H εξέλιξη του 1ου Σκέλους του Ράλι San Remo

ΕΔ 6B: Rezzo II

Παρ΄ όλο που τερμάτισε πίσω από τον Gilles Panizzi στην τελευταία ΕΔ του 1ου Σκέλους του Ράλι San Remo, ο Jesus Puras κατάφερε να διατηρηθεί στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης και θα ξεκινήσει το 2ο Σκέλος του αγώνα από την πρώτη θέση.

Νικητής στην τελευταία ΕΔ της πρώτης ημέρας ήταν ο Philippe Bugalski με τη Citroen Xsara WRC. O Γάλλος οδηγός κάλυψε τη διαδρομή των 12,29 χιλιομέτρων σε χρόνο 9:11,2, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Gilles Panizzi με το Peugeot 206 WRC, που ήταν κατά περίπου πέντε δευτερόλεπτα αργότερος. Την πρώτη εξάδα ολοκλήρωσαν οι Jesus Puras, Didier Auriol, Sebastien Loeb και Carlos Sainz.

Όσον αφορά στη διαμόρφωση της γενικής κατάταξης μετά την ολοκλήρωση του 1ου Σκέλους, ο Jesus Puras διατηρεί ένα προβάδισμα 9(!) δεκάτων του δευτερολέπτου από τον δεύτερο Gilles Panizzi, ενώ ο Philippe Bugalski, έχοντας κερδίσει τρεις συνολικά ΕΔ, κατάφερε να μειώσει τη διαφορά του από τους πρώτους στα περίπου 16 δευτερόλεπτα.

Στην τέταρτη θέση ακολουθεί ο Didier Auriol με το δεύτερο Peugeot 206 WRC και στην πέμπτη ο Sebastien Loeb με το τρίτο Citroen Xsara WRC που μετέχει στον αγώνα. Την εξάδα, ολοκληρώνοντας παράλληλα τη γαλλική κυριαρχία, συμπληρώνει το τρίτο εργοστασιακό 206 WRC με τον Marcus Gronholm.

Στην έβδομη και την όγδοη θέση αντίστοιχα ακολουθούν οι Carlos Sainz και Francois Delecour με τα δύο Ford Focus WRC, οι οποίοι δεν απειλήθηκαν από το δίδυμο της Subaru, Petter Solberg και Markko Martin, που ακολουθούν στη δέκατη και την ενδέκατη θέση, κατά τη διάρκεια του 1ου Σκέλους, αλλά δεν μπόρεσαν να απειλήσουν και αυτοί με τη σειρά τους τα γαλλικά αυτοκίνητα. Σφήνα ανάμεσα στις εργοστασιακές συμμετοχές τις πρώτης δεκάδας έχει μπει ο Ιταλός Renato Travaglia με το ιδιωτικό Peugeot 206 WRC που βρίσκεται στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης.

Οι δύο διεκδικητές του φετινού τίτλου έχουν χάσει πλέον κάθε ελπίδα για νίκη ή έστω μια διάκριση, καθώς βρίσκονται πολύ πίσω σε χρόνο. Ο Colin McRae αντιμετώπισε πρόβλημα με τα διαφορικά του Ford Focus WRC και δεν κατάφερε να πετύχει τίποτα περισσότερο από τη 13η θέση της γενικής κατάταξης. Ακριβώς πίσω του ακολουθεί ο Tommi Makinen, ο οποίος εξαιτίας των προβλημάτων νεότητας του νέου Mitsubishi Lancer WRC βρίσκεται 2:17,4 λεπτά μακριά από το πρώτο πλήρωμα.

ΕΔ 6A: Langan II

Αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν το 1ο Σκέλος του αγώνα στην πρώτη θέση δείχνουν οι οδηγοί της Citroen, Jesus Puras και Philippe Bugalski, οι οποίοι στην προτελευταία ΕΔ της ημέρας πέρασαν και πάλι στην επίθεση σημειώνοντας το 1-2 στη Langan II.

Ο Jesus Puras κάλυψε τη διαδρομή των 25,29 χιλιομέτρων σε χρόνο 16:41,9 και πέρασε και πάλι στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Gilles Panizzi με το Peugeot 206 WRC, που στη συγκεκριμένη ΕΔ ήταν κατά 5,6 δευτερόλεπτα αργότερος και σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο.

Ακολούθησαν οι Sebastien Loeb, Didier Auriol και Carlos Sainz, στην τέταρτη, την πέμπτη και την έκτη θέση της Langan II. Ο Alister Mcrae είχε μια έξοδο στη συγκεκριμένη ΕΔ και καθυστέρησε περίπου δέκα λεπτά.

Όσον αφορά στη γενική κατάταξη, σε αυτή προηγείται ο Jesus Puras με διαφορά 1,4 δευτερολέπτων από τον Gilles Panizzi που ακολουθεί, ενώ πλέον στην τρίτη θέση έχει περάσει ο Philippe Bugalski. Στην τέταρτη θέση ακολουθεί ο Didier Auriol, ενώ ο Marcus Gronholm έχασε αρκετό χρόνο σε αυτή την ΕΔ και έπεσε στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης, εμπρός από τον Sebastien Loeb που ολοκληρώνει την πρώτη εξάδα.

ΕΔ 5: Coldirodi II

Ο Philippe Bugalski συνεχίζει να οδηγεί στο όριο τη Citroen Xsara WRC και κατάφερε να κερδίσει και την 5η ΕΔ του 1ου Σκέλους, την Coldirodi ΙΙ των 12,41 χιλιομέτρων. Ωστόσο, ο Γάλλος δεν κατάφερε να μειώσει σημαντικά τη διαφορά του στη γενική κατάταξη από το συμπατριώτη του, Gilles Panizzi. Ο οδηγός του Peugeot 206 WRC ήταν κατά ένα μόλις δέκατο του δευτερολέπτου αργότερος στη συγκεκριμένη ΕΔ και κατάφερε να διατηρηθεί στην πρώτη θέση, καθώς ο Jesus Puras σημείωσε μόλις τον τέταρτο χρόνο.

Ο Philippe Bugalski μετρά ήδη δύο νίκες σε ΕΔ, με αποτέλεσμα να ανέβει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, ρίχνοντας τον Didier Auriol στην πέμπτη. Ο Marcus Gronholm παραμένει στην τρίτη θέση, όμως βλέπει τον οδηγό της Citroen να πλησιάζει απειλητικά, καθώς η διαφορά τους μειώθηκε στα 5,7 δευτερόλεπτα.

Πολύ καλή ήταν και η επίδοση του Petter Solberg με Subaru Impreza WRC, ο οποίος σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη ΕΔ. Στη γενική κατάταξη όμως παραμένει ακόμα στην ένατη θέση, πίσω από τους Carlos Sainz και Francois Delecour της Ford και εμπρός από τον team-mate του, Markko Martin.

Οι δύο διεκδικητές του φετινού τίτλου, Colin McRae και Tommi Makinen, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα και παραμένουν εκτός δεκάδας.

Δηλώσεις των οδηγών μετά το δεύτερο service park

Gilles Panizzi (Peugeot): Αλλάξαμε την μπροστινή ανάρτηση, και το αυτοκίνητο πλέον είναι τέλειο. Είναι μια λύση που έχουμε δοκιμάσει και στο παρελθόν.

Jesus Puras (Citroen): Στην τέταρτη ΕΔ δεν είχαμε κανένα πρόβλημα. Στην επόμενη, όμως, οι σημειώσεις δεν ήταν καλές και οδήγησα προσεκτικά. Μπορούσαμε να πάμε και ταχύτερα.

Marcus Gronholm (Peugeot): Τώρα τα πράγματα είναι καλύτερα και προσπάθησα να μην κουράσω και πάλι τα φρένα μου. Δεν γνωρίζω ακόμα εάν μπορώ να κερδίσω.

Philippe Bugalski (Citroen): Το αυτοκίνητο δουλεύει πολύ καλά, αλλά το πίεσα πολύ στην 4η ΕΔ και έχασα χρόνο από υπερβολικά γλιστρήματα. Στην επόμενη ΕΔ ήμουν προσεκτικότερος και οδήγησα ταχύτερα. Το στήσιμο του αυτοκινήτου είναι πολύ καλό, αλλά ίσως μπορούμε να το κάνουμε ακόμα καλύτερο.

Sebastien Loeb (Citroen): Στις τρεις πρώτες ΕΔ το αυτοκίνητο ήταν αρκετά υποστροφικό. Κάναμε κάποιες αλλαγές στην ανάρτηση και τώρα συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα. Προσπαθώ να μην παίρνω μεγάλα ρίσκα.

Carlos Sainz (Ford): Δεν γνωρίζω εάν μπορούμε να κάνουμε το αυτοκίνητο ταχύτερο.

Francois Delecour (Ford): Κανένα πρόβλημα. Σίγουρα είμαστε αρκετά βελτιωμένοι σε σχέση με την Ισπανία, αλλά δεν είναι αρκετό.

Petter Solberg (Subaru): Είχαμε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο, αλλά είμαι ευχαριστημένος που παραμένω κοντά στον Francois.

Colin McRae (Ford): Εξακολουθούμε να αντιμετωπίζουμε πρόβλημα με τα διαφορικά.

Risto Mannisenmaki – συνοδηγός του Tommi Makinen (Mitsubishi): Τα διαφορικά λειτουργούν καλύτερα, αλλά εξακολουθούν να μη βρίσκονται στην τέλεια κατάσταση. Εάν δεν καταφέρουμε να αγωνιστούμε χωρίς πρόβλημα, δεν θα μάθουμε εάν το αυτοκίνητο είναι ανταγωνιστικό.

ΕΔ 4: Nava I

Ο Gilles Panizzi και η Peugeot επέστρεψαν στην κορυφή του Ράλι San Remo, καθώς ο Jesus Puras της Citroen κατάφερε να σημειώσει μόλις τον έβδομο χρόνο στην ΕΔ Nava I, των 19,03 χιλιομέτρων. Τη συγκεκριμένη ΕΔ κέρδισε ο Philippe Bugalski με την Xsara WRC και χρόνο 12:00,5.

Ο Gilles Panizzi σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, πίσω από τον team-mate του, Marcus Gronholm, και προηγείται πλέον στη γενική κατάταξη με διαφορά μισού δευτερολέπτου από τον Jesus Puras. Στην τρίτη και την τέταρτη θέση της γενικής παραμένουν οι Marcus Gronholm και Didier Auriol, ενώ στην πέμπτη πέρασε πλέον ο Philippe Bugalski, μειώνοντας τη διαφορά του από τον πρώτο στα 21,6 δευτερόλεπτα.

Η πρώτη εξάδα είναι αποκλειστικά γαλλική υπόθεση. Στις πιο πίσω θέσεις οι μόνοι που δείχνουν να ξεχωρίζουν, αλλά παράλληλα δεν φαίνονται ικανοί να απειλήσουν τους Γάλλους, είναι οι Carlos Sainz και Francois Delecour της Ford ,που βρίσκονται στην έβδομη και την όγδοη θέση με διαφορά 28,8 και 33,8 δευτερολέπτων αντίστοιχα.

Η πρώτη δεκάδα ολοκληρώνεται με τους οδηγούς της Subaru, Petter Solberg και Markko Martin, οι οποίοι βρίσκονται περισσότερα από δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τους οδηγούς των Focus WRC.

O Colin McRae εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα με τα διαφορικά του Focus WRC και βρίσκεται μόλις στη 13η θέση της γενικής κατάταξης. Λύση στα προβλήματα του Lancer WRC δεν δείχνει να έχει βρει ούτε και η ομάδα της Mitsubishi, με αποτέλεσμα ο Tommi Makinen να υπολείπεται αρκετά σε χρόνους από τους πρώτους οδηγούς και να ακολουθεί τον αγώνα από τη 15η θέση της γενικής κατάταξης.

ΕΔ 3: San Bernardo I

Η μάχη μεταξύ της Citroen και της Peugeot, με τους οδηγούς τους να βρίσκονται στις έξι πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης, συνεχίστηκε και στη San Bernardo I, την 4η ΕΔ του 1ου Σκέλους του αγώνα. Ο Jesus Puras σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά του από τον Gilles Panizzi με το Peugeot 206 WRC, που ακολουθεί στη δεύτερη θέση, στα 3,9 δευτερόλεπτα.

Στην τρίτη θέση, με διαφορά 11,3 δευτερολέπτων από τον πρώτο, βρίσκεται ο Marcus Gronholm με το δεύτερο 206 WRC, ο οποίος ακολουθείται από τον team-mate του, Didier Auriol. O Γάλλος ήταν ταχύτερος στη συγκεκριμένη ΕΔ και μείωσε τη διαφορά του από το Φινλανδό στα 4,4 δευτερόλεπτα.

Στις δύο επόμενες θέσεις, ακολουθούν ο Sebastien Loeb στην πέμπτη και οι Philippe Bugalski και Carlos Sainz με Ford Focus WRC που ισοβαθμούν στην έκτη. Μετά την ατυχία που είχε στην 1η ΕΔ, ο Philippe Bugalski κερδίζει συνεχώς έδαφος, όμως εξακολουθεί να βρίσκεται 28,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον team-mate του που προηγείται στον αγώνα.

Στην όγδοη θέση βρίσκεται ο Francois Delecour με Ford Focus WRC, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν οι δύο νεαροί οδηγοί της Subaru, Petter Solberg και Markko Martin, στην ένατη και τη δέκατη θέση αντίστοιχα.

Δηλώσεις των οδηγών μετά το πρώτο service park

Gilles Panizzi (Peugeot): Δεν είναι άσχημα αλλά θα μπορούσε να είναι και καλύτερα για εμάς. Χρησιμοποιούμε κάποιες νέες ρυθμίσεις σε αυτό τον αγώνα, οι οποίες θέλουν δουλειά ακόμα. Βρίσκομαι συνεχώς στο όριο.

Marcus Gronholm (Peugeot): Στη μεγάλη ΕΔ (σ.σ.: Langan I) χρησιμοποίησα αρκετές φορές το φρένο, και η αίσθηση του pedal χειροτέρευε όσο πλησίαζα στο τέλος. Όταν αποκτήσω μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, θα είναι καλύτερα.

Didier Auriol (Peugeot): Χάνω χρόνο με το πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν είχα το κανονικό μου αυτοκίνητο, θα ήμουν επτά με οκτώ δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Carlos Sainz (Ford): Είμαστε ταχύτεροι σε σχέση με το Ράλι Καταλονίας, αλλά ίσως όχι αρκετά. Το αυτοκίνητο υποστρέφει, αλλά πιέζω όσο περισσότερο μπορώ.

Philippe Bugalski (Citroen): Σε μια αριστερή στροφή γλιστρήσαμε περισσότερο από όσο έπρεπε, χτυπήσαμε στον τοίχο μιας γέφυρας και χάσαμε αρκετό χρόνο μέχρι να ξεκινήσουμε και πάλι.

Colin McRae (Ford): Το πρωινό δεν ήταν καλό για εμάς. Αντιμετώπιζα πρόβλημα με τα διαφορικά και στις τρεις ΕΔ. Επίσης δεν δουλεύει το χειρόφρενο. Θα έπρεπε να κινούμαστε στους ίδιους χρόνους με τον Carlos Sainz.

Tommi Makinen (Mitsubishi): Τα διαφορικά δεν δουλεύουν σωστά και έχουμε πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου. Εάν δεν μπορέσουμε να λύσουμε τα προβλήματα, θα είναι καλύτερο για εμάς να επιστρέψουμε σπίτι μας, καθώς βρισκόμαστε ήδη πολύ πίσω.

ΕΔ 2B: Rezzo I

Το 1-2 των οδηγών της Citroen στη 2η ΕΔ φαίνεται πως ενόχλησε το στρατόπεδο της Peugeot, το οποίο και απάντησε στην επόμενη ΕΔ με ένα εκπληκτικό 1-2-3. Οι οδηγοί της γαλλικής ομάδας, Gilles Panizzi, Marcus Gronholm και Didier Auriol, έφεραν το 206 WRC στις τρεις πρώτες θέσεις στην ΕΔ Rezzo I των 12,29 χιλιομέτρων.

Ο περσινός νικητής του αγώνα, Gilles Panizzi, σταμάτησε το χρονόμετρο στο 9:12,4, αφήνοντας πίσω του τους δύο team-mate του που ακολούθησαν με διαφορά 1,8 και 2,1 δευτερολέπτων αντίστοιχα.

Οι Philippe Buglaski και Jesus Puras σημείωσαν τον τέταρτο και τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο, ολοκληρώνοντας το θρίαμβο για τον όμιλο PSA, στον οποίο ανήκουν η Peugeot και η Citroen, που βλέπει τα αυτοκίνητά του να καταλαμβάνουν τις τέσσερις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης.

Στη γενική κατάταξη, ύστερα από περίπου 50 χιλιόμετρα ΕΔ, εξακολουθεί να προηγείται ο Jesus Puras με Citroen Xsara WRC. Πίσω του, με διαφορά μόλις 1,9 δευτερολέπτων, ακολουθεί ο Gilles Panizzi και στην τρίτη θέση βρίσκεται ο περσινός πρωταθλητής, Marcus Gronholm, με διαφορά 5,8 δευτερολέπτων από τον πρώτο.

Η τέταρτη θέση του Didier Auriol αποδεικνύει τη συνολική υπεροχή της Peugeot και των 206 WRC στο συγκεκριμένο αγώνα, και η πέμπτη θέση του Carlos Sainz τη βελτίωση των ελαστικών της Pirelli, που αποτελούν την αχίλλειο πτέρνα της Ford και της Subaru στους ασφάλτινους αγώνες. Ο Ισπανός οδηγός βρίσκεται 16,4 δευτερόλεπτα πίσω από το συμπατριώτη του που οδηγεί τον αγώνα.

Η πρώτη εξάδα ολοκληρώνεται με τον Sebastien Loeb, ο οποίος δείχνει να προσαρμόστηκε γρήγορα στις ιδιαιτερότητες της Xsara WRC και πραγματοποιεί μια εμφάνιση που εκπλήσσει ακόμα και τον ίδιο, καθώς πριν από τον αγώνα δήλωνε ότι θα παλέψει για να βρεθεί μέσα στην εξάδα.

ΕΔ 2A: Langan I

Σε γαλλικό εμφύλιο εξελίσσεται το φετινό Ράλι San Remo. Η Citroen πέρασε στην αντεπίθεση με τον Jesus Puras στη 2η ΕΔ του αγώνα, τη Langan I των 25,29 χιλιομέτρων. Ο Ισπανός με χρόνο 16:48,2 ήταν ταχύτερος κατά 8,4 δευτερόλεπτα από τον Gilles Panizzi της Peugeot, ο οποίος σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, και πέρασε στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης.

Το δεύτερο καλύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη ΕΔ σημείωσε ο Philippe Bugalski με τη δεύτερη Citroen Xsara WRC. Ωστόσο, το λάθος του Γάλλου στην 1η ΕΔ τού στοίχισε αρκετά σε χρόνο και έτσι βρίσκεται μόλις στην 11η θέση της γενικής κατάταξης.

Την πρώτη εξάδα στη 2η ΕΔ συμπλήρωσαν ο Marcus Gronholm με Peugeot 206 WRC, ο Sebastien Loeb που πραγματοποιεί τον πρώτο του αγώνα με την Xsara WRC και ο Simon Jean-Joseph με το ιδιωτικό 206 WRC.

Μετά τον Freddy Loix, προβλήματα με τα ηλεκτρικά του νέου Mitsubishi Lancer WRC φέρεται να αντιμετωπίζει και ο Tommi Makinen, ο οποίος έχει πέσει στη 15η θέση της γενικής κατάταξης.

ΕΔ 1: Coldirodi I

Δεν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς το φετινό Ράλι San Remo. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από την 1η κιόλας ΕΔ με την εγκατάλειψη δύο εργοστασιακών πληρωμάτων, του Richard Burns με Subaru Impreza WRC από έξοδο και του Armin Schwarz με Skoda Octavia WRC λόγω προβλήματος στα ηλεκτρικά. Νικητής της ΕΔ Coldirodi Ι των 12,41 χιλιομέτρων ήταν ο σπεσιαλίστας Gilles Panizzi με το Peugeot 206 WRC.

O Γάλλος οδηγός ολοκλήρωσε την ΕΔ σε 7:55,7 λεπτά, ενώ το δεύτερο καλύτερο χρόνο (7:57,3) σημείωσε ο team mate του στη γαλλική ομάδα, Marcus Gronholm. Ο Carlos Sainz σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο και απέδειξε ότι η Ford μπορεί να ελπίζει σε μια καλή εμφάνιση στο συγκεκριμένο αγώνα.

Στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης με διαφορά 2,5 δευτερολέπτων ακολουθεί ο Jesus Puras με Citroen Xsara WRC, ενώ την πρώτη εξάδα ολοκληρώνουν οι Γάλλοι Didier Auriol και Francois Delecour με Peugeot 206 WRC και Ford Focus WRC αντίστοιχα.

Όσον αφορά στους δύο εναπομείναντες διεκδικητές του φετινού τίτλου, μετά την ολοκλήρωση της 1ης ΕΔ ο Colin McRae βρίσκεται στην έβδομη θέση και ο Tommi Makinen, που πραγματοποιεί τον πρώτο του αγώνα με το Mitsubishi Lancer WRC, στην 11η.

Προβλήματα στην Coldirodi Ι αντιμετώπισαν ακόμα οι Philippe Bugalski, ο οποίος χτύπησε σε ένα τοίχο και πλήγωσε τη Citroen Xsara WRC χάνοντας περίπου 25 δευτερόλεπτα σε σχέση με τους πρώτους οδηγούς, ο Pierro Liatti με το Hyundai Accent WRC, που είχε μια έξοδο ένα χιλιόμετρο πριν από το τέλος της ΕΔ, και ο Freddy Loix, που αντιμετωπίζει προβλήματα με τα ηλεκτρικά του νέου Mitsubishi.

Εγκατέλειψε ο Richard Burns

Οι ελπίδες του Richard Burns για μια δεύτερη συνεχόμενη νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι γκρεμίστηκαν μόλις στην 1η ΕΔ του Ράλι San Remo. O Βρετανός, ο οποίος σημείωσε την πρώτη του φετινή νίκη στο Ράλι Νέας Ζηλανδίας πριν από δύο εβδομάδες, είχε μια έξοδο με το Subaru Impreza WRC στο 4ο χιλιόμετρο της ΕΔ Coldirodi I και εγκατέλειψε τον αγώνα.

auto.in.gr