H υδροενεργητική ανάρτηση τρίτης γενιάς της Citroen στην Έκθεση Πολυτελών Αυτοκινήτων
Με αφορμή την παρουσίαση της C5 στην Έκθεση Πολυτελών Αυτοκινήτων στο Εκθεσιακό Κέντρο Ηelexpo (Kηφισίας 49) από τις 10 έως και τις 13 Νοεμβρίου 2000, η Citroen Eλλάς παρουσιάζει την υδροενεργητική ανάρτηση τρίτης γενιάς, με την οποία και εφοδιάζεται το νέο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας.
Με αφορμή την παρουσίαση της C5 στην Έκθεση Πολυτελών Αυτοκινήτων στο Εκθεσιακό Κέντρο Ηelexpo (Kηφισίας 39) από τις 10 έως και τις 13 Νοεμβρίου 2000, η Citroen Eλλάς αποκαλύπτει την υδροενεργητική ανάρτηση τρίτης γενιάς, με την οποία και εφοδιάζεται το νέο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας.
Η λειτουργία της υδροενεργητικής αυτής ανάρτησης της Citroen βασίζεται σε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υδραυλικό σύστημα που συνδυάζει πληροφορίες προερχόμενες από ειδικούς αισθητήρες. Κατά αυτό τον τρόπο έχει τη δυνατότητα να αναλύει την κατάσταση του δρόμου και να μεταβάλλει αυτόματα το ύψος του αυτοκινήτου σε συνάρτηση με την ταχύτητα και την κλίση του αμαξώματος, αφαιρώντας ή προσθέτοντας υγρό -100% συνθετικό και μεγάλης αντοχής στο χρόνο- στο κύκλωμα της ανάρτησης.
Συγκεκριμένα, σε ομαλό αυτοκινητόδρομο, με ταχύτητα μέχρι 110χλμ. την ώρα, το αμάξωμα του αυτοκινήτου διατηρεί την κανονική του απόσταση από το έδαφος. Με ταχύτητα όμως πάνω από 110χλμ. την ώρα, η Κεντρική Ηλεκτροϋδραυλική Μονάδα Ελέγχου Ανάρτησης χαμηλώνει το μπροστινό τμήμα του αυτοκινήτου κατά 1,5 εκατοστά και το πίσω μέρος κατά 1,1εκ., με άμεσα αποτελέσματα στην ευστάθεια στο δρόμο, στην αεροδυναμική και κατά συνέπεια στην κατανάλωση. Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου μειωθεί στα 90χλμ. την ώρα, το αμάξωμα επανέρχεται στην αρχική του θέση.
Αντίθετα, σε ανώμαλο οδόστρωμα και με ταχύτητα μικρότερη των 70χλμ. την ώρα, η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος αυξάνεται κατά 1,3εκ. Επιπλέον, η Κεντρική Ηλεκτροϋδραυλική Μονάδα Ελέγχου προσαρμόζει τη λειτουργία της ανάρτησης ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης κατά τη διάρκεια των τελευταίων 60 δευτερολέπτων. Tέλος, πατώντας το πλήκτρο με την ένδειξη «Sport», η ανάρτηση προσαρμόζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει στον οδηγό σπορ αίσθηση στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.