Σάββατο 24 Ιανουαρίου 2026
weather-icon 21o
Το Hyundai Santa Fe πρώτο σε δοκιμές σύγκρουσης του ΙΙΗS

Το Hyundai Santa Fe πρώτο σε δοκιμές σύγκρουσης του ΙΙΗS

Tην υψηλότερη βαθμολογία μεταξύ δέκα μοντέλων που συμμετείχαν σε δοκιμές πρόσκρουσης του Ινστιτούτου για την Οδική Ασφάλεια στις HΠΑ (IIHS) κέρδισε το Ηyundai Santa Fe.

Tην υψηλότερη βαθμολογία μεταξύ δέκα μοντέλων που συμμετείχαν σε δοκιμές πρόσκρουσης του Ινστιτούτου για την Οδική Ασφάλεια στις HΠΑ (IIHS) κέρδισε το Ηyundai Santa Fe.



Τα αποτελέσματα από τις δοκιμές του SUV της κορεατικής εταιρείας χαρακτηρίστηκαν καλά σε όλες τις περιπτώσεις και του χάρισαν την πρώτη θέση ανάμεσα σε μοντέλα όπως τα Jeep Wrangler και Cherokee, το ανανεωμένο Toyota Rav4, το Honda CRV και το Ford Escape. Δεύτερο στην κατάταξη ακολούθησε το Subaru Forester.



Ειδικότερα, στην πλαγιομετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 62χλμ/ώρα, το Santa Fe παρουσίασε ιδιαίτερα ικανοποιητικά αποτελέσματα, ενώ δεν παρατηρήθηκε σημαντική παραμόρφωση στο θάλαμο των επιβατών και ο χώρος γύρο από το ανδρείκελο δοκιμών είχε διατηρηθεί σε καλή κατάσταση.



Ωστόσο, ο πρόεδρος του Ινστιτούτου IIHS, Brian O΄Neil, παρατήρησε ότι το μοναδικό πρόβλημα που παρουσίασε το μοντέλο ήταν ότι το ανδρείκελο χτυπά το κεφάλι του στη μεσαία κολόνα μετά την επαφή του με τον αερόσακο. Δεν παρατηρήθηκε βέβαια κάποιος σοβαρός τραυματισμός, αλλά το γεγονός αυτό στέρησε από το Santa Fe την υψηλότερη βαθμολογία. Παρ΄ όλα αυτά, η αντοχή του αυτοκινήτου σε δοκιμές σύγκρουσης είναι αρκετά καλή.



Στη δοκιμή πρόσκρουσης συμμετείχαν επίσης δύο νέα μοντέλα, τα Toyota RAV4 και Ford Escape, τα οποία, όμως δεν κατάφεραν να αποσπάσουν βαθμολογία αντίστοιχη του Santa Fe. Το νέο Toyota RAV4, εντούτοις, παρουσίασε καλύτερα αποτελέσματα από τον προκάτοχό του, η επίδοση του οποίου, όπως είχε στο παρελθόν ειπωθεί, έχει περιθώρια βελτίωσης. Στο νέο μοντέλο, η απόδοση του πλαισίου ήταν καλύτερη σε σχέση με το προηγούμενο RAV4 αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης. Το κεφάλι του ανδρείκελου χτύπησε στο τιμόνι διά μέσου του αερόσακου, ενώ παρατηρήθηκε και η πιθανότητα τραυματισμού στις άκρες των ποδιών δήλωσε ο B.O΄Neil.



Στο Ford Escape, σε δοκιμή πρόσκρουσης με 62χλμ/ώρα, οι πιθανότητες τραυματισμού των άκρων των ποδιών -ιδίως του δεξιού- των επιβατών παρουσιάστηκαν αυξημένες, ενώ το κεφάλι του ανδρείκελου χτύπησε στο τιμόνι μέσα από τον αερόσακο και στην επαναφορά ήλθε σε επαφή με τη μεσαία κολόνα του αυτοκινήτου.



Η αξιολόγηση των μοντέλων που υποβάλλονται σε δοκιμές σύγκρουσης από το Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Εταιρειών για την ασφάλεια στους αυτοκινητοδρόμους βασίζονται στα εξής στοιχεία: το βαθμό προστασίας των επιβατών από τον κλωβό ασφαλείας του αμαξώματος, τον κίνδυνο τραυματισμού και την αποτελεσματικότητα των οργάνων του συστήματος συγκράτησης (ζώνες ασφαλείας, προσκέφαλα, αερόσακοι).


auto.in.gr

Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

in.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442

Σάββατο 24 Ιανουαρίου 2026
Απόρρητο