμβάνει σπορτίφ στοιχεία, όπως τιμόνι τριών ακτίνων, επιλογέα ταχυτήτων και χειρόφρενο επενδεδυμένα με δέρμα, καθώς και pedal από αλουμίνιο με αντιολισθητική επένδυση. Τέλος, στον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης RS προστέθηκε και σύστημα αντιολίσθησης των τροχών ASR.