Οι δύο Ferrari στην πρώτη σειρά της εκκίνησης του GP Αυστραλίας

26

Οι οδηγοί της Ferrari, Rubens Barrichello και Michael Schumacher, κατέλαβαν τις δύο πρώτες θέσεις της εκκίνησης του Grand Prix Αυστραλίας με την αντίστροφη όμως σειρά, αφού ο Βραζιλιάνος οδηγός ήταν φέτος ταχύτερος του Γερμανού team-mate του, μόλις κατά πέντε χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Καθώς η βροχόπτωση περιόρισε την ωφέλιμη περίοδο των χρονομετρημένων δοκιμών στο πρώτο ημίωρο, οι οδηγοί αρκέστηκαν σε δοκιμές επί βρεγμένης ασφάλτου στο δεύτερο, βρίσκοντας την ευκαιρία διαφορετικών ρυθμίσεων των μονοθεσίων εν όψει ενός πιθανού υγρού αυριανού αγώνα.

Όπως σωστά είχε προβλέψει η ιταλική ομάδα, τα περσινά μονοθέσιά της ήταν ταχύτερα του ανταγωνισμού, τουλάχιστον στις κατατακτήριες δοκιμές, πλην όμως η διαφορά από τα μονοθέσια του ανταγωνισμού ήταν μικρότερη της αναμενόμενης, ενώ ο Michael Schumacher ανέφερε ότι η πρόσφυση του μονοθεσίου του δεν ήταν ικανοποιητική.

Ο Ralf Schumacher, αν και αντιμετώπισε πρόβλημα υποστροφής, κατάφερε να σημειώσει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο μπαίνοντας νωρίς στην πίστα, και εξοστράκισε τον David Coulthard, στην τέταρτη θέση, η οποία δεν θεωρείται πλεονεκτική. Ο Γερμανός οδηγός της Williams, ξεκινώντας αύριο πίσω από τον Rubens Barrichello, θα προσπαθήσει να παρεισφρήσει ανάμεσα στους οδηγούς της Ferrari, και ίσως να προηγηθεί, αν αξιοποιήσει κατάλληλα την ισχύ του κινητήρα της BMW και το launch control στην εκκίνηση, ελπίζοντας να μη βρέχει.

O David Coulthard έχασε την ευκαιρία για έναν καλύτερο χρόνο, όταν τραυμάτισε το μονοθέσιό του σε μία επαφή του με τον Jacques Villeneuve και κατόπιν στις μπαριέρες, χάνοντας πολύτιμο χρόνο στα pits, για να επιστρέψει στην πίστα όταν είχε αρχίσει η βροχόπτωση. Παράλληλα, ο επικεφαλής της McLaren, Ron Dennis, δεν παρέλειψε να εκφράσει ακόμη μία φορά τα παράπονά του γιά την εμμονή της FIA να μην επιτρέπει την κατασκευή ελαστικών με ασύμμετρη χάραξη των αυλακώσεων στο πέλμα των ελαστικών της Michelin.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τέσσερις πρώτοι οδηγοί κατέρριψαν το ρεκόρ χρόνου των χρονομετρημένων που κατείχε πέρυσι ο Michael Schumacher, και μάλιστα, ο Βραζιλιάνος φετινός poleman το ξεπέρασε κατά ένα δευτερόλεπτο, διαφορά που οφείλεται ουσιαστικά στην εξέλιξη των ελαστικών.

Ο Γερμανός Πρωταθλητής προέτρεψε τους υπόλοιπους οδηγούς να φανούν συγκρατημένοι μέχρι την πρώτη στροφή κατά την εκκίνηση του αυριανού αγώνα, ιδιαίτερα αν βρέχει, ενώ ο Rubens Barrichello δεν διευκρίνησε αν υπάρχουν οδηγίες από την ομάδα για το ποιός θα προηγηθεί στην πρώτη στροφή.

Είναι χαρακτηριστικό, ότι η χρονική βελτίωση από τους οδηγούς της Ferrari σημειώθηκε στον τρίτο τομέα της πίστας, στον οποίο επικέντρωσαν ιδιαίτερα την προσοχή τους, αφού -θεωρητικά- η συμπεριφορά των ιταλικών μονοθεσίων στην περιοχή αυτή της πίστας είναι καλύτερη του ανταγωνισμού. Αφού φρόντισαν να μειώσουν την υποστροφή που παρουσιάζεται συνήθως στο δεύτερο τομέα και να φτάνουν με μεγαλύτερη ταχύτητα στον τρίτο, τροποποίησαν την κατανομή της πέδησης, ώστε να μην επιβαρύνουν τα εμπρός φρένα στις τελευταίες στροφές, ιδιαίτερα στην Ascari και τη 15η, αντίθετα με τους οδηγούς της Williams, οι οποίοι προβληματίστηκαν με την υπερθέρμανση των φρένων.

Αξιοσημείωτη είναι η επίδοση του δεύτερου οδηγού της McLaren, Kimmi Raikkonen, ο οποίος σημείωσε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο, ενώ ο Juan-Pablo Montoya συμπλήρωσε την πρώτη εξάδα, έχοντας χάσει πολύτιμο χρόνο από τον καλύτερό του γύρο, λόγω του Giancarlo Fisichella.

Τον έβδομο χρόνο σημείωσε ο οδηγός της Renault, Jarno Trulli, ενώ τον όγδοο ο οδηγός της Jordan, Giancarlo Fisichella. O Takuma Sato στάθηκε άτυχος, όταν, λόγω εξόδου στις πρωινές ελεύθερες δοκιμές, χρησιμοποίησε αρχικά το εφεδρικό μονοθέσιο της Jordan, το οποίο παρουσίασε βλάβη στον επιλογέα ταχυτήτων, για να μεταπηδήσει τελικά στο μονοθέσιο του team-mate του. Ο Ιάπωνας οδηγός, ευρισκόμενος στο κάθισμα του υψηλότερου Ιταλού και πατώντας τα πεντάλ χωρίς στήριξη της φτέρνας, σημείωσε -με στεγνά ελαστικά και ρυθμίσεις υπό βροχή- χρόνο μεγαλύτερο του ορίου του 107% του ταχύτερου οδηγού της ημέρας, εντούτοις, οι αγωνοδίκες του επέτρεψαν να λάβει μέρος στον αυριανό αγώνα.

Οι οδηγοί της Sauber βρέθηκαν, ως συνήθως, εντός της πρώτης δεκάδας, και μάλιστα, ο Βραζιλιάνος Felipe Massa ήταν ταχύτερος του εμπειρότερου team-mate του, Nick Heidfeld, ενώ οι οδηγοί της BAR, Olivier Panis και Jacques Villeneuve πέτυχαν το 12ο και το 13o χρόνο αντίστοιχα, με το δεύτερο να παραπονείται για την έλλειψη δύναμης του κινητήρα της Honda.

Ευχάριστη έκπληξη ήταν η επίδοση των οδηγών της Toyota, Mika Salo και Allan McNish, οι οποίοι σημείωσαν αντίστοιχα το 14ο και το 16ο χρόνο, και μάλιστα στην πρώτη τους προσπάθεια, ενώ ο αρχικός στόχος της ομάδας ήταν απλώς το όριο του 107% του ταχύτερου χρόνου!

Οι οδηγοί της Arrows, H.H.Frentzen και Enrique Bernoldi, σημείωσαν το 15ο και το 17ο χρόνο αντίστοιχα, ενώ ο πρώτος αντιμετώπισε πρόβλημα με την πίεση του καυσίμου.

Οι οδηγοί της Minardi, Mark Webber και Alex Yoong, σημείωσαν το 18o και 21ο χρόνο αντίστοιχα, ενώ οι οδηγοί της Jaguar αντιμετώπισαν σημαντικά προβλήματα και κατέλαβαν τη 19η και την 20ή θέση. Η κατανομή της πέδησης του Jaguar R3 του Eddie Irvine αυξάνονταν ανεξήγητα στους πίσω τροχούς, ενώ ο Pedro de la Rosa χρησιμοποίησε το εφεδρικό, καθώς το μονοθέσιό του παρουσίασε βλάβη στο σύστημα διεύθυνσης. Σύμφωνα με το διευθύνοντα σύμβουλο της Premier Performance Division, Niki Lauda, η αεροδυναμική πίεση των ιαγουάρων ήταν ελλιπής, ενώ πρόσφατα έγινε αντικατάσταση των πάνω ψαλιδιών της ανάρτησης, χωρίς να προλάβει η βρετανική ομάδα να πραγματοποιήσει επαρκείς δοκιμές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το manager του Gaston Mazzacane, ο νεαρός Αργεντινός ενδέχεται να λάβει μέρος στο φετινό Πρωτάθλημα ως οδηγός της… Prost Grand Prix, με team-mate του τον Τσέχο Tomas Enge. Η γαλλική ομάδα ευελπιστεί να επιστρέψει -με διαφορετική ονομασία- και πάλι στην ενεργό δράση, πιθανώς στο GP Μαλαισίας, Βραζιλίας ή San Marino, αφού η εταιρία Phoenix Finance Ltd, την οποία εκπροσωπεί ο Βρετανός Charles Nickerson, εξαγόρασε την ομάδα του Alain Prost έναντι του ποσού των 2,85 εκ. Euro.

auto.in.gr