Γενέθλια με pole position για τον Ralf Schumacher στο Grand Prix Γαλλίας

Η σειρά της εκκίνησης του Grand Prix Γαλλίας

Έπειτα από μία ακόμη αναμέτρηση στα εκατοστά του δευτερολέπτου, οι αδελφοί Ralf και Michael Schumacher κατέλαβαν τις δύο πρώτες θέσεις της εκκίνησης του γαλλικού Grand Prix, καταρρίπτοντας κατά 2,6 δευτερόλεπτα περίπου το χρόνο της περσινής pole position του Γερμανού οδηγού της Ferrari.

Ο οδηγός της Williams γιόρτασε με τον καλύτερο τρόπο την 26η επέτειο των γενεθλίων του -γεννήθηκε στις 30 Ιουνίου του 1975-, προσφέροντας στον εαυτό του ως δώρο την πρώτη pole position της καριέρας του. Ο Γερμανός οδηγός εκμεταλλεύτηκε τις κυκλοφοριακές συνθήκες και τη θερμοκρασία των 45 βαθμών Κελσίου της ασφάλτου και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του στο 30ό λεπτό της ωριαίας διαδικασίας.

Χρησιμοποιώντας ελαστικά της Michelin με μαλακότερη σύνθεση της γόμας σε σχέση με τον team-mate του, Juan-Pablo Montoya -που σημείωσε τον έκτο χρόνο-, o Ralf Schumacher πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, με ελάχιστη διαφορά του ενός εκατοστού του δευτερολέπτου από τον αδελφό του, ο οποίος προσπάθησε κατόπιν μάταια να αντιστρέψει το αποτέλεσμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Michael Schumacher ήταν ταχύτερος από το μικρότερο αδελφό του σε καθέναν από τους τρεις τομείς της πίστας του Magny-Cours, δεν κατάφερε όμως να το επιτύχει συγχρόνως σε ένα και μόνο γύρο, ώστε να κατακτήσει την pole position. Εκτός αυτού, οι γύροι του στην τελευταία προσπάθειά του -οκτώ λεπτά πριν από τη λήξη των χρονομετρημένων δοκιμών- καταστράφηκαν λόγω της κυκλοφορίας αλλά και του τεχνικού διευθυντή της ιταλικής ομάδας, Ross Brawn, ο οποίος επέλεξε λάθος στιγμή να τον απασχολήσει από το σύστημα ασύρματης επικοινωνίας και να του αποσπάσει την προσοχή.

Ο δεύτερος οδηγός της Ferrari, Rubens Barrichello, ο οποίος είχε αναλάβει από τις ελεύθερες δοκιμές το ρόλο του δοκιμαστή κινητήρων και αναρτήσεων, ταλαιπωρήθηκε στις χρονομετρημένες δοκιμές από την άνιση κατανομή των φρένων της Ferrari F2001-652 και πέτυχε τον όγδοο ταχύτερο χρόνο.

Ο David Coulthard αντιμετώπισε αρχικά πρόβλημα με το στήσιμο της McLaren MP4-16 και ήταν αργότερος από τον team-mate του, Mika Hakkinen, που σημείωσε τον τέταρτο χρόνο. Ο Σκοτσέζος οδηγός χρησιμοποίησε κατόπιν σκληρότερες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και κατάφερε να πετύχει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, παρά τη νευρική συμπεριφορά του βρετανικού μονοθεσίου. Η τελική του προσπάθεια όμως δεν καρποφόρησε λόγω των χαλικιών στη στροφή Chateau d Eau, που δεν του επέτρεψαν να φρενάρει στο σημείο που έπρεπε.

Οι οδηγοί της Jordan, Jarno Trulli και H.H.Frentzen, κατέλαβαν την πέμπτη και την έβδομη θέση της εκκίνησης αντίστοιχα -ο δεύτερος με το βασικό πρόγραμμα του λογισμικού ελέγχου του κινητήρα-, ενώ οι οδηγοί της BAR, Jacques Villeneuve και Olivier Panis, τη δέκατη και την 11η θέση, πίσω από τον οδηγό της Sauber, Nick Heidfeld, που σημείωσε τον ένατο χρόνο.

Ο οδηγός της Jaguar, Eddie Irvine, παρά την καλή επίδοσή του στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, στάθηκε άτυχος. Ήταν αδύνατον να τιθασεύσει το εμπρός μέρος της Jaguar R2 και ο Ιρλανδός οδηγός, αφού εγκατέλειψε το μονοθέσιό του στην άκρη της πίστας λόγω δυσλειτουργίας του επιλογέα ταχυτήτων, χρησιμοποίησε το εφεδρικό, το οποίο ήταν υπερστροφικό, με αποτέλεσμα να πετύχει μόλις το 12ο χρόνο.

Ανάλογο πρόβλημα παρουσιάστηκε και στα μονοθέσια της Prost. Οι οδηγοί της γαλλικής ομάδας, Luciano Burti και Jean Alesi, ταλαιπωρήθηκαν από την υποστροφή των μονοθεσίων τους και σημείωσαν το 15ο και το 19ο χρόνο αντίστοιχα, ενώ οι οδηγοί της Benetton, Giancarlo Fisichella και Jenson Button, πέτυχαν το 16ο και το 17ο χρόνο, παρά τον πολλά υποσχόμενο αναβαθμισμένο κινητήρα της Renault.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η μετατόπιση της εξόδου των pits στην κορυφή της στροφής Grande Courbe, έχει προβληματίσει τους οδηγούς, καθώς στο σημείο αυτό πλαγιολισθαίνουν με 270χλμ./ώρα και είναι αδύνατο να διορθώσουν την τροχιά τους σε περίπτωση που συναντήσουν κάποιον άλλο οδηγό που εξέρχεται ορμητικά από τα pits. Το πρόβλημα αυτό πρόκειται να αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης από το σύνδεσμο των οδηγών F1 και θα τεθεί στη FIA μετά τον αγώνα.

Δημήτρης Πρωτονοτάριος

auto.in.gr