Mazda RX-8: Τώρα και με υδρογόνο!
Επίθεση σε όλα τα μέτωπα φαίνεται πως εξαπολύει η Mazda. Έτσι, εκτός από συμβατικά, βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο δύο νέους κινητήρες με χαμηλές εκπομπές ρύπων, για τα μοντέλα της 2,3,6 αλλά και μία υδρογονοκίνητη έκδοση του... RX-8(!).
Επίθεση σε όλα τα μέτωπα φαίνεται ότι εξαπολύει η Mazda. Έτσι, εκτός από συμβατικά, βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο δύο νέους κινητήρες με χαμηλές εκπομπές ρύπων, για τα μοντέλα της 2,3,6, αλλά και μία υδρογονοκίνητη έκδοση του… RX-8(!).
Ο πρώτος οικολογικός κινητήρας, MZR-CD, είναι diesel, 2.000κ.εκ., ο οποίος χάρη στο εξελιγμένο σύστημα common rail, με υπερτροφοδότη και επανακυκλοφορία καυσαερίων, αποδίδει… 150 ίππους στις… 3.500σ.α.λ. και 360Nm ροπής στις 2.000σ.α.λ. Εκτός όμως από τις εντυπωσιακές τιμές ισχύος και ροπής, ο κινητήρας αυτός, σύμφωνα με τη Mazda, είναι πιο οικονομικός κατά 10% από το σημερινό που εξοπλίζει το Mazda 6, ενώ εκπέμπει 25% λιγότερα οξείδια του αζώτου (ΝΟχ) και 75% λιγότερα σωματίδια καπνού, από αυτά που ορίζουν οι προδιαγραφές Euro IV.
Ο δεύτερος οικογενειακός κινητήρας της Mazda, με κωδικό MZR 2.0 PZEV, είναι βενζίνης, με σύστημα άμεσου ψεκασμού, επανακυκλοφορία καυσαερίων, με μειωμένη μάλιστα διαδρομή μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του καταλυτικού μετατροπέα. Αυτή η διάταξη διατηρεί τα καυσαέρια σε υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, που καλύπτουν τις αυστηρές αμερικανικές προδιαγραφές PZE (Partial Zero Emissions- Σχεδόν μηδενικές εκπομπές-). Η ισχύς του δίλιτρου αυτού κινητήρα, φτάνει τους 145 ίππους στις 6.500σ.α.λ. και η ροπή τα 179Nm στις 4.500σ.αλ.
Εκτός όμως από τα οικογενειακά, οικολογικά, μοντέλα, η Mazda παρουσίασε και μία υβριδική έκδοση του RX-8, χωρίς να αλλάξει τον περιστροφικό κινητήρα Wankel. Ο υβριδικός περιστροφικός κινητήρας μπορεί να καταναλώνει βενζίνη ή… υδρογόνο. Ναι, σωστά διαβάσατε, ο πρωτότυπος για την ώρα κινητήρας θα έχει τη δυνατότητα να καταναλώνει υδρογόνο, το οποίο θα ψεκάζεται στα στροφεία (ρότορες), μέσω δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενων εγχυτήρων (μπεκ), ανά στροφείο. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι η μετάβαση μεταξύ βενζίνης και υδρογόνου θα γίνεται μέσω ενός… διακόπτη.
Πηγή: Mazda Motor
auto.in.gr
- Γιανάι για τα σενάρια με τον Μοντέρο: «Θα ήθελα να τον δω μαζί με Μίτσιτς και Μπράιαντ»
- Λαζόπουλος: Με τόσους υπόδικους σε λίγο δεν θα λέμε κατεβαίνει το κόμμα της ΝΔ, αλλά η σπείρα της ΝΔ
- «Βιολάντα»: Στον ανακριτή σήμερα ο διευθυντής του εργοστασίου – Ποιο είναι το κατηγορητήριο
- Χανταϊός: Μία Γαλλίδα το νέο κρούσμα στο κρουαζιερόπλοιο Hondius – Συνεχίζεται ο επαναπατρισμός των επιβατών
- Παιδιά στη Βρετανία φορούν μούσια για να παρακάμψουν τους ελέγχους ηλικίας στα social media
- Τύμβος Καστά: Ο μεγαλύτερος ταφικός τύμβος στη Μακεδονία θα είναι επισκέψιμος από το 2028
- «Η Γαλατασαράι δίνει 35 εκατ. ευρώ για τον Καρέτσα» (pic)
- Ενάμιση κατώτατο μισθό θα πρέπει να δαπανήσει κάποιος για ενοίκιο στην Αθήνα – Το κόστος στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 11.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/francisco-moreno-U8kQFsu9vzw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442