Μετά τις αεροπορικές και οι εφοπλιστές ζητούν οικονομική ενίσχυση από την ΕΕ
Οι εφοπλιστές της ΕΕ ζητούν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανάλογο καθεστώς ενίσχυσης με τις αεροπορικές εταιρείες, εάν υποστούν οικονομικό πλήγμα αντίστοιχης σοβαρότητας, ως συνέπεια των τρομοκρατικών επιθέσεων στις ΗΠΑ.
Οι εφοπλιστές της ΕΕ ζήτησαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανάλογο καθεστώς ενίσχυσης με τις αεροπορικές εταιρείες, αν υποστούν οικονομικό πλήγμα αντίστοιχης σοβαρότητας, ως συνέπεια των τρομοκρατικών επιθέσεων στις ΗΠΑ.
Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Εφοπλιστών (ECSA), Εμανουέλ Γκριμάλντι, μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου, οι ασφαλιστές αύξησαν τα λεγόμενα «πριμ του πολέμου» σε είκοσι περίπου προορισμούς, στους οποίους περιλαμβάνonται το Ισραήλ, το Πακιστάν και ο Περσικός Κόλπος, αλλά και σε χώρες χωρίς εγγυήσεις ασφάλειας, όπως η Αλγερία, η Ανγκόλα, η Λιβερία, η Σομαλία, η Σρι-Λάνκα και η Αίγυπτος.
«Πρόκειται σίγουρα για κατάχρηση» παραδέχτηκεοΓκριμάλντι, σημειώνοντας όμως ότι ορισμένα ασφάλιστρα σε επικίνδυνες περιοχές αυξήθηκαν κατά 10.000%. «Στο πλαίσιο του διαλόγου με τις ασφαλιστικές εταιρείες, οι εφοπλιστές ζήτησαν να μην επιβαρυνθούν με απαράδεκτες αυξήσεις που δεν μπορούν να σηκώσουν, αφού οι προοπτικές ανάπτυξης του κλάδου ήταν ήδη προβληματικές και πριν από τις τρομοκρατικές επιθέσεις, κυρίως για τα πετρελαιοφόρα, ενώ έγιναν πραγματικά δύσκολες στη συνέχεια και για τα κρουαζιερόπλοια και τα επιβατηγά» τονίζει ο πρόεδρος της ECSA.
Στην ετήσια έκθεσή της η Ευρωπαϊκή Ένωση Εφοπλιστών αναφέρει ότι ο στόλος με ευρωπαϊκή σημαία έφτανε τα 6.900 σκάφη τον Απρίλιο του 2001, δηλαδή το 17,2% του παγκόσμιου, αλλά το ποσοστό ανέρχεται σε 40%, αν υπολογιστούν και τα σκάφη ευρωπαϊκής ιδιοκτησίας με σημαίες τρίτων χωρών. Η μέση ηλικία των ευρωπαϊκών σκαφών είναι στα 12,3 χρόνια, έναντι 13,8 ετών παγκοσμίως.
Μια προπόνηση που στοχεύει στη βελτίωση της κίνησης και της ευλυγισίας ώστε να ενισχυθεί η φυσική απόδοση, όχι μόνο στο γυμναστήριο, αλλά και σε καθημερινές μας δραστηριότητες.