Δεν είμαστε κίνημα συνταξιούχων, απαντούν οι εργαζόμενοι της ΟΑ στις παροχές του ΥΜΕ

93

Στην Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής τοποθετήθηκαν την Πέμπτη οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στην Ολυμπιακή Αεροπορία με κοινή συνισταμένη ότι η διαδικασία μετάβασης στη νέα, αποκρατικοποιημένη εταιρεία, δεν εξασφαλίζει και την παραμονή τους στην ίδια εργασία, παρά μόνον πρόωρες συνταξιοδοτήσεις και δυνατότητες απορρόφησης στο ευρύτερο Δημόσιο, που, όπως δήλωσαν, δεν τους εκφράζουν.

Σ΄αυτό το πλαίσιο κινήθηκε η τοποθέτηση του Λευτέρη Βαμβακούλα, προέδρου της Ένωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας.

«Πήγαμε στο διάλογο για τους ανθρώπους που δεν ήθελαν να βγουν στη σύνταξη. Δεν θέλω να βγω στη σύνταξη, όσα λεφτά και αν μου δώσει ο κ. Χατζηδάκης ή η Βουλή», είπε.

«Δεν είμαστε κίνημα συνταξιούχων. Είμαστε επαγγελματίες εκπαιδευμένοι και αγαπούμε μία συγκεκριμένη δουλειά», ανέφερε ο Μ.Πατέστος, πρόεδρος της ΟΣΠΑ.

Ο πρόεδρος των χειριστών επέρριψε την ευθύνη για την κρίση της Ολυμπιακής στην «έλλειψη πολιτικής αερομεταφορών στην Ελλάδα», εκτιμώντας πως «η εταιρεία δεν κατέρρευσε από το εργασιακό κόστος, αλλά από την έλλειψη επενδύσεων κι αυτό οφείλεται στην κακή ιδιοκτησία, που κατάφερε θανατηφόρα πλήγματα στην εταιρεία».

«Η εταιρεία δεν βρέθηκε στην κατάσταση, που βρίσκεται, γιατί συνέβη κάτι από το 2004 και μετά. Αυτό που υπήρχε και πριν, συνεχίστηκε με καλύτερο, ή χειρότερο τρόπο. Οι εταιρείες βρίσκονται σε δεινή θέση και κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι μπορούν να λειτουργήσουν όπως είναι. Αν είχατε καταφέρει να συνεννοηθείτε σε μία πολιτική για τις αερομεταφορές, δεν θα είχαμε φτάσει στο σημείο αυτό», ανέφερε απευθυνόμενος προς τους βουλευτές, ο πρόεδρος των χειριστών.

Απαντώντας σε ερωτήματα του εισηγητή της ΝΔ, Λευτέρη Αυγενάκη, ο κ. Βαμβακούλας δεν αποδέχθηκε ότι «η Ολυμπιακή στοιχίζει 1 εκ. ευρώ στον Έλληνα φορολογούμενο κάθε ημέρα» και υποστήριξε πως «στοιχίζει κάποια λεφτά, αλλά θα μπορούσε να μην στοιχίζει και τίποτα».

«Πιστεύουμε στην ιδιωτικοποίηση της εταιρείας, αλλά όχι όμως στην πλήρη ιδιωτικοποίησή της. Η προσπάθεια αποκρατικοποίησης, γίνεται σε μια πάρα πολύ δύσκολη οικονομική συγκυρία και φοβόμαστε ότι δεν θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Πρόκειται για ένα πάρα πολύ επικίνδυνο εγχείρημα, με έλλειψη εναλλακτικού σχεδίου», υποστήριξε ο κ. Βαμβακούλας.

Αντίστοιχα, ο πρόεδρος της Ένωσης Επαγγελματιών Χειριστών Αεροσκαφών, Πέτρος Κατσικάρης, ανέφερε πως όταν ο ίδιος προσελήφθη, «η εταιρεία είχε 62 αεροσκάφη. Αν σήμερα έχει 37, τις ευθύνες θα πρέπει να τις αναζητήσετε σ αυτό που έγινε την τελευταία 20ετία. Η αίσθηση που αποκόμισα απ’ όλες τις διοικήσεις, ήταν ότι τα πρόσωπα δεν μπορούσαν καν να αναπνεύσουν αν δεν ρωτούσαν τον αρμόδιο υπουργό. Διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπιακής, ήταν ο υπουργός».

Ο Μανώλης Πατέστος, πρόεδρος της ΟΣΠΑ, ανέφερε πως το νομοσχέδιο περιέχει μέτρα υπέρ των εργαζομένων, τα οποία, ωστόσο, όπως είπε «ξεκινούν πάνω στο κλείσιμο της εταιρείας».

Για την διαδικασία μετάβασης στην αποκρατικοποιημένη Ολυμπιακή, ο κ. Πατέστος διατύπωσε πως «το νομοσχέδιο εξαφανίζει τους εργαζομένους, οι οποίοι θα πρέπει να προσέλθουν στην ουρά και είναι στην κρίση της νέας εργοδοσίας, αν θα τους πάρει στη δουλειά τους, ή όχι».

«Το νομοσχέδιο δεν έχει καμία συναίνεση και συμπαράσταση εκ μέρους των εργαζομένων. Κάνουμε έκκληση να αναβληθεί η διαδικασία. Αλλάζουν τα δεδομένα στην Ευρώπη. Δεν καταλαβαίνω προς τι η βιασύνη, λες και θα χάσουμε το γαμπρό, ενώ η νύφη είναι υποθηκευμένη. Πρώτη φορά βλέπω ιδιοκτήτη να συκοφαντεί την εταιρεία που έχει στις εφημερίδες», κατέληξε ο πρόεδρος της ΟΣΠΑ.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο εκπρόσωπος των ιπτάμενων συνοδών και φροντιστών, Ταξιάρχης Χρήστου, παρατήρησε πως «το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει καμία επιχείρηση που να ορθοποδήσει, όταν το αφεντικό δεν το θέλει, αλλά αντιθέτως επιθυμεί να την ξεφορτωθεί».

Ο κ. Χρήστου τάχθηκε υπέρ μιας «ενιαίας και δημόσιας Ολυμπιακής» και ενεργητικότερων μορφών αγώνα κατά της αποκρατικοποίησης της εταιρείας.

Ο πρόεδρος του Σωματείου Συμβασιούχων Ορισμένου Χρόνου, Αντώνης Κόλλιας, σημείωσε πως στη διαδικασία του διαλόγου, το σωματείο του «πέτυχε κάποια πράγματα απ αυτά που ζητούσε».

Τέλος, ο εκπρόσωπος των απολυθέντων το 2003, ιπταμένων συνοδών και φροντιστών, ζήτησε πλήρη ασφαλιστική αποκατάσταση για τους 260 απολυθέντες.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ