Ήρθη η απαγόρευση απόπλου – Τέλος τα τάνκερ με μονό τοίχωμα, αποφάσισε η ΕΕ
Κανονικά εκτελούνται από τις 12 το μεσημέρι της Πέμπτης όλα τα δρομολόγια των επιβατηγών πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας για τα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα. Εν τω μεταξύ, τη σταδιακή απόσυρση των πετρελαιοφόρων με μονό τοίχωμα ψήφισε το Ευρωκοινοβούλιο, υιοθετώντας την έκθεση του ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Κωστή Χατζηδάκη.
Κανονικά εκτελούνται από τις 12 το μεσημέρι της Πέμπτης όλα τα δρομολόγια των επιβατηγών πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας για τα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα. Εν τω μεταξύ, τη σταδιακή απόσυρση των πετρελαιοφόρων με μονό τοίχωμα ψήφισε το Ευρωκοινοβούλιο, υιοθετώντας την έκθεση του ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Κωστή Χατζηδάκη.
Η άρση της τριήμερης απαγόρευσης του απόπλου των πλοίων πραγματοποιήθηκε μετά τη βελτίωση των καιρικών συνθηκών.
Εν τω μεταξύ, βλάβη στη βαλβίδα της δεξιάς κύριας μηχανής παρουσιάστηκε σήμερα στις 12:40 στο Ε/Γ – Ο/Γ Εξπρές Διόνυσος, το οποίο είχε αποπλεύσει από τη Μήλο για Σίφνο – Φολέγανδρο – Σίκινο – Κίμωλο με 76 επιβάτες. Το πλοίο επέστρεψε στο λιμάνι της Μήλου, όπου του απαγορεύτηκε ο απόπλους μέχρι αποκατάστασης της βλάβης και επιθεώρησής του από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων.
Εξάλλου, πυρκαγιά μικρής έντασης σημειώθηκε την Τετάρτη το απόγευμα στο κατάστρωμα του υπό σημαία Καμπότζης WASSIM, που βρίσκεται στο λιμάνι της Ρόδου, και έχει κατασχεθεί από την αρχή το χρόνου για οφειλές της αλλοδαπής πλοιοκτήτριας εταιρείας.
Η φωτιά κατασβέστηκε άμεσα από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, και τα τέσσερα μέλη του πληρώματος (δύο Λιβανέζοι, μια Ρουμάνα και ένας Σύρος) δεν έπαθαν τίποτα. Λίγο αργότερα όμως συνελήφθησαν, αφού από την προανάκριση προέκυψε ότι έβαλαν τη φωτιά, με στόχο να βγουν στη δημοσιότητα τα προβλήματα διαβίωσης που αντιμετώπιζαν.
Αποσύρονται τα πετρελαιοφόρα μονού τοιχώματος
Τη σταδιακή απόσυρση των δεξαμενόπλοιων, ανάλογα με την ηλικία τους, ψήφισε η ΕΕ. Με την έγκριση των προτάσεων Χατζηδάκη συντομεύεται η διάρκεια ζωής των τάνκερ κατά τέσσερα έως 11 χρόνια και προβλέπεται ένα ευνοϊκότερο, για την ελληνική ναυτιλία, χρονοδιάγραμμα απόσυρσης των δεξαμενόπλοιων. Έτσι, αποτρέπεται η απόσυρση του 90% των μικρότερων ελληνικών τάνκερ που εφοδιάζουν με πετρέλαιο τα νησιά, τους υποσταθμούς της ΔΕΗ και τις στρατιωτικές μονάδες.
Ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε ότι οι προτάσεις που εγκρίθηκαν είναι πιο ισορροπημένες από τις αρχικές προτάσεις της Κομισιόν και επιτυγχάνεται μια χρυσή τομή μεταξύ της ανάγκης για προστασία του περιβάλλοντος και της ασφάλειας στις θαλάσσιες μεταφορές.