Δύο έως τέσσερα χρόνια θα διαρκέσει η προσπάθεια ανάκαμψης της Chrysler

Αποφασισμένοι να ανακόψουν την παρατεταμένη πτωτική πορεία που γνώρισε η Chrysler το προηγούμενο έτος στην αμερικανική αγορά δηλώνουν οι ιθύνοντες του ομίλου DaimlerChrysler.

Η περίοδος αναδιοργάνωσης της εταιρείας αναμένεται ότι θα διαρκέσει από δύο έως τέσσερα χρόνια -στοιχείο που τελικά διαψεύδει προηγούμενες προβλέψεις- και ο Juergen Schrempp, διευθύνων σύμβουλος του γερμανοαμερικανικού ομίλου, δηλώνει ότι η Chrysler θα μπορέσει και πάλι να πρωταγωνιστήσει στην αμερικανική αγορά.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο J.Schrempp προχώρησε σε ανανέωση των ανώτερων στελεχών της Chrysler, τοποθετώντας άτομα από τα κεντρικά γραφεία του ομίλου DCX της Γερμανίας και στερώντας ουσιαστικά τη διοίκηση της εταιρείας από τους Αμερικανούς. Ηδη, οι Dieter Zetsche και Wolfgang Bernhard έχουν αναλάβει τα ηνία της Chrysler από το Νοέμβριο και προσπαθούν με μία σειρά δραστικών μέτρων να περικόψουν τις περιττές επενδύσεις και να αυξήσουν το εισερχόμενο κεφάλαιο.

Με αυτό τον τρόπο θα τεθούν οι βάσεις για γρήγορη «ανάρρωση» μετά τις αρνητικές επιδόσεις του προηγούμενου έτους, κατά το τελευταίο τέταρτο του οποίου οι απώλειες της Chrysler στην αμερικανική αγορά έφτασαν τα 1,25 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η προοπτική πώλησης της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας που φημολογείται έντονα το τελευταίο χρονικό διάστημα, διαψεύστηκε κατηγορηματικά από τον J.Schrempp, καθώς, όπως δήλωσε, «Κάτι τέτοιο θα ήταν εγκληματικό, αφού η Chrysler είναι αναντικατάστατη και βασικό μέλος της παγκόσμιας στρατηγικής μας».

Παρ όλα αυτά, επενδυτικοί κύκλοι φοβούνται ότι η πτωτική πορεία της αμερικανικής εταιρείας είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την άσχημη φετινή οικονομική παρουσία της DaimlerChrysler. Οι μετοχές του γερμανοαμερικανικού ομίλου δέχτηκαν αρκετές πιέσεις την τελευταία εβδομάδα του 2000, με αποτέλεσμα να κλείσουν στην τιμή των 44,74 ευρώ, παρουσιάζοντας την τέταρτη μεγαλύτερη πτώση μέσα στο χρόνο και απέχοντας αρκετά από την τιμή των 74,05 ευρώ, από την οποία είχαν ξεκινήσει στην αρχή του προηγούμενου έτους.

Επιπλέον, το αρνητικό κλίμα συνεχίζεται, καθώς η Deutsche Bank, ο μεγαλύτερος μέτοχος του ομίλου, προτίθεται να πουλήσει τις μετοχές που διαθέτει. Η πρόθεσή της, όμως, αυτή τελικά αποκλείστηκε λόγω της υπάρχουσας-μειωμένης- τιμής που έχει η μετοχή του ομίλου DaimlerChrysler.

Ο J.Shcrempp αντιπαρέθεσε σε αυτό το πρόβλημα τα κέρδη από τη διεθνή δραστηριότητα του ομίλου για το 2000 αναμένεται να φθάσουν τα 20 δισεκατομμύρια μάρκα τονίζοντας ότι: «Καμία άλλη εταιρεία δεν βρίσκεται σε καλύτερη θέση από εμάς. Τώρα θα επικεντρωθούμε στις συγχωνεύσεις, αφού η περίοδος των νέων επενδύσεων και των αρνητικών αγορών τελείωσε».

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα τμήμα των κερδών, περίπου εννέα δισεκατομμύρια μάρκα, προέρχεται από τη συγχώνευση της αεροδιαστημικής εταιρείας του ομίλου DCX, Dasa, με το αντίστοιχο ευρωπαϊκό grοup ΕADS, γεγονός που ουσιαστικά μειώνει τα αναμενόμενα κέρδη από 9,8 έως 10,8 δισεκατομμύρια μάρκα.

auto.in.gr