Σε πολλαπλά μηχανικά προβλήματα οφείλεται η συντριβή του Concorde

29

Βλάβες στους δύο κινητήρες και στο σύστημα τροχοδρόμησης παρουσίασε το μοιραίο Concorde της Air France και, παράλληλα, την ώρα της απογείωσής του σκόρπισε θραύσματα στο διάδρομο. Αυτά επισημαίνονται στο πόρισμα του γαλλικού Γραφείου Ερευνας Ατυχημάτων (ΒΕΑ), που συντάχθηκε με βάση τα στοιχεία από τα δύο μαύρα κουτιά του αεροσκάφους, το οποίο την Τρίτη ανεφλέγη στον αέρα και συνετρίβη παρασύροντας 113 ανθρώπους στο θάνατο.

Η έκθεση της ΒΕΑ ξεκινούσε από το ήδη γνωστό συμπέρασμα ότι ο κινητήρας υπ αριθμόν δύο παρουσίασε πρόβλημα. Προσέθεσε, όμως, πως και ο κινητήρας υπ αριθμόν ένα (τοποθετημένος, όπως και ο προηγούμενος, στην αριστερή πλευρά του αεροσκάφους) παρουσίασε πρόβλημα κατά τη σύντομη πτήση του.

Η ΒΕΑ επιβεβαιώνει, επίσης, πως ο πιλότος του Concorde Κριστιάν Μαρτί ανέφερε στον πύργο ελέγχου -λίγα λεπτά αφότου το αεροσκάφος άφησε το έδαφος- ότι δεν μπορούσε να σηκώσει το μηχανισμό απογείωσης και προσγείωσης. Αλλωστε, κομμάτια ελαστικού και άλλα θραύσματα βρέθηκαν κατά μήκος του διαδρόμου τροχοδρόμησης και πάνω από τα σημεία που πέταξε το αεροπλάνο, έως τη συντριβή του στο ξενοδοχείο της αλυσίδας Relais Bleu.

Οι έρευνες στρέφονται στους κινητήρες

Οι έρευνες για τα αίτια του δυστυχήματος συνεχίστηκαν σήμερα με τη μελέτη των δεδομένων ενός από τα δύο μαύρα κουτιά, ενώ ξεκίνησε και η διερεύνηση των αιτίων της έκρηξης του ενός κινητήρα. Σύμφωνα με δήλωση εκπροσώπου του υπουργείου Μεταφορών της Γαλλίας, στο οποίο υπάγεται η ΒΕΑ, πρόκειται να εξεταστεί και το ιστορικό του αεροπλάνου.

Είναι δεδομένο ότι η προσοχή των τεχνικών έχει στραφεί στον κινητήρα και πολλές θεωρίες έχουν έως τώρα ακουστεί. Μιλώντας ανώνυμα και βλέποντας το (διάσημο πια) βίντεο του φλεγόμενου Concorde, ένας μηχανικός δήλωσε ότι η φωτιά μπορεί να προήλθε από τις δεξαμενές καυσίμων, που σε αυτό τον τύπο αεροσκάφους είναι τοποθετημένες κάτω από τα φτερά.

Σε κάθε περίπτωση, όλοι υποστηρίζουν ότι μια φωτιά μπορεί να κάψει όλα τα καλώδια που ελέγχουν τις λειτουργίες του αεροπλάνου -στην περίπτωση του Concorde, ενός σαφώς δύστροπου αεροσκάφους, η συνέπεια θα ήταν να ακολουθήσει ανεξέλεγκτη πορεία και να σημειωθεί απώλεια στήριξης, ακριβώς όπως συνέβη κατά τη μοιραία πτήση της Τρίτης.

Ο Ζερμέν Σαμπόρτ, πιλότος αεροσκάφους του ίδιου τύπου, δήλωσε στον τηλεοπτικό σταθμό LCI ότι η συγκυρία μηχανικής βλάβης δύο κινητήρων σε χαμηλή ταχύτητα και αμέσως μετά την απογείωση κάνει τον έλεγχο του Concorde αδύνατο.

Αποζημίωση για τις 113 οικογένειες

Στο απόηχο της αεροπορικής τραγωδίας, η Air France γνωστοποίησε σήμερα ότι θα καταβάλει αποζημίωση στις οικογένειες των 113 θυμάτων. Σε πρώτη φάση, το ποσό που θα δοθεί από το γαλλικό αερομεταφορέα θα φτάσει τα 20.000 δολάρια (7,3 εκατ. δρχ.) για κάθε οικογένεια. Ειδικοί εκτιμούν ότι το τελικό ύψος της αποζημίωσης που θα καταβληθεί από τις ασφαλιστικές εταιρείες θα φτάσει τα 150 εκατ. δολάρια (53,4 δισ. δραχμές)

Νικητής της ζωής ο πιλότος του Concorde

Τη μεγαλύτερη προσοχή των ΜΜΕ ανάμεσα στα θύματα της τραγωδίας έλαβε ο πιλότος του μοιραίου αεροσκάφους, Κριστιάν Μαρτί. Τα πρωτοσέλιδα των ευρωπαϊκών εφημερίδων φιλοξενούσαν σήμερα δηλώσεις συναδέλφων και φίλων του, που μιλούσαν με ενθουσιασμό για έναν άνθρωπο που αναζητούσε την περιπέτεια.

Ως πιλότος Concorde ο 54χρονος Μαρτί απολάμβανε στη χώρα του κύρος ανάλογο των αστροναυτών. Ταυτόχρονα, είχε στο ενεργητικό του ένα σημαντικό επίτευγμα: ήταν ο πρώτος γουϊντσέρφερ που διέσχισε τον Ατλαντικό πάνω στην ιστιοσανίδα του.

Ηταν το 1982, όταν ο πιλότος ξεκίνησε το διάπλου του ωκεανού με το σερφ του από τη Σενεγάλη, στην Αφρική, για να καταλήξει στη Γαλλική Γουϊάνα, στη Νότιο Αμερική -έφτασε στον προορισμό του έπειτα από 37 ημέρες. Δεν είχε αφήσει τότε το συνοδευτικό σκάφος να τον ρυμουλκεί την ώρα που κοιμόταν. Δεν ήθελα να κερδίσω ούτε ένα μίλι χωρίς να το νιώθουν τα χέρια μου είχε δικαιολογηθεί.

Και, όταν -πέρυσι το καλοκαίρι- πήρε το τιμόνι του Concorde, του συμβόλου των πιο ευγενών επιτευγμάτων της Γαλλίας, όλοι έλεγαν ότι έφτασε στο ζενίθ της καριέρας του. Οταν όμως ο (παντρεμένος και πατέρας δύο παιδιών) Κριστιάν Μαρτί κατόρθωσε να οδηγήσει το φλεγόμενο αεροπλάνο μακριά από τις πυκνοκατοικημένες περιοχές, όλοι αναγνώρισαν πως αυτό ήταν τελικά το μεγαλύτερό του κατόρθωμα -ή, όπως δήλωσε κλαίγοντας ο ιερέας του Γκονές, Κλοντ Πορσερόν, ήταν η πιο όμορφη πράξη στον κόσμο…

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,Associated Press,Reuters